Кубань-Г1А1-02 [журнал «Наши автобусы»] (epub) читать постранично, страница - 6

Причем не факт, что на самом Павловском автобусном заводе знали об успехах краснодарцев — они шли собственной дорогой, создавая модель ПАЗ-3205. Но так как идеи в эти автобусы были заложены общие, то и получилось, что ККТ-3917 «Кубань» и ПАЗ-3205 оказались очень сильно похожими внешне. При этом автобус ПАЗ-3205 конструктивно выглядел совершенно иначе - у него, в отличие от рамного шасси на «Кубани», несущее основание кузова, а большинство наружных панелей изготовлено с помощью штампового оборудования.

Именно за счет более сложной конструкции и изготовления дорогой штамповой оснастки выпуск автобусов ПАЗ-3205 задержался по сравнению с ККТ-3917. Впрочем, выпуск новых автоклубов «Кубань» и унифицированных с ним автобусов ККТ-3208 тоже сразу не заладился. Их в 1978-1983 годах строили небольшими опытными партиями, рассчитывая запустить крупносерийное производство на новой территории завода «Кубань», в новых цехах. Но их строительство затянулось, и до развала СССР организовать крупносерийный выпуск этих автобусов не успели.