УАЗ-469/469Б (epub 2)

-  УАЗ-469/469Б  (и.с. Автолегенды СССР-8) 1.08 Мб (скачать epub 2) (скачать epub 2+fbd)  (читать)  (читать постранично) - журнал «Автолегенды СССР»

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


Настройки текста:











«Автолегенды СССР»


Выходит раз в две недели


Выпуск №8, 2009




РОССИЯ




Издатель и учредитель: ООО «Де Агостини», 125315, Россия, Москва, Ленинградский пр-т, д. 72, стр. 4,3-й этаж, офис 3.


Генеральный директор: Н. Скилакис


Финансовый директор: Н. Василенко


Менеджер по развитию бизнеса: А. Якутов


Главный редактор: А. Жаркова


Менеджер по маркетингу: Ю. Лапшина


Менеджер по продукту: М. Ткачук


Менеджер по производству: И. Завертальная


Распространение: ЗАО «ИД БУРДА»


Адрес редакции: ООО «Де Агостини», 125315, Россия, Москва, Ленинградский пр-т, д. 72, стр. 4,3-й этаж, офис 3. (письма читателей по данному адресу не принимаются)


Телефон бесплатной горячей линии для читателей России: 8-800-200-02-01


Адрес для писем читателей:


394036, г. Воронеж, ул. Комиссаржевской, д. 16, а/я 512, «Де Агостини»


Свидетельство о регистрации в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия ПИ № ФС 77-32040 от 23.05.2008




УКРАИНА




Издатель и учредитель: ООО «Де Агостини Паблишинг» Украина, 04107, г. Киев, ул. Лукьяновская, д. 11


Генеральный директор: Екатерина Клименко


Адрес для писем читателей: Украина, 01033, Киев, a/я ДЕ АГОСТИНИ Україна, 01033, Київ, а/с ДЕ АГОСТІНІ


Телефон бесплатной горячей линии для читателей Украины: 8-800-500-8-400


Свидетельство о регистрации СМИ Министерства юстиции Украины КВ № 14242-3213Р от 07.07.2008 г.




КАЗАХСТАН




Распространение: ЗАО «Бурда-Алатау Пресс»


E-mail: cars@deagostini.ru


БЕЛАРУСЬ




Импортер в Республику Беларусь УП «РЭМ-ИНФО», г. Минск, пер. Козлова, д.7г, тел. (017) 297-92-75


Печать: Типография ОГДА, Италия Тираж: 300 000 экз.


Рекомендуемая цена: 230 руб., 39.90 грн., 990 тенге


ISSN 2071-095Х


® 2009 000 «Де Агостини»


Издатель оставляет за собой право изменять последовательность выпусков и их содержание, а также приложения к выпускам.


Издатель оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков.


Неотъемлемой частью выпуска является приложение — модель-копия автомобиля в масштабе 1:43


Иллюстрации предоставлены:


Обложка: 000 «Де Агостини»;


2: 000 «Де Агостини»;


3: частная коллекция Максима Шелепенкова;


4: частная коллекция Максима Шелепенкова;


5: (центр верх, низ)


частная коллекция Максима Шелепенкова;


5: (прав, верх, центр низ) ИТАР-ТАСС;


6: (верх, все) ® киноконцерн «Мосфильм»; 6: (низ) 000 «Де Агостини»;


7: (верх прав, лев, центр прав) частная коллекция Максима Шелепенкова;


7: (центр лев) 000 «Де Агостини»;


7 (прав, все) ИТАР-ТАСС;


8/13: 000 «Де Агостини»;


15: (все) частная коллекция Максима Шелепенкова; задняя обложка: 000 «Де Агостини».


Разработка и осуществление проекта: 000 «Тайга Груп»


Фотосъемка автомобиля — Павел Верескун, Дмитрий Маняхин


Издатель благодарит за оказанную помощь в подготовке выпуска Александра Павленко и Максима Шелепенкова.


Автомобиль УАЗ-469Б любезно предоставлен Музеем военной автомобильной техники Рязанского военного автомобильного института.


Заказ экскурсий по телефонам: 8 (4912) 93-94-74, 8 (920) 952-40-22.








Ульяновский вездеход УАЗ-469 - классика отечественного внедорожника.


Он не только поддержал традиции горьковских автостроителей в создании неприхотливых машин для российского бездорожья, но и приумножил их. А в Советской армии «уазик» стал таким же символом простоты и надежности, как и автомат Калашникова.



Возможны варианты

В середине 50-х годов, когда на Ульяновский автозавод только-только передали производство легких внедорожников ГАЗ-69 из Горького, в конструкторской службе завода уже кипели дебаты о необходимости двигаться дальше и создавать следующее поколение отечественных джипов — чем раньше начнется такая работа, тем совершеннее и продуманнее получится следующая машина. Проектирование нового семейства легковых внедорожников в 1958 году велось под руководством главного конструктора завода Петра Ивановича Музюкина, прибывшего в Ульяновск с ГАЗа. Ведущим конструктором по машинам назначили Льва Адриановича Старцева.


В Ульяновске сохранили традиционную для внедорожного легкового автомобиля компоновку с открытым кузовом на рамном шасси, отказавшись от входившего в моду несущего кузова (такой вариант тоже рассматривался).






MyBook - читай и слушай по одной подписке