Самодельщики [Вахтанг Глурджидзе Вахо Глу] (fb2) читать онлайн

Вахо ГлуСамодельщики

Глава 1 Чем бы заняться?

- Папа! Мне это всё надоело! Одни курорты, гламур, выпивон и прочее! Хочу дела! Настоящего!! Надоело в «Инстаграмме» пиариться! Мне уже двадцать три, весь мир объездила с тобой и мамой! Хочу сделать что-нибудь такое, чтобы меня запомнили на века!

- Ну, устрой им термоядерный армагедонец! – Пошутил я, складывая «Лондон Таймс» и кидая её на журнальный столик.

- Так никого не останется. И кто мной восхищаться будет?! – Резонно заметила дочь, хватая со столика заколку и цепляя её на волосы.

Алёна Красавина

- Папа! Ну придумай что-нибудь! Ты ведь у нас креативный такой, вон сколько миллиардов в оффшор перетащил!

- Для тебя стараюсь, дочка! Видишь, сколько моих друзей за решётку попали?! Говорил я им, жадность до добра не доведёт! Напоминал, что и при большевиках НЭП только восемь лет продолжался, а потом всех к ногтю прижали! Нет, не послушали! А сейчас я спокоен. Никто про меня не знает, и про наши миллиарды. Просто мозгами пораскинуть надо было, и вовремя исчезнуть! Нет, захотели вечно во власти быть, а потом пришли ГРУшники и иже с ними, и где теперь все эти Березовские, Мавроди и прочие кадры?

- Где, где, сказала бы я тебе папочка, но я же у тебя воспитанная девочка, поэтому и не ругаюсь. Серьёзно, пап! Надоело уже всё это. Я же не мажорка какая-нибудь! Физико-математический ведь закончила без твоего вмешательства, и красный диплом получила. Хоть все и думают, что у блондинок ума, как у курицы! И самолёт водить научилась. Хоть ты и против был, и с парашютом прыгала.

- Ну, вот дам я тебе пару лярдов, и построй себе адронный коллайдер! И больше не приставай к папе!

- Не, коллайдер уже построили. Мне хочется что-нибудь такого, масштабного!

- Ага! Чтобы мир содрогнулся в ужасе и пал ниц перед Алёной Красавиной! Но ты опоздала. Мир и так в ужасе от этого КОВИДа.

- Ну, папа! придумай мне дело, чтобы было интересно, и масштабно.

- А кто только что хвалился: я такая, я сякая, вся из себя красавица и умница, без папы себе дорогу пробью везде и во всём? А как что-нибудь новое придумать, так папочка помоги! Твоя мама точно такая же, и дочь воспитала, на себя похожую. Ну вот что жена миллиардера делает в джунглях Амазонки?

- Ну ты же ей сам три миллиарда дал на раскопки того древнего города. Вот она уже пятый год его и раскапывает.

- Ага! Она мне все мозги вынесла, пока денег не получила. И где теперь моя жена? Почему она мне утром не готовит кофе и не кормит булочкой, круасаном парижским?

- Для этого у тебя есть я, твоя любимая дочка! – Алёна обняла меня зашею и чмокнула в лысеющую макушку.

Я открыл «Нью-Йорк Таймс». Взгляд упал на большую фотографию приземляющейся ракеты:

«Новое достижение «Спейс Икс»! Компания Илона Маска вывела на орбиту по контракту с НАСА лунный модуль, разработанный совместно с «Боинг» по программе «Артемида»».

Оказывается, дочка тоже заинтересовалась этим фото и прочла текст. Слава богу, она у меня семь языков кроме русского знает. Шпарит на них так, что я не успеваю толком понять, что она там говорит. Вот и вожу её на разные презентации и деловые переговоры, она моя секретарша и переводчик.

- Вот дочка! Пиндосы опять что-то запустили в космос, а наша любимая родина не телиться! Пропукал всё этот Рогозин! Говорили же, не надо журналюгу ставить главой Роскосмоса. Нет! Они все там умные в правительстве!

- А тебя чего это волнует, папа? Мы ведь не в России живём. – Резонно заметила дочь.

- Да, как развали СССР, так всё и поехало куда-то не в ту степь! Уже китайцы нас обогнали в этом космосе! И пиндосы. Хоть со скрипом, но начали туда туристов на частных ракетах возить. Вот смотри, эти узкоглазые скоро всех догонят и перегонят! – Я включил свой лептоп и показал Алёнке статьи о космических новинках:

«Китай разработал и испытал самый большой твердотопливный ракетный двигатель в мире».

Китайский движок с тягой в 500 тонн.

«Блю Ориджин» собирается построить космическую станцию «Орбитальный порог», которая полностью заменит МКС».

Проект станции.

«Частная китайская компания запустила и успешно посадила ракету многоразового использования «Небула».

«Южная Корея успешно испытала ракетоноситель массой двести тонн. Но не смогла вывести макет спутника из-за отказа третьей ступени».

«Новозеландская частная компания запустила в космос спутник наблюдения за погодой, и у спешно посадила ракетоноситель на частный космодром…».

- И где тут Россия? А в космос то мы первыми вышли! И до Луны первыми добрались, станцию там посадили... А теперь все чуть ли не каждый день что-то запускают, кроме России.

- Папа, у них что, соревнование, кто больше дырок сделает в атмосфере планеты? – Изумилась дочь.

- Понимаешь. Аля, технологии развились настолько, что сейчас не только большие страны, но и крупные частные фирмы способны запускать ракеты. Вон, та же «Блюю ориджин» запускает туристов в космос на своем псевдо корабле. Правда не высоко, всего до орбиты в сто километров. Они там поплавают пару минут в невесомости, и на парашютах опускаются назад. А этот Маск вообще всех переплюнул – и частично многоразовую ракету создал, и ещё корабль «Драгон». Он уже к МКС пару раз летал. Сколько бы наши, там в России, не поливали Маска грязью, он хоть и пиарщик, но дело делает, а не бюджет распиливает, как некоторые.

- Слушай, папа! А много надо, чтобы ракету сделать? – Дочь загорелась идеей. Всё, её уже за уши не оттащишь!

- Не бойся, Аля. У твоего папы хватит. Вон, те же корейцы на создание своей ракеты всего два миллиарда затратили.

- Так мало? – Удивилась дочь.

- Они ведь идут по проторенному пути. Сейчас такие ракеты уже почти сорок стран мира могут запускать, не говоря об уже действующих частных компаниях. Тут дело в том, что они никак не отойдут от технологии шестидесятых годов прошлого века. Россия пока застряла на «Союзе», откатилась из-за развала отрасли и ухода большинства специалистов. Америка после «шаттлов» пока не может восстановить на государственном уровне такие сложные программы, как «Аполлон». Китай начал с краж технологий бывшего СССР. А теперь уже двигается самостоятельно. Но появились Маски, Беззосы и другие частники – миллиардеры, запускающие корабли и ракеты. А вот новых идей, как, допустим сделать корабль, который сможет работать долгое время в космосе, и при этом экипажу ничего угрожать не будет, пока нет. Ты ведь почитываешь фантастику?

- Ну, иногда… - Уклончиво ответила Алёна.

- Там же читала про то, как видят даже не звездолёты, а так называемые системные корабли, писатели?

- Ну, да! «Шахтёр» я прочла, ну и что?

- А вот вопросом не задалась, сможем ли мы, земляне, сейчас сделать хотя бы планетолёт, который нас быстро доставит к Венере, Марсу или в пояс астероидов, добывать те же ресурсы, что и в романах? Ты хочешь стать известной? Так возьми и попытайся создать такой корабль!

- Посчитать я его смогу, а вот по инженерным вопросам… Ты ведь тоже ничем не занят. Папа! А давай вместе посмотрим!

- Ну, для начала нужно зарегистрировать частную фирму, занимающуюся космосом. Потом надо выбрать место, откуда будем запускать свои корабли. Лучше всего, если это будет близко к экватору. Подожди, я вспомнил! Тут. как раз, продают такую фиговину. – Я щёлкнул мышкой, и на экране лептопа появилась фотография с ценой.

Нефтяная платформа в океане

«Компания РТК продаёт старую нефтяную платформу в Индийском океане. Координаты: триста миль к западу от Мальдивских островов (широта: 4°10′29″ с.ш.; долгота: 73°30′31″ в.д.). Стоимость лота – 800 млн. долларов. Контактные номера…».

- Алёнка! Если ты серьёзно решила взяться на постройку чего-то, действительно летающего по Солнечной системе, а не висящего на орбите Земли, то …

- Это очень сложное дело?

- Да, и хлопотное. И в какой-то мере, опасное. Но если ты действительно решила войти в историю планеты, то я тебе помогу. Мне тоже надоело сидеть без дела. Да и деньги не должны лежать в банке мёртвым грузом. Итак я получаю двести сорок миллионов каждый месяц в виде процентов. Этого хватит на начало. Я, конечно, не Маск и не Беззос с их сотнями миллиардов, но кое-что могу! Для начала оформим новую космическую фирму на каких-нибудь островах. Да, хотя бы и на тех же Мальдивах.

- Я там раз пять была вместе с мамой и подругами.

- Сейчас. свяжемся через спутник с их министром экономического развития, спросим, что они хотят за регистрацию…

Нам с дочкой пришлось три недели утрясать все возникшие проблемы и "подмазывать" соответствующих чиновников, вплоть до правительства этих островов. Наконец, через два месяца разрешение было получено. Нам дали двойное гражданство, пришлось вложить в инфраструктуру островов двести миллионов. Платформу мы купили. В её комплект входили судно обеспечения и вертолёт (у нас и свой есть). Через два месяца в печати промелькнуло объявление, что новый космический стартап «Алёна» начинает приём специалистов для создания проекта планетолёта нового типа….

Я внимательно просматривал реакцию «космической» общественности. Нас всерьёз не приняли, но заинтересовались. Наверное, так было и с Маском. Над ним тоже смеялись, пока он действительно не запустил ракету…

Поэтому, все хвастливые заявления «диванных экспертов», особенно с нашей бывшей родины, и их насмешки в адрес очередной «космической утки», я просто пропустил. Серьёзные дяди из Китая, России, США и Евросоюза не отреагировали. Ну, появилась очередная космофирма, и что? Пока она раскрутится, если ей вообще удастся ракету запустить, а на это надо много времени! Маску и Беззосу потребовалось почти десять лет на это, и даже, если новая фирма достигнет успеха, за это время техника уйдёт вперёд – вот вердикт специалистов, близких к космической сфере.

Дочка за это время собирала нужных нам молодых специалистов. Естественно, опытных работников никто нам не даст, они нужны всем основным «космическим» игрокам. Чтобы переплюнуть НАСА, Роскосмос и других, надо придумать что-то экстраординарное. Ясно, что идти проторенным шестьдесят лет назад путём нам нельзя. Это и долго, и дальше Маска мы таким образом не уйдём. Я не верю в разные там «летающие тарелки», ни в инопланетные, и ни в гитлеровские. Поэтому на первом собрании нанятых Алёной двадцати инженеров ракетчиков я сразу предупредил:

- Мы не собираемся стать второй «Спес Икс»! Для того, чтобы опередить всех, мы должны на основе имеющихся на Земле разработанных технологий предложить корабль, способный пролететь хотя бы миллиард километров за малое время, а не за годы, как это делается сейчас.

- Шеф, вы хотите получить нормальный планетолёт космического базирования? – Французы, как всегда, нетерпеливы, но Этьен Бланж уловил основную мысль.

- Да, Этьен! Но мы должны создать безопасный для людей корабль, с защитой от излучений. Высокой скоростью хода и прочими параметрами. Поэтому сами поделитесь на группы, которые будут отвечать каждая за свой участок работы. Торопиться не надо. Мы не намерены участвовать в космической гонке, затеянной крупными странами. Но наш продукт должен превосходить все их разработки, как по качеству, так и по основным техническим параметрам. Не стесняйтесь использовать уже апробированные решения! Вон, китайцы вылезли за счёт этого в первые ряды.

Все засмеялись. А потом были созданы группы:

- первая – проектирует корпус и защитные элементы на основе имеющихся в открытой печати публикаций;

- вторая группа попытается спроектировать энергетическую установку, способную долгое время поддерживать работоспособность корабля;

- третья группа займётся двигателями, как маршевыми, так и маневровыми.

- четвёртая группа подумает: можно ли заменить ракетоноситель другим способом доставки корабля в космос,

- пятая группа будет работать над рубкой с её системами управления и жизнеобеспечения для трёх – четырёх человек,

- шестая группа обеспечит разработку противометеоритной защиты и оборудования, способного добывать что-либо на астероидах.

- седьмая группа попытается разработать системы посадки нашего корабля на Луну, Марс, любые планеты со слабой атмосферой. На Землю такой корабль не сядет, только в критической ситуации, ради спасения жизни экипажа, можно подумать над системами САС и экстренной посадки.

Алёна активно участвовала в обсуждении и формировании групп. Она была назначена главным координатором работ. Обустройство космодрома, его оснащение и набор охраны был на мне. Ну, тут у меня было всё готово. Платформу нам сдали абсолютно свободную от нефтяного и другого оборудования. Судно обеспечения имело свою команду, и с ней был заключён контракт на пять лет.

Охрану я поручил своему многолетнему другу, полковнику Брагину. Он сидел на пенсии, без работы. Привёз его и его группу из России вместе с их семьями. Они никогда не были на Мальдивах. У меня был куплен участок земли с уже построенными зданиями, куда заселил всех прибывших. Брагин среди охранников установил сухой закон. Оружие пришлось покупать через посредника, но зато получили новые германские штурмовые винтовки, амуницию, приборы ночного видения, дроны наблюдения, и многое другое по вполне приемлемым ценам.

Один бывший моряк из отряда Брагина предложил усилить оборону противодесантными сетями и небольшими якорными минами. Я и не знал, что такие существуют. Они могут утопить небольшой катер или надувную лодку. Пока у нас одни расходы, но хоть интересно стало жить. Что надо возводить на платформе, пока мы не знаем – ещё не продуман способ отправки корабля в космос. Хоть Алёне и хочется всё сделать побыстрее, реально так не бывает.

Я решил построить вначале лабораторию для испытания двигателей. Она всё равно пригодится. Да и должны быть соответствующие ёмкости для топлива, которое мы выберем. Люди у нас живут на самой платформе по три недели, а потом неделю отдыхают на островах. Тут в этом огромном бетонном комплексе во внутренней части платформы имеются помещения, которые мы постепенно заполняем оборудованием – вычислительной и охранной техникой, камерами слежения и прочим.

Уже прошло четыре месяца с начала наших работ. Практически построена станция связи - её антенна возвышается на сорок метров над платформой. Как мы решили с дочкой, через два месяца посмотрим, что смогли придумать наши группы разработчиков. Охрана недавно поймала какого-то типа. Он якобы потерпел крушение на своей яхте. Мы ему не поверили, и отправили на острова, компетентным органам на разработку.

- Лёша (так меня зовут, Алексей Красавин), это только начало! – Брагин весело улыбнулся. – Если вы хоть и неудачно, но что-то типа ракеты запустите, таких гастролёров добавиться. Их ведь могут и с подводных лодок десантировать в аквалангах.

- Знаю! Кино я тоже смотрю про всяких террористов и прочих. Ты ведь в этих делах лучше меня разбираешься. Вот и придумай, чтобы они ничего не смогли сделать.

- Нужно купить несколько НПА (необитаемый подводный аппарат), и оператора посадить, пусть следит за глубинами на расстоянии в несколько миль от платформы.

- Ладно! Сделаем. – Пообещал я, и через неделю у нас уже было четыре НПА.

Глубоководный комплекс «Ивар 2» (США). Стоимость – пятьдесят тысяч долларов.

Понадобились и другие системы охраны. В результате только штат охранников составил сто двадцать человек. Мы контролировали не только океан и его глубины, но и воздушное пространство на сто миль вокруг платформы. Было приобретено радиолокационное оборудование. Наши люди прошли курсы работы на этой аппаратуре. И уверенно засекали цели на высоте от пятидесяти метров до двадцати километров над уровнем океана. У нас уже работало почти двести человек. Больше и не надо. Созданы ЦУП и многие другие структуры, разместившиеся в недрах этой огромной платформы.

Посмотрим, что у нас с дочкой получится.

Глава 2 Работа началась, и ещё кое-что добавилось...

- Ну, что дочка, работают набранные тобой гаврики?

- Думают, считают что-то. Я в расчётах помогаю, и в Интернете статьи искать начала Этьен мне сказал, что главное из гравитационной ямы Земли выбраться, а для этого нужно много энергии. Я прочла, что пока применяют только ракетные способы взлёта. Для этого нужен или ракетоноситель или самолёт – разгонщик.

- Ну, самолёта такого класса у нас нет. Могу купить, но тогда нужен аэродром, обслуга, да и космоплан надо будет делать. «Боинг», например, сможет тонн двадцать на высоту двенадцати километров поднять. Но там сложности с запуском такой махины возникнут. Можно и самолёт и всё остальное потерять, были случаи. Ракетоноситель нас не устраивает – дорогая игрушка, опасная. Взорваться может. На химическом топливе построить одноступенчатый корабль – очень сложно. Водород и кислород не дают нужную скорость. А применять фтор, литий и другие компоненты – отравлять атмосферу. Этого никто не даст сделать, тем более частной фирме.

- Да, я это тоже прочла. И про попытки сделать ядерный движок, всё, что на сайтах нашла, тоже отдала группе двигателистов. Даже статьи уфологов им подобрала про «летающие тарелки», их предполагаемое устройство, и про нацистов и их эксперименты перепечатала. Часть сведений, из найденных мной, они знают, над инопланетными тарелками посмеялись. А вот Василий нашёл какую-то книжку, сейчас посмотрю, автора... А, вот, «Фёдоров. Новые космические технологии». Там всё это рассматривается. Вот эта книга им понравилась. Сейчас сидят, штудируют.

Немцы, те двое из Кёльна, решили пока всё-таки посчитать вариант с ракетоносителем. Англичанин с ними согласен:

«Может так случится, леди Алёна, что мы не найдём способа поднять корабль на орбиту без ракетных двигателей. Тогда нам и пригодится разработка Ганса и Ёргена».

Он меня папа, почему-то леди называет! – Улыбнулась дочка.

- Для него ты и есть леди – миллиардерша. А французы над чем работают? - Задаю очередной вопрос.

- Жак предложил сделать внутри корабля искусственную гравитацию. Но тогда он получается очень большим. Вот! – Дочь положила передо мной рисунки с расчетами.

Тут минимальный диаметр колец – двести тридцать метров. Два кольца должны вращаться в разные стороны, это гасит момент импульса.

- Понятно! Так он будет нулевым, и мы сможем направлять корабль в любую сторону. Я такое тоже нашёл. Называется цилиндр О’Нила. Там два одинаковых цилиндра связаны штоками и вращаются в противоположные стороны. Но они очень большие – по восемь километров в диаметре каждый. Я ещё читал и о специальных центрифугах, которые можно установить в отсеке, и космонавт будет лежать в таком аппарате при земной силе тяжести весь перелёт, например, от Земли до Марса. Тогда и у него не будет негативных явлений. Вот, можешь понести им.

- А где эту штуку делают?

- В России, Роскосмос в специальной лаборатории этой центрифугой занимается. У американцев похожая вещь испытание на МКС проходит.

- Ладно! Понесу им, скорее всего они уже все встали. – Алёна взяла лептоп и вышла из моей каюты (или кубрика?), в которой я живу на платформе. Сейчас устрою селекторное совещание с охраной и отрядом обеспечения. Включаю большой ЛЕД монитор на стене, нажимаю нуженые клавиши. И на разделённом пополам экране появляются лица Брагина и Стенли.

- Шеф, всё в порядке, пока никаких происшествий, кроме попытки акулы съесть один наш НПА, не зафиксировано! – Улыбается полковник.

- Судно с заказанным оборудованием прибудет через шесть чесов. – Отчитывается капитан Стенли. - На острова налетел шторм и «Лангуст» отсиживается в бухте.

- Хорошо, спасибо!

Так, теперь позвоним Маску. Беззосу и Бенсону я уже звонил. Для чего я это делаю? Надо знать конкурентов в лицо! Итак:

- Хай, Илон! Поздравляю с успешным началом лунной миссии!

- А это кто? – Заспанный Маск не понимает, с кем говорит. Конечно, он меня ещё ни разу не видал.

- Это твой будущий конкурент!

- Рашен?

- Ес! Но не из России. Наверное тебе сказали, что новая компания появилась.

- Что-то мне секретарша читала, но я не обращаю на такие мелочи внимания. Сейчас каждую неделю стартапы открываются, и через месяц закрываются. Поэтому мне фиолетово!

- Ну, не надейся, я не закроюсь! Уже твоим друзьям Беззосу и Бенсону вчера звонил, предупредил, чтобы боялись!

- И меня напугать пытаешься? – Смеётся Маск.

- Нет, Илон! Раз ты имел дело с русскими бюрократами, тебя уже ничем не напугаешь!

- Ха, ха, ха! Правильно сказал! Страшней чиновника зверя нет!

- Ладно, буду названивать, если ты не против!

- Звони! Только не по ночам!

- Понял!

Отключился. Пройду в лабораторию. Посмотрю, что там двигателисты делают.

Ого! Два месяца прошло, а они уже движок собрали? Не может быть! Да и отсюда видно, что он заводского изготовления.

- Янсен, что это за двигатель? - Подхожу к нашей главной надежде в подобных вещах.

- Шеф! Мой напарник с русскими договорился и выкупил у них два РД-180 с тягой по 390 тонн и двух режимный РД-704 с тягой в двести тонн.

- Про первый слышал – они янкерсам их продавали. А второй, что за зверь?

- Экспериментальный, при Советах коммунисты начали разрабатывать. Они его опять хотят делать. Он может десять полётов пережить в отличие о РД-180. Ну, тут доработать можно, и эта штука до пятидесяти полётов потянет. Главное, не нужно делать отдельно вторую ступень на ракете. Только труба с топливом и этим движком, и аппарат сверху.

РД-180

РД-704

- Шеф, Этот 704-ый трёхкомпонентный. Он на водороде, кислороде и керосине работает, а 180-тый – керосиновый. Пока знакомые мне движки проверю. А потом займусь этим, экспериментальным.

- А документация на них у тебя есть?

- А как же! За деньги шефа нам и ракету пообещали продать! – Скалит зубы норвежец.

- А ядерную боеголовку к ней не продают?

- Нет! Но спросили, не хотим ли мы реактор урановый. Я сказал, что АЭС нам те нужна. Тогда они предложили РИТЭГи.

- А это что такое?

- Радиоизотопный генератор. Он не взрывается. И маленький по размерам. Но работает почти двадцать лет на одной зарядке. Ток даёт или тепло. Их на всякие морские буи устанавливают и в космосе применяют. Вон, один такой стоит там в углу. – Янсен показывает на небольшой цилиндр с рёбрами, стоящий на платформе.

РИТЭГ американского производства.

- Мощность у него тепловая – до четырёх киловатт, а электрическая – двести пятьдесят ватт.

- А зачем он нам? - Интересуюсь незнакомым предметом.

- Так ведь, солнечные батареи тяжёлые, да и раскрывать их надо, страдают они от микрометеоритов и пыли, и дальше четырёхугольника Меркурий - Венера –Земля - Марс их не применишь. А этот генератор будет пахать долго – Вон на «Пионере», что ещё в прошлом веке запустили, уже сорок лет работает. И Солнца ему не нужно. он на нейтронах работает. Да и как аварийный источник тока для корабля он вполне подходит.

- А если его вместо большого ядерного реактора поставить?

- Тогда просто много штук надо купить. Эти генераторы больше пятисот ватт пока не делали. Можно специально заказать, но дорого получится.

- Подожди! Я вспомнил, пиндосы ведь скрестили такой генератор с двигателем Стирлинга, а тот подключили к электрогенератору. Вроде писали, что от одного до десяти киловатт даёт такой гибрид!

- Да, но он для планет предназначен. Да и Стирлинг дорогой.

- Ну, ты лучше знаешь. Ладно, пойду. Не буду мешать работать.

Иду к себе. Поищу пока что-нибудь об этих РД. Да и об энергетике корабля подумаю. Ведь никто не даст реактор от подводной лодки в космос с Земли поднимать. А так, было бы неплохо! Двадцать мегаватт электричества! Но это и есть АЭС. Здоровая дура будет, наверное, метров десять по длине и диаметру, зато вес с защитой – несколько сотен тонн! Такую махину и не поднимешь в космос. Да, хлопотное это дело, космосом заниматься! Голова пухнет от прочтённых статей. Хоть я и инженер, но везде своя специфика, и поэтому нужны соответствующие специалисты, которые знают, что и как делать.

Пошёл на воздух. С океана дул ветер. Правда слабый. Раздался грохот. А потом столб пламени ушёл от лаборатории на запад. Скорее всего, это Янсен двигатели заводит.

- Шеф! К нам правительственный вертолёт летит! – По рации передал Брагин. - Говорят, что-то срочное.

Ладно, встретим. Минут через двадцать вертугшка приземляется на платформу. Ого, сам президент с семьёй и премьер-министром!

- Господин Красавин, срочное дело! На острова высадилась банда «серых гусей». Они прекрасно вооружены и хорошо ориентируются в столице. Кто за ними стоит, пока неизвестно. Просим помочь! Наши вооружённые силы отбивают атаки на президентский дворец. Учтите, ваши инвестиции в нашу экономику могут вылететь в трубу, если наёмники смогут захватить здания парламента и мой дворец! – С ходу выпалил что-то типа угрозы президент.

Так! А вот это уже плохо! Двести миллионов я на ветер бросать, не намерен!

- Толик! Срочно со всеми своими орлами на верхнюю палубу!

Через сорок минут полковник с сорока хорошо вооружёнными бойцами на трёх вертолётах отправились спасать мои миллионы. Вернулся отряд на следующий день. У нас потери. Двое ребят убито, двенадцать ранено. Наёмников уничтожено около семидесяти. Атака группы Брагина с воздуха застала «серых гусей» врасплох. Они как раз кинулись в очередную атаку на дворец президента, и попали под огонь с двух сторон. Бой длился почти четыре часа. одного наёмника узнал Мишель Севаж, бывший легионер. Среди убитых были и чернокожие, и белые. И даже пара узкоглазых из азиатского региона. Заказчик – Пакистан. Исламабаду не понравилось сближение Мале (столица Мальдив) с Дели. Ну, ладно.

Семьям убитых выплачена компенсация – сто тысяч долларов на нос. Остальным участникам «освободительного рейда», как прозвали это мероприятие Брагин и его зам, я перечислил по двадцать пять тысяч. Ребята оживились, шутят, что надо ещё кого-нибудь подстрекнуть на вторжение. Президент и правительство республики довольны. Нам уменьшили налоги на десять процентов. Наёмников было всего около двухсот, часть поймали, поэтому и узнали, кто дал заказ.

Через два дня всё нормализовалось. Алёна пришла мне показать, что там придумали любители нормальной гравитации. Их трое, все французы. Они под руководством Этьена спроектировали огромный, в двести пятьдесят метров по диаметру диск. Высота его была примерно сорок метров.

- Вот! – Алёна положила передо мной чертёж.

- И что это такое? - Дивлюсь на непонятный чертёж.

- Диск. Он состоит из двух колец, которые вращаются в противоположные стороны. Эти кубики внутри – рабочие объёмы корабля.

- А для чего лопасти?

- Это, как у вертолёта – тягу создавать!

- И насколько такая махина может подняться? И какой мощности должен быть у неё движок? Да и вращение, как намерены они осуществлять?

- Вот это они ещё не продумали.

- Ладно, с вращением лопастей помогу. Всё-таки, электромеханик. Но тут ещё много вопросов. Например. каков вес этой бандуры?

- Этьен посчитал, получилось – не больше пятисот тонн.

- Надо посмотреть, что он насчитал. Но учти, такая бандура в космос подняться не сможет. Максимум, километров на десять взлетит. Где они видели вертолёт массой в пятьсот тонн? И откуда он будет подниматься? У нас на платформе столько места нет.

- Сказать им, чтобы перестали считать эту конструкцию?

- Нет, пусть продолжают, может что-то путное получится. Гравитация там точно будет, если выведем это угробище на орбиту?

- Да, при десяти оборотах в минуту внутри кубиков будет нормальная сила тяжести без всяких неприятных эффектов.

- Хорошо! Пусть дорабатывают, но в воздухе этот монстр взлетит только при высоких оборотах.

- Вот это их и ставит в тупик, папа! Они пока не могут всё совместить в одной конструкции.

- Как смогут, построим модель. В одну двадцатую натуры. Если она взлетит, тогда может быть, я пересмотрю своё негативное мнение об этой карусели.

- Шеф! - Сунул голову в дверь Василий. - Я нашёл, тут ещё один способ, гравитацию навести.

- Излагай!

- У корабля весть полёт должен быть включён двигатель. Возникнет ускорение, которое и будет имитировать силу тяжести. Но для этого понадобиться прорва топлива…

- Или его не должно быть вовсе! То есть двигатель должен работать на электричестве.

- Ну, да…

- А если надо зависнуть над планетой? Тогда твоя гравитация помашет нам лапкой! Андестенд?

- Ес, оф корс! Вы как всегда прав, шеф!

- Вот, Алёна, учись! Твой папа всегда прав!

Дочка смеётся, берёт лептоп и выходит в коридор. За ней мою каюту покидает и Вася. Так, а теперь подумаем. У французов конструкция не проработана, сырая она. Хотя в ней что-то есть! Но вот размеры…

Интересно. каков внутренний объем этого «вертолёта»? Сколько там у них диаметр? А, двести пятьдесят, а высота – сорок. Отнимаем высоту кубиков. Ну, навскидку, пусть будет она десять метров. Чтобы считать было удобно. Имеем цилиндр. Найдём его объём. Выходим один и восемь десятых миллиона кубов... А если туда закачать гелий? Получится дирижабль! Плотность этого газа от 0,12 (при ) град. Цельсия) до 0,178 кг на кубометр. Множим это на число кубов в цилиндре, и ставим коэффициент 0,7 для учёта расширения газа при подъёме аппарата. Получится двести двадцать пять тонн этого газа.

В общем, если Этьен посчитал правильно,то общий вес конструкции будет с газом семьсот тридцать тонн. А теперь посчитаем, какую подъёмную силу создаст этот гелий. Его подъёмная сила равна килограмму на кубометр.. Получится, приблизительно, что подъёмная сила равна две тысячи тонн. Отнимаем предполагаемый вес корабля, получаем тысячу двести пятьдесят тонн. Значит можно уменьшить наполовину заполняемый гелием объём. Тогда подъёмная сила составит четыреста тонн. Можно будет что-нибудь ещё взять. Например, ракетное топливо, чтобы аппарат дальше полетел к орбите.

Да, считать нам, не пересчитать. Но идея неплохая. Тогда и на низкой скорости вращения колец можно будет спокойно подняться. Тут уже всё зависит от количества лопаток винтов. А вот как вращать эти кольца? Мои работники не знают. А их шеф скажет им это только на совещании по уже сделанным частям проекта. Кстати, я ведь им дал задачу поднять корабль на орбиту без применения ракетоносителя. Но никто не говорил, что мы не будем использовать сами ракетные двигатели.

Ладно. оставлю эти расчёты дочери и её сотрудникам. Там нужно кучу разных коэффициентов учитывать по всяким специальным таблицам.. надо будет сделать модель и проверить. Гелий дорогой, зараза! Поэтому и надо вначале опробовать идею, чтобы убедиться в её жизнеспособности. Так, а это кто плывёт, и почему меня не предупредили?

Чего! «Грин пис» пожаловал? И чего ему надо? Что, какую нефть? Мы не нефтяная компания. Где те, кто здесь были до нас? А я откуда знаю?! Идите в Мексиканский залив, и ловите там америкашек. У них каждый год там аварии на нефтяных вышках. Слышны выстрелы зенитки. У нас ведь четыре ЗУ23-2 стоит, а для кого надо, для них и ракета ручная найдётся. Ага, испугались! Прощайте, и чтоб больше вашего духу здесь на было!. А то объявлю вокруг платформы двенадцати мильную зону моих морских владений, будете знать. Царь Красав Первый с царевной Алёной! Хе, хе. А может лучше сразу объявить двухсотмильную экономическую морскую зону имени меня?

Размечтался! Не стоит дразнить гусей, а за ними могут другие прилететь, с бомбами…

Ночью прозвучало два взрыва. Посветили прожекторами, а там за обломки цепляются какие-то черномазые, и автоматы АК у них в руках. Выловили семь человек. оказались – пираты сомалийские. И чего им здесь надо? Пусть у себя в Аденском проливе суда грабят! В океане им не место! Их, кстати, две лодки было. Обе утонули. А прислали их наши «друзья» из Исламабада. Обещали щедрые пожертвования для общего дела. Жаль, по этому Пакистану ударить нечем. Ладно, пора спать, завтра рано встанем…

Глава 3 Проблемы и решения.

Сегодня с утра был в группе. разрабатывающей оборудование для рубки. Все ребята – технические дизайнеры. Трое из Италии, один из Испании. Показали центральный пульт. Я такого нигде не видал, это точно! Как такового, пульта просто не было. Была белая наклонная плоскость. На голову оператору надевалось кольцо без проводов с миниатюрным щитком перед глазами. Причём сквозь него было видно всё окружающее пространство.. Когда на меня одели эту штуковину, я просто не знал. Что делать.

- Просто подумайте об управлении. – подсказал один из разработчиков.

Только подумал : «Пульт», как на наклонной плоскости появились кнопки, индикаторы и прочее.

- И что теперь делать?

-Мысленно нажмите любую кнопку.

- Присмотревшись, я увидал, что на одной из них написано «Экран». Так, «нажимаю», и раз! Передо мной появилась палуба платформы. Двое часовых стоят у дверей. Один из них смотрит в бинокль на океан…

- И как вы это сделали?

- Просто, виртуальная реальность. Но функцию пульта выполняет чётко. А всё оборудование за накладными панелями. – испанец показал мне стоящие за перегородкой модули.

- И чинить легко – просто выдвигаете за ручку неисправный блок – у него панель красным загорится, и вставите запасной. А этот почините. Но это придётся делать не часто - тут тройное дублирование.

- Но я не очень надеюсь на такие футуристические штуки. Надо иметь и отдельно натуральные пульты ручного управления.

- Предусмотрено, шеф! – итальянец Джованни показал мне, что будет, если отключится главный виртуальный пульт. Сразу откинулись несколько панелей, оснащённых тумблерами и обычными кнопками.

- Они имеют свою проводку по шинам управления кораблём и получения информации от датчиков. И энергия на них подаётся от аварийных источников.

- Откуда вы это всё взяли?

- Такие системы разрабатывались в НАСА. Я над ними трудился почти десять лет, пока нам не урезали финансирование. Пришлось уйти…

- А надёжность их высока?

- На уровне современной космической техники. Почти 98%. – Ответил итальянец.

- А дорого обходится такая виртуальная техника?

- Да нет! Просто у чиновников от космоса нет желания связываться с новыми изобретениями, боятся потерять при неудаче или аварии свои хлебные места.

Ладно, пойду. Посмотрю, что там у группы по системам жизнеобеспечения и защиты экипажа. Американец Джон Синклер продемонстрировал мне систему уборки отходов – санузел. Демонстрационных моделей было две. Один был сделан по подобию аппаратов применяемых на современных космических кораблях. А другая система была комплексной, для того случая, если нам удастся на корабле создать гравитацию.

"Космический" туалет.

В принципе, она не отличалась от обычной ванной комнаты. Но были особенности в её использовании из-за струй воды, которые из душа или из под крана будут выходить не строго вертикально, как на Земле, а под некоторым углом. Мне объяснили, что компенсировать это очень легко – насадки со специальными вырезами заставляют воду падать строго вертикально. Но в случае повреждения системы. создающей гравитацию, тут есть и уже показанный «космический туалет».

Насчёт защиты от космического излучения ясно одно, что её надо делать точно. Есть два пути защиты – электростатикой, но тогда место обитания экипажа должно иметь или сферическую или цилиндрическую форму.

Электростатическая система защиты

Но такая система, убирая ионы и электроны, не может устранить нейтронное и рентгеновское излучение, хотя его в Солнечной системе и мало, солнечный ветер частично блокирует идущие от звёзд выбросы. Поэтому и сами стенки жилой части корабля надо покрывать материалом, не пропускающим эти угрозы, а это ведёт к увеличению веса, что нежелательно.

Поэтому предлагается поставить на пути разных космических частиц электромагнитный щит. Поле, создаваемое такой системой должно простираться на сотню метров за стенки корабля и иметь напряжённость около 2 Тл. Такое можно сделать. Применив сверхпроводники в виде ленты. Но это пока очень дорого. Придётся делать что-то наподобие ротора и статора электродвигателя. Такие поля сравнительно невелики по сравнению с создаваемыми сверхпроводником, но простираются километров на тридцать вокруг корабля, если используется неметаллическая поверхность с отдельными электромагнитами.

- Фактически, у вас получается что-то типа асинхронного электродвигателя. Только вместо ротора вращается статор. Хотя и он будет в космосе вращаться в противоположную сторону. Но для надёжности можно попробовать сделать биротативную систему, когда будут вокруг корпуса вращаться обе части. И поле тогда будет в два раза плотнее. – Выдал я свои замечания.

- Ну, тут можно ещё что-то лучше продумать. Пока это всё сырое и расчёты предварительные. – Австриец Кунц заметно волновался, как будто сдавал экзамен.

- Ладно, думайте дальше. Может и немного по-другому всё будет в реальности. – Сказал я. У меня укрепилась идея, как одновременно получить гравитацию и защитное магнитное поле. но всё и вправду надо хорошо посчитать.

Я вышел в коридор. Навстречу мне шла дочка.

- И куда движется моё незаходящее солнце?

- К энергетикам иду, папа. Мы там считали, считали, но пока дальше ядерного реактора, пусть и малогабаритного, ничего не насчитали!

- Ладно, пошли к ним!

Энергетики встретили нас настороженно.

- Ну, говорите, чего нарыли!

- Есть сделанный в 2016 году американцами миниатюрный ядерный реактор размером с пианино. Мощность его равна триста киловатт. Вес – примерно полтонны. В качестве топлива используется обогащённый на 15% уран-238. работает этот агрегат пятнадцать лет.

- Это что, РИТЭГ?

- Нет, но принцип получения электричества у него тот же. Турбин и прочего хлама на нём нет. Ведь его разработали для Марса. Внутри корпуса – атмосфера из сверх охлаждённого углекислого газа. Я позвонил туда, руководитель программы – мой знакомый. Он сказал, что если будет финансирование, тогда они смогут за год нам поставить десять таких реакторов. Общая цена заказа – сто миллионов.

Я повернулся к дочери.

- Ну, что нам скажет координатор проекта? Будем заключать с ними договор?

- Придётся! Никаких других перспектив в ближайшее время не видно. Термоядерный реактор никто ещё не построил. Реактор холодного синтеза даёт энергию только на протяжении одного - двух лет. Все другие способы, типа, энергия вакуума, нулевой точки. и много разных теорий пока не дали никаких результатов, да и не проверены до конца.

- Ладно, соедините меня с ними.

Через полчаса состоялся разговор. Американцы меня порадовали. За то время, которое прошло с момента изобретения реактора – «пианино», им удалось, заменив уран 238 на уран 235 в тех же габаритах создать агрегат мощностью в полтора мегаватта. Они могут при перечислении денег уже через месяц прислать два готовых экземпляра. Их габариты – 150 Х 60 Х 140 сантиметров. Вместе с оборудованием приедет и специалист, который обучит моих людей за неделю, как пользоваться этим урановым котлом. Радиация от него минимальная. Но лучше держать агрегат подальше от людей. Зашита есть, и но на намного лучше, чем на АЭС. При перегреве внутри разлагается какой-то гидрооксид. И реакция автоматически прекращается. Цена вопроса – всего восемьдесят миллионов. Зато на корабле будет более трёх мегаватт энергии, что, по уверению моих энергетиков, вполне достойная цифра. Можно будет даже поставить движки типа ВАСИМИР. Но доработанные до уровня потребления электричества двести киловатт.

- А мы сами такие движки сделать не сможем?

- Вряд ли. Хоть и известен принцип их работы, мы не знаем ни технологию его производства. и её нам никто не даст. Да и материалы там современные, некоторые из которых так просто не купить.

- Как с ними связаться?

- Позвоните в Массачусетский технологический университет. Это их разработка.

- Хорошо.

Двигатель ВАСИМИР

Через час нас связали с лабораторией. Я поговорил с руководителем проекта. Он с энтузиазмом отнесся к идее проверить ВАСИМИР в натуральных условиях. Они могут поставить ВАСИМИР-200SS с уменьшенной мощностью до ста двадцати киловатт, но зато их будет двадцать штук. Срок исполнения заказа - три месяца, а вся стоимость проекта – семьдесят миллионов. Для работы нужен аргон. Но один движок потребляет газ в количестве восьми килограммов за месяц работы. Как мне сказали мои работники, это намного лучше, чем тысячу тонн топлива за десять минут в ракетоносителе. Я обещал подумать и перезвонить.

- А есть ещё какой-нибудь похожий движок? – Спрашиваю у работников.

- Да. Американский Х3. – И показывает мне страницу Интернета:

«Новый двигатель X3, разработанный исследователями из Мичиганского университета при участии в этом деле специалистов НАСА и американских ВВС, во время испытаний продемонстрировал рекордные на сегодняшний день показатели выходной мощности и силы создаваемой им тяги. Эти испытания проводились в вакуумной камере Исследовательского центра НАСА имени Гленна, выходная мощность двигателя X3 составила 102 кВт, а сила создаваемой им тяги - 5.4 Ньютона. Для сравнения, предыдущий рекорд силы тяги, создаваемой двигателем на основе эффекта Холла, был равен 3.3 Ньютона.

Двигатель X3 является ионным двигателем, вырабатывающим тягу за счет ускорения электрически заряженных ионов, получаемых путем ионизации атомов топлива. В настоящее время двигатель X3 может работать на уровне мощности до 100 кВт, потребляя электрический ток, силой до 260 Ампер. А максимальная мощность, на которую изначально рассчитывалась конструкция двигателя X3, составляет 200 кВт. По предварительным расчетам, двигатель Холла X3 сможет разогнать корабль в космосе, на котором он будет установлен, до скорости в сорок километров в секунду километров в секунду, в то время, как традиционные реактивные двигатели, использующие химическую энергию сжигаемого топлива, смогут обеспечить разгон космического корабля только до скорости в 5 километров в секунду. При этом, двигатель X3 имеет минимум десятикратное превосходство перед традиционным "химическим" реактивным двигателем по эффективности использования топлива».

Двигатель Х3 на испытательном стенде.

Так. Значит, есть выбор. И этот Х3 стоит на порядок дешевле ВАСИМИРА, всего полтора миллиона, да и весит раз в пять ниже (10 кг против 52,5 килограмма). Но надо учитывать, что все эти плазменные двигатели можно заводить только в космосе.

А нельзя их включить в верхних слоях атмосферы? И если можно, то на какой высоте? Задаю эти вопросы персоналу. Они пока не знают ответа. Так никто и никогда не делал, хотяитальянцы испытали работающий на молекулах воздуха ионный движок в лаборатории. Правда, он мал, и подходит только для спутников.

Да, голова кругом идёт от такого количества информации. А пока с двигателем не определились, а вот энергетическую установку в варианте малогабаритного ядерного реактора скоро получим. Алёнка прибежала и спросила:

- Папа, а если мы применим что-нибудь энергоёмкое в качестве топлива?

- Уже!

- Что, уже? – Не поняла дочь.

- Янсен купил в России трёхкомпонентный движок на керосине, кислороде и водороде. Сейчас проверяет.

- А что-нибудь другое нельзя залить в баки?

- Можно! Например, фтор и водород. Но мы тут все отравимся. Или литий плюс кислород и подобные ему экспериментальные топлива. Но это займёт годы. Да и финансово пока не потянем. Ядерный двигатель пока никто не сделал, и мы не ядерщики. Так что, будем выбирать из того. что уже разработано. Ферштейн?

- Да.

- Ты пока не разочаровалась в проекте? Не хочешь вернуться в свой «Истаграмм» или в «Тик-ток» записаться?

- Нет! А почему ты спрашиваешь?

- Нам может потребоваться лет пять, прежде чем что-нибудь у нас выйдет, Аля!

- Ну и пусть! Мне это интересно. Столько нового узнала! А все эти балы, показы мод и прочая чепуха меня уже не волнует. Всё равно, из-за КОВИДа, многое пока застыло на месте.

- Ну и хорошо, если так! О! вспомнил! Кто-то делал импульсный движок на термоядерной установке.

Но поиски ни к чему не привели. Очевидно, это была фейковая новость.

Ладно! Ещё много чего надо рассчитать и пересчитать. По-видимому, надо будет скомпоновать что-то своё из разных типов двигателей.

- Шеф! В тридцати милях от платформы дрон зафиксировал американский эсминец. У него курс прямо на нас! – оператор воздушного контроля отключился также быстро, как и включился.

- Радиостанция, это я. Красавин. Можете выйти на международную частоту и вызвать эсминец этих пиндосов?

- Да, попробуем!

Через пять минут корабль ответил.

- У вас курс на мою платформу. Или вы меняете его или я открываю огонь!

- Вы не имеете права так делать! И на картах эта платформа обозначена как недействующая! – Слышу ответ «полосато звёздного».

- Её мне продала пять месяцев назад компания РТК. Здесь находится двести человек персонала. Я буду стрелять и и пошлю видео во все средства медия о нападении американцев на частные владения гражданина Швейцарии и Мальдивов!

Янки ничего не отвечают. Эсминец уже подходит к отметке пятнадцать миль от платформы. Идёт со скоростью двенадцать узлов (узел равен 1,852 километра в час).

- Толик, а ну пальни перед ними!

С платформы стартуют НУРСы (неуправляемые реактивные снаряды) из шестиствольной установки, сделанной из разбитого в Сирии «Града». Ракеты в количестве сорока штук тоже оттуда. Брагин купил всё это у каких-то арабских моджахедов, будучи проездом в Ливане – те хотели сбагрить её «Хамазу», но польстились на лишние доллары. Конечно, если бы не знакомый Толика – командир этих террористов, учившийся во времена СССР в Москве, никакой покупки бы не состоялось.

О! Янки застопорили ход! Увидели перед собой всплески от взрывов. Видно, что корабль явно замедлился. С него спустили надувной бот с мотором и на нём к нам плывут несколько моряков и офицер. Толик поднял вертолёт. На нём пришпандолены пулемёты. Встреча низколетящего аппарата и бота произошла примерно на дальности в семь миль от платформы. Вертолёт облетел бот. Янки увидели, что тут и авиация есть. Они что-то передали на корабль – видно было, что офицер говорил в рацию. После этого бот развернулся и двинулся обратно. Через час эсминец повернул на запад и ушёл вдаль.

Я через спутник позвонил в недавно открытое американское посольство на Мальдивах. Они меня, да и всех иностранцев на островах, знают в лицо, и о моих инвестициях информированы тоже. На островах давно действует Американский центр, но посольства не было. Миссию посла выполнял посол США в Шри-Ланка. Теперь это недочёт янкерсы устранили. Поэтому разговор был деловой и короткий. Я попросил посла передать компетентным лицам в Вашингтоне, чтобы они вовремя сообщали ВМС США о том, какая платформа кому принадлежит. А то может быть неприятный для Госдепартамента инцидент. Посол пообещал всё донести кому нужно в Вашингтон. Конечно, они видели и знают, кто сорвал попытку переворота. Ведь как сообщил мне премьер-министр Мальдивской республики Абдула Шахид, за Пакистаном стоял Китай, у которого соперничество с США в Индийско-тихоокеанском регионе. Пусть разбираются, как хотят, а меня просьба не трогать!

Что-то я разнервничался. То какие-то "серые гуси", то пираты, теперь уже флотами стали вокруг полатформы ходить! Не хотел я влезать в политику, но вот, пришлось. Не могли эти китайцы устраивать перевороты в другом месте и в другое время? Пойду. Пообедаю. Когда нервничаю, всё время кушать хочу. Да, надо премии ребятам выписать за «отражение агрессии американского империализма». Хе, хе!

Глава 4 Ракеты и "тарелки"

Сижу у себя в каюте. Уже прошло шесть месяцев с появления нашей компании. Читаю отчёт Янсена и немцев. Они предлагают запустить обычный ракетоноситель прямо с платформы. Ёрген разработал вариант проверки многоразового ракетоносителя. Это, на тот случай. Если нам не удастся построить тот корабль, который мы хотим. Тогда будем запускать обычные многоразовые корабли, как Маск или Беззос. Можно будет и туристов возить. Но не думаю. Пока займёмся этим, что есть. так, части нашей ракеты уже плывут к нам. Заказали их на заводе в Израиле. Почему там? Они ближе к нам, а индусы отказались выполнить заказ. У евреев совместный с американцами завод, поэтому и керамику для защиты (как на «Шаттлах» или «Буране») быстро в США приобрели и наклеили на трубы наших ступеней. Так, у нас уже установлены Ёмкости для керосина, жидкого кислорода и водорода. Привлечённые специалисты посоветовали нам держать их на заякоренных баржах, недалеко от места пуска. Если что-нибудь произойдёт,, то платформа не пострадает. Посмотрим, что тут нарисовано:

Так, значит, вначале в действие вступает керосин с кислородом и небольшой добавкой водорода. Потом, после выгорания керосина включается остаток кислорода и водород. Груз "Алёна" может взять от тонны до пяти тонн.. Ладно, посмотрим там эту формулу Циолковского. Какая скорость будет при тонном грузе при выходе газа со средней скоростью в 3,5 км/с? Получается, от 6,5 до 7 км/с. то есть, до космоса даже эта ступень с тонной груза дотянуть может в идеальном случае. Но реально она на орбиту не выйдет, а грохнется где-нибудь в шести тысячах километров от места старта в океан, и то, если правильно посчитаем.

Теперь с пятитонным грузом. Ну, тут скорость ступени падает до пяти километров в секунду.

Поэтому нужна первая ступень. Она у нас на четырёх пороховых ускорителях, каждый из них весит три тонны. Нам их сделали в США. Общий вес ракетоносителя – сто пятьдесят тонн.

Примерно так будет выглядеть наш РН.

На низкую орбиту он сможет доставить пять тонн груза. Ладно, ребята собираются за четыре месяца подготовить «Алёну» к запуску с платформы. Ферма, поддерживающая, ракету уже строится. Обойдётся всё это приблизительно в сто двадцать миллионов долларов. Ракета будет чёрной – таков цвет защитной керамики. Боковые ускорители придётся покупать на каждый полёт. А вот вторая ступень – многоразовая. Она сможет полетать примерно полётов пятнадцать – двадцать. Даже если и десять раз сможем поднять её в космос, то стоимость пуска упадёт раза в полтора – два, и будет примерно на уровне Маска, НАСА и «Роскосмоса». Для верности делаем три ракеты. Никогда не бывает, чтобы такие системы сразу без аварий отправлялись в космос. Дам немцам и Янсену команду подготовить запуск через полгода. Теперь надо идти к французам.

- Алёна. Ты встала?

- Да, папа, сейчас пойду в столовую.

- Я тоже туда собрался. А потом проведаем Этьена и компанию.

- Да, интересно, как у них продвигается «вертолёт»! – Смеётся дочь. – Да, папа. я тоже кое-что придумала, надо будет обсудить.

- Ладно. Я уже выхожу.

Иду по коридору. Вчера ночью был сильный шторм. Но этой бетонной махине всё нипочём. Волны были метров двенадцать высотой, а от поверхности океана до нижнего уровня платформы тридцать два метра. Так что, мы вообще ничего не чувствовали. И если бы не гром, и молния не сверкала, и ветер бы не выл, то совсем не заметили бы непогоды. Ладно, это всё лирика. Так, вот и столовая. Чем сегодня нас покормят? Ага. Значит, рыбный суп на первое, бифштекс с пюре на второе, кофе с пирожным на третье, ну, и. фрукты. Вот, и дочка пожаловала. И прямо к моему столику двинулась…

После еды я и Алёна пошли к строителям «карусели» - французы чего-то там считали на компьютере. Мы подождали, тихо посидев в сторонке.

– Нет, не получается равномерного вращения колец, шеф! – Удрученно доложил Этьен.

- А что вы пробовали?

- Да всё. И электродвигателем вращать, и ракетными движками…

- А вы не думаете, что можно сами кольца превратить в электродвигатель?

- Как это?

- Вставьте одно кольцо в другое с зазором. Поставьте между ними обмотки. И получите статор и ротор электродвигателя, которые будут вращаться в разные стороны равномерно. С одинаковой скоростью.

Этьен замирает, что-то думает, а потом говорит:

- Нельзя кольца друг в друга вставлять. Надо, чтобы они были так, как у нас на чертеже.

- Пусть будут так. Обмотку можно и в этом случае поставить. Получится много полюсный электродвигатель. Частоту вращения можно регулировать, отключая часть полюсов. Нам ведь надо, чтобы кольца вращались со скоростью десять оборотов в минуту в космосе?

- Да!

- Найдите в Интернете расчёт электрических машин и их обмоток, я вам покажу, что там надо брать и откуда.

Подключается и моя дочь. Вместе быстро находим нужное. Я показываю, где и как выбирать коэффициенты и прочее в таблицах. Конечно, ребята и сами бы нашли, но рылись бы долго. Обрадованные французы принимаются за изучение материала. Через полчаса Этьен восклицает:

- Но у нас же получится что-то типа магнитного поезда!

- Так и есть. Эти магнитные пути или как их там ещё называют, на самом деле раскрытое кольцо статора электродвигателя, который в этом случае становится линейным. А вагоны с обмоткой – аналог ротора.

- Вот они в чём дело! – Удивляются французы. Тут сказывается узкая специализация западных инженеров. В своей области знаний они разбираются великолепно, а в другие даже не заглядывают.

- И ещё, Этьен. В воздухе ваша конструкция будет держаться за счёт вентиляторного эффекта, как игрушка – маховик. Только надо правильно рассчитать частоту вращения колец с лопастями. Но взлетит она невысоко – слишком тяжёлая. Внутри у вас пустота. А если её наполнить водородом или гелием, и применить вращение даже с низкой частотой, например, те же десять оборотов в минуту, то выйдет дирижабль, которому не страшен ветер. Тогда ваша конструкция может взлететь на двадцати километровую высоту. Если добавить внутрь вот эту конструкцию, то при некоторой доработке она вытолкнет гелий и воздух и создаст вакуум. Тогда вся эта ваша карусель влетит в космос на высоту до девяноста километров.

Гироскоп, на основе которого разработан центробежный вакуумный насос.

Дирижабль - самолёт, на котором хотят поставить центробежный вакуумный насос.

- Вы хотите сказать, что можно прямо добраться до преддверия космоса, если применить всё, что тут было сказано?

- Да. Вот мои расчёты. Можете проверить здесь всё, что я использовал из Интернета. Ладно, работайте, мы пошли.

Покинув французов направились к дизайнерам. Они решили создать скафандры для наших космонавтов. Посмотрели их наработки. Итог будет известен через месяц.

Зашли ко мне в каюту.

- Вот папа! – Дочь показывает листки с записями. – Я вчера посмотрела на все эти ионные, плазменные и прочие двигатели. Фактически, это так называемые ионные пушки. Они сильным радио ударом или электричеством ионизируют аргон или ксенон, и те вылетают в космос под действием электромагнитных сил с большими скоростями. Например, у того же ВАСИМИРа ионы газа выбрасываются из сопла со скоростью в сорок восемь – пятьдесят километров в секунду. Нам нужно просто поток частиц направить в ещё один ускорительный блок, который будет сделан в виде циклотрона или линейного ускорителя частиц. Тогда можно будет поднять скорость выхода газов на несколько порядков, а это приведёт при том же расходе аргона к увеличению тяги .

- И как это сделать? Как я понимаю, такая операция возможна только в космосе.

- Да, папа, там ведь вакуум. Поэтому его и не надо создавать специально. То есть отпадает треть оборудования. В принципе, можно взять обычную трубу. Поставить на неё электромагниты и систему управления ускоряющими электродами. Такой линейный ускоритель частиц, длиной в полкилометра. Вместо ионной пушки к нему прицепить ВАСИМИР.

- Ты знаешь, как рассчитать такую систему?

- Да!

- Вот и займись этим. Нам надо просчитать все варианты.

- Хорошо! Я пойду, пощёлкаю на лептопе.

Так. Часть людей будут монтировать ракету, когда её части прибудут к нам на платформу. Охрану, естественно, не трогаем – у неё своя функция. Да, двое русских проектируют орбитальный автоматический корабль для доставки грузов на МКС. Его и будет выводить наш ракетоноситель в космос. Ну, или спутники заказчиков, если они будут. Теперь обдумаю идею, пришедшую мне на ум минут пять назад. А что, если использовать дирижабль французов в качестве подъёмника к вратам космоса? На этом этапе для попадания на орбиту придётся ускоряться с использованием обычных ЖРД. Другого варианта пока не вижу. Но, но тогда придётся и топливо брать на борт…

Надо сделать модель упрощённой вертушки французов. И на ней проверить, стоит или нет возиться с этим. Зову Сергея Логинова. Он у нас мастер на все руки. Вместе сидим несколько часов, пока не рождается проект миниатюрной «летающей тарелки вентиляторного типа.

Она состояла из внешнего кольца – статора и внутреннего – ротора, которые были соединены с неподвижным корпусом малого диаметра, на котором были установлены подшипники. Каждое кольцо имело по тридцать шесть лопастей с небольшим зазором между каждой парой. Профиль этих пар подбирали почти неделю. Построили метровую модель, которая весила десять кило. На ней не было источника питания, только электродвигатель в неподвижном корпусе. Питание шло через тонкий кабель на катушке, а сама тарелка была привязана тросиками к палубе платформы.

Посмотреть на наши испытания собрались человек двадцать. Сергей подал питание и стал постепенно увеличивать обороты двигателя. При тысяче оборотов в минуту наша тарелка немного поднялась сантиметров на десять и зависла. Сергей ещё немного добавил напряжения двигателю. Аппарат поднялся на высоту два метра. Внизу у него был приделан небольшой крючок. Я стал подцеплять на него груз. Вначале три кило – тарелка не шелохнулась, потом пять – тот же результат. Подцепил ещё пять, тарелка как висела так и висит. Лопасти крутятся. Нас обдувает ветром от их работы.. Наблюдающим за нами работникам стало интересно, сколько аппарат сможет держать веса в воздухе. Все начали добавлять грузы. В результате тарелка закачалась, и стала медленно спускаться, когда к ней подцепили сорок кило.

- Вот это грузоподъёмность! - Восхитился народ. Я открыл лептоп и вывел таблицу относительной грузоподъёмности разных аппаратов, созданных на Земле:

- ракета – три процента от полного веса,

- самолёт – десять процентов,

- дирижабль – пятьдесят процентов от полного веса аппарата.

А эта модель подняла в четыре раза больше своего веса!

- Сергей, займись строительством управляемого человеком образца.

- Но у нас нет двигателя для такой конструкции.

- А тебе эта тарелка ничего не напоминает? Смотри, тут одно кольцо внутри другого. А если на них установить обмотки из медного провода и положить железные пластинки?

- А, понял! Она сама станет электродвигателем.

- Ага! Вот тебе рисунок. – Протягиваю Сергею то, что изобразил вчера вечером на листке. - Только там надо будет помучиться, обмотку посчитать, да и источник тока подобрать.

- Ладно, я понял, что не всё так легко, как кажется. Я попытаюсь сделать с ребятами прототип метра четыре в диаметре. А сколько времени даёшь мне на создание этого драндулета?

- Через полгода посмотрим, что у тебя выйдет.

- Договорились!

Я медленно двинулся обратно к себе в каюту. Если у нас получится то что я думаю, то по моим расчётам «тарелка» сможет поднять в воздух километров на двенадцать топливо с ракетными движками, а затем на них стартовать на орбиту при соотношении веса аппарата к грузу один к восьми. Я вчера нашёл статью, где говорилось об экспериментах с дископодобными аппаратами в Германии в 30-тые годы. Немцы установили, что даже маленькая модель, диаметром в пятьдесят сантиметров, поднимает в воздух два своих веса, метровая – четыре веса, а полномасштабный образец тонной массы у них сумел держать на высоте в триста метров груз семь тонн. Наша модель подтвердила эти выкладки.

Вечером позвонила по спутниковой связи жена из амазонских джунглей. Она нашла не один, а целых два города каких-то тольтеков или ацтеков, или инков, в общем, я в этих древних народах, ни в зуб ногой! Нашли они там пирамиды со ступеньками и без, разные обсидиановые мечи, ножи и прочее. Пока раскопали четыре улицы первого города, а потом готовятся оставить это всё бразильцам, на чьей территории и идут раскопки. Сами переберутся во второй город. Он древнее первого лет на двести.. Если меня спросить, то зачем мне знать, где и кто когда жил? Прожили они своё, померли, и чего копаться в их останках?

- Меня тут какой-то паук укусил, два дня красное пятнышко было на руке.

- Ну и что? Больно было?

- Нет! Просто чесалось немного.

- А последствий никаких не будет?

- Доктор смазал то место мазью, и всё уже прошло. А вы чем занимаетесь? Наверное,на солнышке в тропиках греетесь? – С ехидством спросила жена.

- Ага! Угадала, около самого экватора, в трёхстах милях от Мальдивского архипелага загораем!

Очевидно, она посмотрела карту, потому что с изумлением спросила:

- А что вы там потеряли? Прямо в океане сидите?

- Ну, мы не киты, чтобы в воде сидеть. Твой муж, Мариночка, решил стать нефтяным магнатом, и купил себе вышку нефтяную. Вот, сейчас сидим с Алёной, и прибыль делим!

- А ну дай мне дочку.

Я вызвал по рации Алёну, и когда она пришла. Передал ей трубку. Но громкость аппарата была на максимуме. Поэтому я слышал весь разговор:

- Доченька, как ты?

- Хорошо. мама!

- Чем занимаешься?

- Космический корабль строить буду, пока только расчёты делаем.

- Ты что, с дуба рухнула?! Зачем тебе космический корабль?

- Полечу в космос!

- Ты ври, да не завирайся!

- Ничего я не вру. Сейчас перешлю тебе файл о моей компании!

- Компании?, какой компании?

- Стартап космический моим именем назвали.

- А чего твой отец говорил о какой-то платформе для нефти.

- Так у нас космодром на старой нефтяной платформе в Индийском океане находится.

- Вот оно что! А я думала, что твой папочка в арабские шейхи решил записаться.

- Нет. Мы ракету строим, чтобы в космос запустить.

- Ну и правильно! Работать надо, а не бока отлёживать. А файл я потом посмотрю. Пока, Аля!

- Пока, мама!

Звучит сирена. Это штормовое предупреждение. Опять на нас несётся шторм, но уже немного растерявший свои силы. Зато с небес обрушился тропический ливень. Все сидим внутри платформы. Часа четыре подряд грохотало и лило. Потом, к середине ночи всё прекратилось.

- Шеф! Один человек чуть не сверзился вниз. Успел ухватиться за трос. Там и висел, пока дождь не кончился. Сейчас идём доставать его.

Я пошёл туда же, где собралось много народа. Прошло полчаса, пока работника не подняли. Хорошо, что не грохнулся в океан – с такой высоты и убиться недолго. Янсен с двумя немцами проверяют ферму для установки ракеты. Очень хорошо, сейчас все разбредутся по каютам, будем спать, ведь уже два часа ночи. Но нет! Докладывает Брагин:

- Лёша. Тут что-то мерцает в океане. Можно, я вертолёт пошлю. Посмотреть?

- Давай! Валяй!

Через час выяснилось, что это просто планктон светится. Потом над антенной станции появились светящиеся шары. Оказалось, что это так называемые «Огни святого Эльма». Постоял со всеми, поглазел на них. Что-то больно ударило в плечо. Обернулся. На бетоне платформы трепыхалась летучая рыба. И не одна! Ещё четыре штуки поймали ребята. Я и не знал, что они так высоко прыгать могут. Затем что-то полыхнуло далеко за горизонтом. Наконец, в четыре ночи, на небе появились крупные звёзды, всё успокоилось. Еле добрёл до своей каюты. Теперь только спать…

Глава 5 Первый блин не всегда комом...

Работа продолжалась. Мы получили части ракетоносителя и ребята стали его собирать. Это мероприятие продлилось на месяц дольше, чем предполагалось – мешала погода. Затем произошла задержка по техническим причинам – выявили несоответствие некоторых деталей чертежу. Пришлось дорабатывать на месте. Хорошо, что была возможность получить нужные нам размеры – детали были сделаны с запасом. Прогонка всех систем заняла тоже очень много времени. Я не интересовался работой других групп, всё время находился на монтажной площадке. Прошло полгода, ракета была установлена на стартовую площадку. К этому времени был уже сделан автоматический корабль для транспортировки грузов на МКС или любую другу станцию подобного типа.. Мы не пытались сделать чего-то нового, поэтому наш корабль был похож на все современные аппараты.

Автоматический космический корабль «Конус»

Вес аппараты достигал четыре с половинной тысячи килограмм вместе с тонной груза. Он мог маневрировать на орбите и при включении трёх главных движков, работающих на нитрометане спускался с обиты на Землю. Защита на нём была из керамики, только белого цвета. Она должна была выдержать нагрев при приземлении до тысячи трёхсот градусов. Диаметр основания «Конуса» был равен шести метрам, а высота достигала семи с половиной. Мы не надеялись, что первый полёт пройдёт успешно, поэтому я колебался, запускать корабль прямо сейчас или перенести на третий запуск (у нас было смонтировано три «Алёны»). Потом поговорил с дочерью.

- Давай папа, все-таки запустим его, но пустой. Просто проверим, может он не выдержит приземления, и придётся делать другой.

- Ладно, раз наш координатор так решила, мы выполним утверждённую ею программу! – Пошутил я.

Наконец, наступил день запуска. Залили топливо, все четыре вида. Это долгая процедура, поэтому потребовался целый день. Старт решили произвести на следующий день.

- Пошла проверка систем! – Янсен сидит за пультом в недрах платформы и смотрит на мелькающие на мониторе данные. Рядом сосредоточено работают четыре оператора. Проходит час. Вроде всё в порядке. Станция слежения (радиолокатор) готова, связь с кораблём, как радио, так и видео налажена в полном объёме. Вроде всё готово.

- Старт! – Алёна утапливает кнопку пуска в панель.

На экране видно, что клубящиеся пары кислорода внезапно устремляются в стороны, открывая тело ракеты, поддерживаемой на конце платформы фермой.. раздаётся всё усиливающийся рокот, дым от срабатывающих боковых ускорителей проходит по специально созданному желобу в сторону океана. Ракета начинает медленно, а потом всё быстрее скользить вверх, и покинув ферму вначале зависает, а потом устремляется ввысь.

- Включены стабилизирующие двигатели! – Раздаётся голос Яенсена. Камера показывает, что корпус ракетоносителя начинает медленно вращаться.

- Ракета идёт устойчиво, отклонений нет.

Мы с напряжением всматриваемся в экран.

- Высота сорок семь километров, срабатывание пиропатронов.

Видно, как из четырёх три ускорителя падают вниз, а вот на последнем не сработал один из пиропатронов, и он висит на разрывном болте. Ракетоноситель начинает немного заваливаться. Мы с замиранием сердца следим и тревожно думаем: «Неужели авария?»

Но двигатель на второй ступени мощный, с тягой в двести тонн, и несмотря на инцидент с «боковушкой», ракета остаётся на трассе взлёта. Одновременно с отстрелом боковых секций включается основной двигатель второй ступени. Ракета заметно прибавляет в скорости. Где-то на высоте километров в семьдесят по непонятной причине застрявшая «боковушка» отваливается от второй ступени, вызвав усиление вращения корпуса ракетоносителя. Камера, укреплённая на второй ступени уже давно показывает космос.. С начала запуска прошло уже четыре минуты.

- Отстрел корабля! – Торжественно звучит голос Янсена.

- Ура! – Алёна хлопает в ладоши, все улыбаются. Два оператора будут управлять «Конусом».

- «Алена» поднялась на двести десять километров! – Пришло сообщение со станции слежения.

- Перегрузка достигла восемь «же»! – Сообщает оператор. Автоматическому кораблю и спутникам, которые обычно легко переносят перегрузки до двенадцати – пятнадцати «же» ничего не будет, а вот человека на таком ракетоносителе запускать в космос нельзя.

Тем временем срабатывают небольшие двигатели на боковой стороне второй ступени, и ракета постепенно разворачивается носом к Земле.

- Корабль начал прислать сигналы телеметрии. На борту отклонений нет. Включаю двигатели! – Сообщает оператор.

«Конус» должен подняться ещё на пятьдесят километров вверх, чтобы оказаться примерно на орбите, где летает МКС. Сегодня встречи со станцией не будет, да и она на другой половине орбиты.

- Работают два двигателя, третий не завёлся!

- Он сможет подняться на нужную высоту?

- Да!, даже на одном движке. – Успокаивает нас Янсен. Камера на борту «Конуса» показывает нам Землю…

Тем временем «Алёна» начала входить в атмосферу. Предстоит обрыв связи. За второй ступенью наблюдает наш радиолокатор.

- «Конус» достиг высоты в двести семьдесят километров!

- Перейти на программу посадки!

Пока мы наблюдаем за информацией с "Конуса", объятый пламенем ракетоноситель несётся к поверхности океана.

- Высота шестьдесят километров, пятьдесят пять, пятьдесят, сорок пять… - Бормочет оператор. Внезапно, экран озаряется вспышкой.

- Вторая ступень потеряна! – Янсен спокоен, как удав. Он поворачивается к побледневшей Алёне и говорит:

- Очевидно, тот боковой ускоритель повредил защиту, и плазма добралась до внутренности ракеты.

Над океаном вырастает «цветок» из светящихся обломков нашего первого ракетоносителя. Теперь вся надежда на «Конус». Он через три минуты зайдёт в атмосферу. Автоматика сориентировала аппарат основанием конуса вниз под нужным углом.

- Потеря связи с кораблём!

Следим за входом в атмосферу. Теперь мы ничем помочь кораблю не можем, только смотреть, что произойдёт. Проходит пять минут.

- Высота сорок километров! Тридцать шесть, тридцать. Двадцать восемь, двадцать четыре. Двадцать, восемнадцать! Отстрел люков. Выход парашютов!

- Один парашют не раскрылся! Отстрел, выход запасного парашюта! Высота одиннадцать километров. В пятидесяти километрах от зоны спуска зафиксирован самолёт!

- Связаться с ним на международной волне!

- Контакт установлен!

- Неизвестный самолёт, назовитесь! С вами говорит нефтяная платформа «Алёна». Мальдивы.

- Борт номер триста сорок два! «Индиан аэрлайнз»! выполняем рейс Каир – Дели. Вынуждены были свернуть с трассы из-за мощного грозового фронта. Извините, а что здесь происходит? Мы видим что-то большое на двух парашютах! Пассажиры снимают … Это ведь космический корабль?!

- Да, вы находитесь в зоне спуска корабля «Конус» нашей компании.

- У Мальдивов есть космические корабли? – Удивление капитана воздушного судна понятно.

- Нет, это частная компания «Алёна» произвела сегодня первый запуск ракеты в космос. Маска ведь знаете?

- Да! Видели, как они запускают и сажают ракеты.

- Вот и мы, как этот Маск. Только он в Америке, а мы на Мальдивах.

- Понятно. Мы выходим из вашей зоны! До свидания!

- Самолёт удалился на сто километров – Сообщили с локатора.

Пока мы беседовали с капитаном пассажирского «Боинга», «Конус появился в пределах видимости нашей баржи и вертолёта. Приводнение прошло нормально, волнения в океане не было. «Конус» запрыгал в воде. Как поплавок. Его быстро подцепила и вытащила подошедшая баржа.

- Через два часа приплывут. Осмотрим корабль. – Устало произнес Янсен. – Всё записано на видео. Потом ребята обработают, сделают ролик и пошлют в Интернет. Они уже создали страницу нашей компании, потом доработают.

- Главное, что корабль цел.

- Телеметрия заработала, когда он спускался на парашютах. Во время снижения, на всём протяжении перегрузка не превышала два с половиной «же», только во время входа в атмосферу она тридцать секунд достигла значения в три с половиной. – Отчитался оператор.

- Значит, такой корабль можно использовать и с экипажем. – Резюмировал я – Ну, как, доченька, первый успех, хоть и неполный, у нас налицо.

- Да, папа! ребята молодцы! Сегодня все отдыхаем.

Приплыла баржа, и «Конус» подняли краном на платформу. Выглядел он нормально. Как сообщили после осмотра инженеры, треснули несколько пластин, но их мы заменим. Всё, что записали приборы, установленные внутри корабля, взяли на изучение немцы с Янсеном.. Жаль, вторая ступень взорвалась.

- Сколько потрачено, папа? - Спросила вечером Алёна, когда мы сидели в моей каюте и смотрели телевизор.

- Полтора миллиарда на ракетоноситель и корабль, но это вместе со всеми заказами. А всего в проект уже почти три миллиарда вбухали. За полтора года. Но это ерунда. Фактически, на проценты я за это время получил четыре миллиарда. Так что, наши финансовые возможности вполне позволяют заниматься нам этим делом и дальше.

- Папа, а можно я пошлю снимки, которые я нащёлкала за это время на страницу «Инстаграмма»?

- Не можно, а нужно! Начинай пиариться на всю катушку, ведь реклама –наше всё! Видела ведь, что Маск делает постоянно заявления по поводу и без повода. Просто приучил людей к своей физиономии на экране. Так что, ты владелица компании, наш шикарный вижуал, как говорят в искусстве. Нам ещё предстоят разные пресс конференции, так что, будешь отвечать на вопросы акул пера! – Засмеялся я.

Дочь улыбнулась.

На следующий день мне позвонили по спутнику из правительства Мальдив. Пригласили в Мале, дать пресс-конференцию. Уже начали прибывать корреспонденты различных изданий. Мы с дочкой подготовились, взяли смонтированный ребятами ролик, который они уже успели запустить в Интернет.

Пресс-конференция была небольшой. Прибыли журналисты из Индии, США, европейцы. Мы им показали и рассказали, как образовалась компания «Алёна», что она собирается делать после этого запуска, раздали всем флешки с записью полёта. Вопросов было мало. В основном интересовались только тем, сколько мы затратили на создание корабля, ракеты, и прочее.

Вернулись домой недовольные. Алёна ожидала большего ажиотажа.

- Поэтому продолжим работать над нашими проектами, чтобы быть первыми в постройке задуманного нами корабля. – Успокоил я дочку. Вечером позвонила жена:

- Поздравляю! Я ролики в Интернете видела, молодцы!

- Мы только один туда запустили!

- Второй ролик пассажир какого-то самолёта выложил.

- А, понятно! А у вас как с раскопками?

- Нормально! Бразильцы не мешают. Наоборот, помогают. Ну, ладно, пока.

Залез ли мы с дочкой на российский чат. Тут много сайтов о космосе. Посмотрели, что про нас пишут. Некоторые смешивают нас дерьмом, обвиняя в краже советских технологий. Интересно, где они увидали что-то краденное? Другие ставят запуск нашего корабля в укор « Росскосмосу». Третьи радуются, что у нас взорвался ракетоноситель. В тексты статей вставлены ролики, записанные нами и пассажирами. Дочка влезла в «Инстаграмм», и исчезла на два часа. после похвалилась, что её страница получила полмиллиона лайков за всё это время, пока она сидела в чате.

Работы продолжались.. Янсен обнаружил причину застревания бокового ускорителя. У части разрывных болтов был меньший заряд, поэтому при взрыве не хватило силы разорвать сталь болта.

На следующий день я обошёл все наши рабочие группы. Французы продолжали считать свой дирижабль с учётом тех поправок, которые были внесены за прошедшее время. Они нашли статью про применение центробежного насоса, созданного из гироскопа. Этьен построил модели воздушного шара и установил в них самодельные насосы. Вначале к них ничего не получалось, но затем ребята увеличил частоту вращения электродвигателей на осях прибора. Последняя модель спокойно взлетала и садилась под воздействием насоса.

Много полюсный электродвигатель на основе колец был уже в трёх экземплярах сделан. Это модель показала, как можно менять обороты двигателя переключением полюсности. Под воздействием накопившихся данных французы изменили первоначальный проект, что позволило уменьшить вес конструкции до трёхсот тонн. В этом вопросе они скооперировались с Сергеем, который создал восемьсот килограммовую летающую тарелку, поднявшую на испытаниях почти четыре тонны. Скорость аппарата достигала в полёте почти трёхсот километров в час при полной загрузке. Управлялась тарелка по радио.

Сейчас Сергей монтировал на ней реактивные двигатели, четыре штуки. По его расчетам аппарат поднимется на винтах с четырьмя тоннами ракетного топлива на высоту в двенадцать километров. После включения ракетных двигателей его скорость возрастёт до шести километров в секунду, и тарелка достигнет орбиты в сто восемьдесят километров. Но так как этого недостаточно для зависания на орбите, то аппарат упадёт в атмосферу. Если этот эксперимент удастся, то Сергей с французами планируют собрать крупную тарелку, достаточную для полёта на низкую земную орбиту и прорабатывают вариант совмещения такого аппарата с дирижаблем. Посмотрим, может у них получится что-нибудь путное.

Через неделю меня опять вызвали в Мале. Полетел. Оказывается, НАСА подало на нашу компанию в американский суд. Они считают, раз наши самоделки не сертифицированы у них или европейцев, или, на крайний случай, у русских, то надо запретить нашей компании производство полётов. Странно, но на этот раз «Росскосмос» согласен с НАСА. Я собрал пресс-конференцию и нагло заявил.:

- Если чиновники этих организаций такие умные, пусть потребуют сертификации у китайцев и других, кто уже запускает ракеты в космос. Тут написано, что «ракета «Алёна» представляет опасность для населения». Интересно, какое население они усмотрели в этом районе, где на пятьсот миль вокруг один океан. (Смех в зале, полном журналистов). К тому же, я гражданин Швейцарии и Мальдивов, и в компетенцию американского суда не входит навязывание частным компаниям, которые ничем противозаконным не занимаются, каких-то высосанных из пальца норм. Да, космос опасное дело. Но это не значит, что он принадлежит только НАСА и подобным организациям.

- А если вы передадите ракетные технологии каким –нибудь террористам, и они их используют против правительств крупных стран? – А, вот и американская пресса со своими выдумками.

- А зачем им мои ракеты, когда у них уже давно они есть? – Отвечаю журналисту.

Он непонимающе смотрит на меня.

- Ракетоноситель для космоса стоит очень дорого. А террористам нужно что-нибудь подешевле и побольше. Поэтому они покупают НУРСы, ручные зенитные ракетные комплексы, противотанковые ракеты. Для них легче украсть баллистическую ракету с подводной лодки, корабля или военного объекта, чем самим ей делать. К тому же, скоро, наша компания перейдёт на абсолютно новые виды космической техники, которых нет ни у НАСА и ни у кого другого. И как они собираются тогда сертифицировать то, чего нет ни у одной страны мира?

- А что это будет? - Пытаются вытрясти у меня информацию журналисты.

- Через полгода увидите! - Обещаю я им.

Пресс-конференция окончена. Ясно, что теперь спокойно работать нам не дадут. Хотят утопить внезапно появившегося конкурента.. Дома, на платформе, я собираю людей. Решаем, как быть. Связываюсь со своими юристами. Они предлагают подать в тот же суд на НАСА. Неделю спустя с Америки неожиданно прихожит предложение о взаимном снятии претензий друг к другу. Цена вопроса – полмиллиарда долларов. Два дня торгуемся. В результате НАСА убрало свой иск за триста миллионов долларов, которые я перечислил им на счёт. Позвонил мне Маск:

- Они у тебя тоже деньги попросили?

- Да!

- Меня три года по судам таскали. Пока я им двести миллионов не перечислил.

- Ну, с меня они триста взяли. Наверное, потому что я иностранец! – Вместе смеёмся над шуткой.

- Ты и вправду собираешься что-то новое предложить для космоса?

- Пока нет. Просто появилась одна спорная идея, вот её и прорабатываем. Я для интриги назвал срок в полгода. У тебя учусь пиариться!

- А! Вот в чём дело! А то у нас тут забеспокоились.

- Ничего, пусть поволнуются. А потом я сошлюсь на неизбежные трудности в освоении нового, и перенесу сроки запуска на другое время. Ты ведь так делаешь?

- Ну, ну! Учись, пока я живой! – Смеёмся вместе, и прощаемся до следующего раза.

Глава 6 Работа и некоторые успехи

- Итак. Подведём промежуточные итоги нашей работы! – Все сотрудники сидят в самом большом помещении на платформе. У нас собрание. Каждая группа докладывает об успехах, трудностях и новых задумках.

Первыми выступили дизайнеры. Они показали нам скафандры. Первый из них – повседневный.

- За основу были взяты скафандры «Спейс Х». Но материал другой. Он не горит, выдерживает температуру около шестисот градусов. Шлем имеет встроенные датчики. Забрало моментально закрывается, если начнёт падать давление воздуха в отсеке, например, при появлении дыры в борту или задымлении отсека. На пояс можно нацеплять инструменты, мы их дизайн тоже перерабатываем. В ботинках имеются электромагниты, на тот случай, если отключится гравитация. Если в отсеке исчезнет воздух, то человек в этом скафандре может прожить час – тут больше просто не хватит реагентов.

Может понадобится работа в космосе. Для этого необходим скафандр, позволяющий работать в пустоте. Мы просмотрели все такие костюмы, которые были выпущены со времени появления космических отрядов. После долгих споров сошлись на том, что пока самый лучший и доступный нам по цене – русский скафандр «Орлан-М». Его и сейчас применяют для выхода в космос на МКС. Сами мы такое изготовить пока не можем. Тут нужна не только дизайнерская, но и инженерная проработка, а это может продлиться два-три года. Поэтому предлагаю начальству начать переговоры с русскими о закупке двух сотен скафандров.

- А почему так много? – Интересуются их последнего ряда.

- А вдруг мы все захотим полетать в космосе. Насколько мне известно, корабль будет иметь огромные размеры, поэтому и такое предложение! – Смеётся главный дизайнер.

- Ладно! Госпожа главный координатор свяжется с компанией «Звезда, которая занимается производством этого типа скафандров. Думаю, мои бывшие соотечественники обрадуются такому большому заказу. А вот что с первым типом скафандров? Сколько вы их сможете сделать? – Говорю я, обращаясь к дизайнерам.

- Через год будут все двести штук! –Уверенно говорит руководитель группы. – Мы продолжаем работу над скафандрами для высадки на такие планеты, как Марс или Земля.

- Хорошо, продолжайте свои изыскания. Значит, через год у нас должны появиться скафандры двух типов для всех сотрудников нашей фирмы.

Скафандр «Орлан –М» с эмблемой нашей компании.

Следующими отчитываются создатели рубки, кают, и всего прилагающегося оборудования. У них готова система жизнеобеспечения для всего корабля. Она дважды дублирована, причём каждая ветвь имеет своё питание по энергии, собственный бак с водой, фильтры и перерабатывающую установку. Есть отдельная линия по замкнутому циклу обеспечения людей кислородом и поддержания нужного состава газовой среды в отсеках корабля.

Система жизнеобеспечения способна год поддерживать нормальное функционирование двухсот людей. Пульты управления, как виртуальные, так и обычные, наличие в каждой каюте видео связи, аварийного запаса воды. кислорода, еды и инструментов вызывает восхищение остальных участников собрания. Каждая каюта предназначена для двенадцати человек. Туалеты – по три штуки на каждое жилое помещение, ванны, отдельное электропитание каждого кубрика, и наличие в них собственных компонентов жизнеобеспечения позволяют продержаться людям при аварии около полугода. Сейчас группа работает над созданием для каждой каюты собственной системы энергопитания, независимой от главных энергосетей корабля. И тут мои сотрудники почему-то решили, что лететь должны все, поэтому разработали схему с двадцатью каютами, медблоком, куда можно уложить сразу десять людей, кают-компанией на сорок человек и спортивным залом. Я и Алёна с удивлением рассматриваем все рисунки, пытаясь понять: кто сказал людям, что должны лететь все? Но всё представленное проработано досконально. Поэтому, переглянувшись с дочкой, подписываю финансирование для окончания проектных и натурных работ.

Теперь на очереди отчёт энергетиков. Американские реакторы пока работ на платформе, дают ток и тепло нашим каютам и обеспечивают энергией небольшое производство.. Такие действительно можно взять в полет в качестве главного источника электроэнергии. Только вот энергетики думают, что в условиях вакуума придётся делать дополнительные теплоотводы. А это уже и расходы, и увеличение массы корабля, что нежелательно.

Поэтому есть предложение использовать вращение двух колец корпуса для включения обычного генераторного блока от электростанции. Так как вращение колец проходит со скоростью десять оборотов в минуту, то необходим или специально заказанный с нужными параметрами электрический генератор, или редуктор для увеличения частоты вращения до трёх тысяч оборотов в минуту. Легче создать редуктор, который будет работать в вакууме, чем заказывать генератор. Тогда можно будет присоединить стандартный генератор мощностью в 2,5 МВт. Момента инерции колец хватит. чтобы они не затормаживались при работе генераторного блока из двух электрических машин, общей мощностью в пять мегаватт. Их тоже надо будет охлаждать, но для этого потребуется довольно сложная система охлаждения. Да и надо будет посадить часть людей на обслугу этой системы.

- А какова площадь теплоотводов для ядерных реакторов, которые у нас есть? - Интересуюсь у докладчика. Не нравится мне его потуги воткнуть в корабль лишние электрические машины. И видно, что такого вопроса он не ожидал. Поэтому я заявляю:

- Я думаю, что легче поступить таким образом. Реакторы берём, а если вы считаете, что нужны теплоотводы,то у нас диаметр кольца, минимальный, равен двести сорок метров.. По-моему, достаточно места, чтобы воткнуть радиаторные пластины. Никогда не поверю, что площадь в тридцать тысяч квадратных метров не сможет рассеять три мегаватта мощности. Просто тогда наш корабль будет иметь следующий вид в космосе.

Я рисую на листе бумаги, поворачиваю полученное изображение к сидящим людям:

- Никаких лишних генераторов нам не надо. Всем ориентироваться на изображенную тут схему. Следующими нам будут докладывать двигателисты.

- У нас пока нет ничего! – Сокрушённо качает головой Янсен. – Только ракетные движки. Но они малоэффективны в космосе. Ионные или плазменные, ВАСИМИР или Х-3 нужны десятками, чтобы получить нормальную скорость за приемлемое время полёта. Ядерных движков нет, а сами мы их сделать не сможем. Алёна посчитала, и вышло, что если применить ускоритель частиц после ионного двигателя, можно достичь скорости в двести километров в секунду.

- А ускорение не будет действовать на экипаж?

- Нет, ускорение действует в точке, где проходит центр вращения наших колец. Я прикупил небольшой ионный движок от спутника. Мы сделали магнитный ускоритель. Правда, пришлось ещё и вакуумную аппаратуру покупать, но в результате тяга с двадцати микроньютон увеличилась в десять раз, и соответственно скорость движения возрастёт тоже. Фактически, чем длиннее труба ускорителя и чем больше на нём ускоряющих электродов, тем лучше. Но тут нужен, будет ещё один реактор, чтобы питать полноразмерный ускоритель, ведь там электромагниты поле создают и генератор специальный есть. Вес такого ускорителя для двадцати ВАСИМИРов составит восемьдесят тонн, минимальная длина будет почти двести метров. Тяга возрастёт для всей группы движков до тонны при том же расходе топлива, как и при работе без ускорителя.

- То есть, ионы получают дополнительный пинок и ускоряются до максимума.

- Да. С рассчитанным ускорителем скорость истечения частиц достигнет практически двух – трёх тысяч километров в секунду, тогда как теоретический предел для ионного потока, исходящего из ионного двигателя в вакуум, равен двести десяти километрам в секунду.

- Это точные данные?

- Да, папа! Я сама считала ускорите, но надо послать знакомому из ЦЕРНА, может я в чём-то ошиблась.

- Но у вас, ведь удалось получить увеличение скорости газов на экспериментальной установке.?!

- Да! Но вдруг я чего-то недопонимаю, или неправильно коэффициенты расставила…

- Ладно, посылай своему знакомому. Начальные параметры ведь знаешь?

- А я их подготовила и для ВАСИМИРа и для Х-3. Он ведь будет считать не на счётах, а на компьютере. У них есть специализированная программа.

- Ладно. Но, тогда что у нас получается? Выходит, если у нас посчитано правильно, то мы легко достигаем скорости в двести километров в секунду, и до того же Марса добираемся за неделю с уже выключенным движком после набора указанной цифры? Но из-за высокой скорости нам придётся усилить защиту от микрометеоритов. На двести километроах в секунду любая пылинка дырку пробьёт в стенке корабля.

- Да, так и выйдет! – Янсен удивлённо посмотрел на меня - Шеф, хоть у нас есть результат эксперимента, лучше послать всё это тем, кто занят такими вещами каждый день. Они могут знать что-то такое, что перечеркнёт все наши надежды. Но есть и другой путь.

- Какой?

- Мы берём и разгоняемся на обычных ракетных двигателях, а затем включаем ионники без всяких ускорителей. Тогда до Марса потребуется полтора месяца лёту – шестьдесят миллионов километров проходим с ионниками в режиме разгона, а второю часть пути – в режиме торможения.

Немного мы ещё поспорили, а затем решили отослать наши выкладки на проверку в ЦЕРН. Последними докладывали Этьен и Сергей.

- Шеф! У нас готов эксперимент с «летающей тарелкой».

- Тогда завтра и запустим. Дальше!

- вакуумный дирижабль поднимется на восемьдесят километров, если нам удасться создать полномасштабный насос из гироскопа. Но он будет весить довольно много, и мы не уверены, что это не ухудшит динамику дирижабля.

- Нам надо только взлететь в космос. То, что мы рассчитываем и строим, как я уже один раз сказал, больше никогда не сядет на Землю. А вот тарелка нам может пригодиться в роли челнока. Если мы правы, и она поднимает в шесть – семь раз больше своего веса, то при спуске с орбиты мы просто за счёт ракетных двигателей погасим скорость аппарата с семи тысяч километров в секунду, до нужных нам трёхсот километров в час…

- Двух тысяч километров в час! – Вставил Сергей.

- Неважно! Зато мы при включенных двигателях тарелки просто спокойно спустимся на поверхность.

На этом собрание окончилось.Через два дня, после обеда я позвонил в Россию. Поговорил с директором фирмы «Звезда» насчёт двух сотен скафандров «Орлан». У него от такого заказа , наверное от радости, стали вырываться нечленораздельные звуки. Через минут пять он пришёл в себя. Они пришлют человека для подписания долгосрочного сотрудничества между "Алёной" и «Звездой». Ещё через четыре часа неожиданно мне на телефон позвонил незнакомец. Хоть он практически чисто говорил на английском, чувствовалось, что он с какой-то арабской страны:

- Алло! Вы, мистер Красавин?

- Да! А кто это?

- Один влиятельный человек из Дубая! Моя яхта в сорока милях от вашей платформы. Можно с вами побеседовать с глазу на глаз?

- Пожалуйста. Милости просим!

Корабль миллиардера Мохаммеда ибн Рашида аль-Мактума пришвартовался к нашей платформе. Все ребята побежали посмотреть эту яхту.

Яхта «Дубай».

Мохаммеда ибн Рашид аль-Мактум не стал заводить разговора издали, как принято на Ближнем Востоке, а прямо спросил:

- Ваша компания готова запустить спутник?

Я вызвал Алёну и Янсена. Араб рассыпался в комплиментах моей дочери, но не переходил границ этикета. Янсен на его вопрос сразу сказал, что можем через три дня произвести полномасштабный запуск.

Цена запуска и страховка были согласованы в течении трёх часов. При успешном выводе арабского спутника-шпиона на орбиту в двести километров мы получали восемьдесят миллионов долларов. Если запуск будет неудачным, мы выплатим компенсацию в двести миллионов. Сам аппарат находился на яхте дубайца. Весил он почти две тонны. У нас были готовы два обтекателя для оставшихся ракет, поэтому Янсен побежал смотреть габаритные данные аппарата. Слава богу, что наш обтекатель был и выше и шире спутника.

Два дня мы ставили ракету, проверяли оборудование на ней. На третий день, после заполнения баков топливом, мы произвели запуск. Дубаец со своей охраной и яхтой был все эти дни с нами, просто спать ходил к себе на корабль. Старт прошёл немного неудачно - не заработал один из боковых ускорителей. Но ракета взмыла в небо, так как реально даже две пороховые бокавины позволяли развить нужную скорость. Отстрел всех ускорителей на этот раз прошёл штатно. «Алёна» поднялась на сто восемьдесят километров, когда Янсен отстрелил половинки головного обтекателя. Затем сработала система отстрела спутника.

- Спутник выполняет завал! – Оповестил нас оператор.

Через пять минут:

- Аппарат на нужной высоте – двести пять километров.

Через три минуты:

- Пошёл сигнал телеметрии, начинается раскрытие солнечных батарей!

Дубаец звонит по спутниковому клиенту. Тот подтверждает, что тоже получает телеметрию.

- Через пять минут:

- Одна батарея полностью не развернулась.

Дубаец звонит опять. Там приняли меры, и под воздействием маневрового движка батарея раскрылась. Дальше управление переходит полностью к заказчику. Нам перечисляют деньги. Пока происходят эти события, наш другой оператор спускает вторую ступень ракетоносителя в атмосферу Земли. Опять прерывается сним связь. Но потом она возобновляется, и через десять минут возвращаемая часть «Алёны» на парашютах плюхается в океан в трёх километрах от поджидающей ракету баржи. На этот раз у нас полный успех.

В честь успешного запуска проводим банкет, на нём присутствует и араб. Яхта отплывает ночью и растворяется в океане. На следующий день смотрим по телевизору ролик с запуском ракеты. Диктор объявляет:

- Вчера швейцаро-Мальдивская космическая компания «Алёна» осуществила успешный запуск ракетоносителя А-2, который вывел на околоземную орбиту арабский коммерческий спутник. Вы видите приводнение многоразовой второй ступени в воды Индийского океана. Этот запуск, скорее всего. откроет путь новой компании в семью покорителей космоса.

О, как пафосно! Да, чихала эта семейка на меня и мою компанию. Возвращаемся к своим проектам. Сегодня Сергей запускает свою летающую тарелку с грузом топлива и ракетными двигателями. Аппарат медленно отрывается от земли, как только скорость вращения лопастей достигает величины, нужной для взлёта. Потом тарелка быстро взмывает в небо. Идут доклады с локатора о высоте полёта. Аппарат на скорости успевает добраться до восемнадцати километровой отметки. Всё! Дальше в дело пошли ракетные двигатели. Через три минуты тарелка выходит на низкую орбиту в сто двадцать километров. Цель достигнута! Не справившись с силой гравитации из –за низкой скорости в пять километров секунду, тарелка плюхается в атмосферу. Если всё будет в порядке, то таймер включит двигатель. Томительное ожидание, и вот. сообщение:

- Пришёл сигнал с тарелки! Высота девять километров, двигатель не завёлся. Но работает система авторотации лопастей.

Через три часа баржа доставляет аппарат. Он весь обожжён снаружи. Вскрытие показало, что двигатель не завёлся из-за банального перегорания проводов питания. Ещё через три часа запущен в Интернет ролик о полёте тарелки в космос. Уже по утренним новостям практически во всех странах показывают наш фильм о запуске аппарата нового типа в космос. Разные эксперты высказывают своё мнение о значении этого события. А дикторы читают текст, похожий на этот:

- Впервые в истории космоса до низкой околоземной орбиты добрался аппарат, хоть и оснащённый ракетными двигателями, но не являющийся ракетой. Одноступенчатый аппарат, как заявляют разработчики, поднялся на винтах до высоты в восемнадцать километров, а затем в дело вступили ракетные двигатели. Вес аппарата составил четыре тонны восемьсот килограмм, а вес взятого с собой топлива – четыре тонны. В результате «Т-1» сумел добраться до отметки в сто девятнадцать километров, а потом спустился на землю по баллистической траектории. Винты при спуске сыграли роль парашюта, так как в результате обгорания в верхних слоях атмосферы вышла из строя система питания электродвигателя»

И на экранах всего мира красовались портреты моей дочери, Янсена и Сергея с Этьеном. Как мне сообщила вечером Алёна, на её «Инстаграмм» подписались уже семь миллионов людей со всего света.

- Вот ты и стала известной! Но скоро станешь знаменитой, и о тебе напишут в учебниках истории! – Засмеялся я.

Глава 7 Шаг назад, два шага вперёд.

- Пришёл ответ из ЦЕРНА. – Дочь прибежала ко мне рано утром, наверное, хотела, чтобы мы вместе посмотрели документы. Нам прислали обширный доклад с компьютерной проработкой, кучей диаграмм и эскизом ускорителя. Тут же был и второй доклад о площади теплоотводящих элементов для ядерного реактора, работающего в условиях космического полёта. Был даже указан адрес фирмы, занимающейся проектированием подобных систем. Из первого доклада выходило, что ускоритель ионов должен состоять из замедлителя в виде мишени, куда будут попадать идущие с большой скоростью ионы аргона. Они выбивают атомы мишени, которые хоть и имеют меньшие во сравнению с ионами аргона скорости, зато масса их в несколько раз больше, чем у ионов аргона. Были приведены данные для пары аргон – алюминий. При бомбардировке этого металла ионами аргона скорость выхода частиц падает в полтора раза. В нашем случае, при применении ВАСИМИРа она из 50км/с падала до 34 км/с. Зато масса выброшенного металлического облака была выше почти в два раза. Потом это облако подхватывалось электромагнитным полем и выбрасывалось линейным ускорителем пылевых частиц через сопло. В результате всех махинаций скорость плазмы достигала восьмидесяти километров в секунду. А выброшенная масса вместо 0,2 г/с возрастала почти до грамма. Тяга двигателя возрастала с 0,5 до 8 кгс. Нас этот метод не устраивал из-за необходимости брать с собой алюминий.

Прямое увеличение скорости потока ионов аргона требовало точной настройки ускорительного блока, увеличения его длины с двухсот до семисот метров, что приводило к росту массы установки до ста двадцати тонн. Зато параметры выхода плазмы из магнитного сопла впечатляли: скорость газа достигала почти трёх тысяч километров в секунду. Но за всё приходится платить. Разгон корабля до 200 км/с растягивался на сорок пять суток, зато с такой скоростью до Марса мы добирались примерно за десять суток. В итоге получалось, что долетим к нему за два месяца вместо нынешних восьми. Дальнейший полёт на этой скорости позволял достичь «предместий» Юпитера, который находится в миллиарде километров от Земли, примерно за год, что в три раза меньше по сравнению со сроком полёта туда современных автоматических станций. При этом для достижения указанной скорости мы тратили всего десять тонн аргона при применении двадцати ионных двигателей любого типа.

Во втором докладе были представлены данные теплоотводов для реакторов с тепловой мощностью в 60 МВт и электрической в 20 МВт. Для такого агрегата требовался радиатор площадью 850 квадратных метров при массе до семи тонн. То есть, мы могли прикупить еще двенадцать реакторов имеющейся у нас модификации, чтобы дойти до тех параметров, для которых был проведён расчёт в ЦЕРНЕ. Выходило, что нам нужен радиатор в виде квадрата со стороной в тридцать метров. Внутри него были установлены тепловые трубки с натрием. Это намного упрощало нам задачу. Я созвонился с фирмой, производящей такие радиаторы. Заключили контракт на поставку готового изделия через полгода. Потом надо будет заказать реакторы ещё десять штук. Значит, у нас будет двенадцать реакторов общей мощностью в восемнадцать мегаватт и весом вместе с теплоотводами около ста тонн. А вот насчёт количества двигателей мы ещё подумаем. Пока все они (двадцать единиц) вместес ускорителем, части которого мы закажем в ЦЕРНЕ, будут весить сто двадцать две тонны. Ещё и аргона надо тонн сорок.

Я отдал всё Этьену и компании французов. Через час они представили мне проект корпуса корабля. Каждое из них весило по семьдесят тонн. Диаметр внутренней части кольца был двести сорок метров, а внешней - двести сорок три. Высота колец составляет десять метров. Внутри каждое кольцо поделено на десять отсеков. Обмотки для создания вращения имеют ту же массу. что и корпус корабля. Центральная часть, вокруг которой вращаются эти кольца, весит сто тонн. Там реакторы, двигатели и прочее. Полный вес снаряженного планетолёта достигает тысячу тонн. Меньше не получается. Поднять такое в небо не поможет даже закачанный в пустой объём между кольцами гелий – не хватит его подъёмной силы. Разница в сто тонн. И что делать?

Потом я внимательно посмотрел на то, что притащили мои конструкторы. Они рассчитали корабль со всеми припасами кислорода, еды и воды на двенадцати месячное пребывание в нём двухсот человек! Если сократить экипаж в десять раз, то и запасы для них уменьшатся примерно во столько же. Тогда вместо двухсот тонн, записанных у французов, экипаж вместе со всеми продуктами, водой и кислородом весит всего сорок тонн! Теперь у нас уже положительная подъёмная сила в шестьдесят тонн. Но надо убрать ещё двести тонн.

Целых двое суток я корпел над расчётами. В результате положительная плавучесть осталась в тридцать тонн. Кстати, первоначальный расчёт скорости вращения у Этьена тоже был ошибочным. Скорость вращения колец должна составлять всего два оборота в минуту, а не десять. Я уменьшил в два раза количество аргона, оставил первоначальное число ионных двигателей, взяв Х-3 вместо ВАСИМИРа, и в результате вес корабля, стал равен без гелия шестьсот семьдесят тонн. Такая махина поднимется приблизительно на тридцать восемь километров. Чтобы она поднялась выше, нужен этот вакуумный насос на гироскопе. Но вот с ним как раз и проблемы. Нет, он работает, но производительность его очень низкая. То есть, дирижабль не сможет подняться выше семидесяти километров. А это нас не устраивает. А если всё-таки стартовать с помощью ракет? Что будет, если вместо гелия мы зальём девятьсот тонн ракетного топлива. Например, водорода и кислорода. Получится, что водорода будет треть. А две трети – кислород. Выйдет семьсот двадцать тонн кислорода и двести сорок тонн водорода. Скорость этого монстра на ракетной тяге составит около четырёх километров в секунду после выгорания топлива. Значит надо разделить корабль и дирижабль, как я и думал.

Вечером зашла ко мне дочь. Я познакомил её со своими расчётами.

- Папа, а давай пока сделаем демонстрационный автоматический корабль. Роботам ведь чихать, есть гравитация или нет. Не нужно будет делать и систему гражизнеобеспечения.

- Ты что, хочешь запустить автоматическую межпланетную станцию?

- Да! Представь себе, что она полетит к Луне, Марсу и Венере за один полёт, накидает везде по спускаемому аппарату с приборами, а потом вернётся на Землю. И всё это за один полёт! Мы получим данные, за какое время и с какой скоростью можно будет совершать подобные экспедиции уже с людьми на борту.

- Можно, это легче, чем пытаться вывести на орбиту "карусель".

На следующий день мы переориентировали наши группы на новое задание. Вес АМС выбрали исходя из применения на ней одного ядерного реактора, восьми ионных двигателей Х-3, ускоритель плазмы его удалось сделать компактным, сварнув трубу. по которой двигались ионы. в спираль), радиатора с тепловыми трубками, и многого другого. Я собрал пресс-конференцию, и сделал объявление:

- Какие из научных организаций могут предоставить приборы для изучения атмосферы планет Венера и Марс, пусть выйдут на контакт. Старт программы Луна - Марс - Венера - Земля состоится предположительно в конце этого года..

Вес топлива составил тысячу двести килограмм, реактор с радиатором весил шесть тонн. Вес всех приборов ( спускаемых аппаратов не было, решили провести зондирование атмосфер планет) был до полутора тонн. Сама аппаратура управления, ориентации, навигации и связи весила в нашем исполнении около тонны. В результате полный вес нашей АМС «Алёна – Прометей» составил двенадцать тонн. Для её запуска мы применили сдвоенный ракетоноситель «А-М» из имеющихся у нас двух ракет. А саму станцию запихнули под большой обтекатель третьей ступени, созданной бандой Янсена.

Трёхступенчатый ракетоноситель “А-М»

За пуском наблюдали представители тех организаций, которые сделали научные приборы и пресса. Так как у нас не было станции дальней связи, то следить за полётом должны были американцы. Пуск был произведён ночью двадцать четвёртого декабря. Станция была выведена на орбиту высотой в пятьсот километров, и стала набирать нужную скорость после включения реактора и срабатывания ионных двигателей. В конце января следующего года наша АМС уже набрала скорость в сто восемьдесят километров в секунду. Ионники выключились – кончилось основное топливо. Сработали двигатели ориентации. И станция двинулась в сторону Луны. До нашего спутника она добралась за час, сделала на пролёте снимки с высоты триста километров, и двигатели ориентации направили АМС в погоню за Марсом. Через семьдесят дней станция по программе обогнула Марс, снизилась до ста километров и сделала несколько снимков местного Эвереста.

Затем разворот, и аппарат направлен к Венере. Связь за это время прерывалась два раза, но не по техническим причинам, а из-за солнечных вспышек. Реактор работал стабильно, Защитный колпак станции был закрыт слабым электромагнитным полем. После возвращения станции на Землю учёные исследовали головной щит АМС. Он, несмотря на защиту, был в нескольких местах пробит микрометеоритами. Просто повезло, что они не попали в корпус самой АМС. Через три месяца аппарат достиг окрестностей Венеры. Там была выполнена программа, похожая на марсианскую. Ещё через месяц АМС вошла в плотные слои атмосферы Земли, и через три часа баржа доставила наше сокровище на платформу.

Полёт АМС доказал, что электромагнитный щит гасит опасные излучения примерно на 80%. Основную опасность на таких скоростях представляют микрометеориты и пылевые частицы. Как с ними бороться, учёные пока не придумали. Реактор, несмотря на визги зелёных и прочей «общественности» благополучно побывал в космосе, и ничего при приводении не заразил радиацией. Поэтому на конференции по исследованию космоса было решено использовать ядерные установки практически во всех кораблях, которые полетят к Луне и Марсу.

Успех миссии «Алёна - Прометей» позволил начать запуски спутников разных государств и организаций с нашей платформы. В основном это были коммерческие аппараты, но попадались и спутники двойного назначения. Мы получили много данных о поведении разных систем в полёте. Наши группы поняли, с чем придётся столкнуться на межпланетных трассах. Поэтому началась переработка проектов.

После запуска седьмого спутника произошла авария – ракетоноситель взорвался в воздухе, но сам груз не пострадал – система спасения откинула его за доли секунды от разваливающейся ракеты Взорвались два пороховых ускорителя. Причём синхронно. Это могла быть только диверсия. Брагин провёл расследование. Выяснилось, что исчез один работников. Янсен и Брагин ввели жёсткий режим контроля людей, которые имели допуски к ракетам. Больше у нас аварий не случалось.

На очередном собрании было решено временно отказаться от проекта «Карусель» ввиду его сложности и масштабности. Был разработан новый проект корабля более привычного вида. Для устранения негативных факторов невесомости мы решили приобрести в России две центрифуги нового типа. Для заключения контракта к нам прибыла делегация «Росскосмоса». Первый аппарат мы получили через полтора месяца. К нам прибыл специалист, который тренировал наших людей в овладении этой техникой.

Новый корабль «Алёна-2» разрабатывали довольно быстрыми темпами. Задача стояла быстро добраться до Марса и облететь его. Похожие проекты были теперь у всех. Америка, Россия, Китай, Евросоюз срочно пересматривали свои программы. Каждый хотел быть первым. Мы собрались послать одного человека. За основу корабля взяли наш "Конус". К нему был добавлен большой жилой отсек, двигательная установка с ускорителем (такие же ускорители стали ставить на ионные движки все имеющие их страны). Общая компоновка нового корабля выглядела так:

Вес корабля составлял почти двадцать пять тонн. У нас не было ракеты для запуска, поэтому пришлось её проектировать заново. В результате у нас появился ракетоноситель «Алёна-4». Полностью заполненный топливом он весил шестьсот тонн. Запускать его с платформы мы не могли. Поэтому я заплатил Маску, и он договорился с ВВС США, что они позволят, естественно за деньги, произвести запуск с базы Ванденберг.

Ракета А-4 на старте.

Взлёт прошёл нормально. Ракетоноситель вывел наш корабль на высоту в триста пятьдесят километров. Всё было рассчитано так, чтобы перегрузка не составила более 2 «же», поэтому поднималась ракета в космос целых двенадцать минут. Я сильно волновался, и успокоился только тогда, когда пришло изображение немного уставшей, но улыбающейся Алёны. Позади мой скандал с ней, когда она захотела пилотировать этот корабль лично, выволочка, полученная по спутниковому телефону от жены, за то, что не смог удержать дочь от этого опасного шага.

Конечно, мы были в этой гонке за Марс не первыми. За три дня до нас стартовало подряд три корабля: американский, русский и китайский. Весь мир приготовился смотреть новое шоу под названием «Облетим Марс».

У пиндосов установка копировала нашу, но была оснащена ВАСИМИРами и более компактным реактором. Русские сумели вывести корабль весом в тридцать тонн и экипажем три человека (у янки было двое астронавтов). Китайцы запустили тоже одного человека. Корабль они сделали на основе реплики «Союза». Русские наконец-то смогли вытащить в космос свой «Орёл» (бывшую "Федерацию"). Теперь все четыре корабля месяц накручивали скорость, летая вокруг Земли.

Первыми рванули к Луне русские. За ними последовали пиндосы, а потом Алёна. Последним орбиту Земли покинул китаец. Теперь почти полтора – два месяца до Марса. Пролёт Луны вся четвёрка совершила довольно точно. Китаец догнал всю группу, применив пороховые ускорители. Алёна включила электромагнитное поле, и ещё впереди «Конуса» раскрылся зонтик из металла, керамики и пластика. Сам наш корабль слабо светился из-за частиц, попадающих в магнитное поле.

У американцев вместо магнитного поля были установлены в кабине пилотов поглощающие разные частицы специальные щиты. Русские каким-то образом создали вокруг жилого отсека чуть ли не плазменный экран. Правда, он как видно жрал много энергии, поэтому включали его не на полную мощность. У китайца тоже был щит который окутывал сферическую часть его корабля. Даже цвет защитных полей был у всех разный, потому что противорадиационная защита была выполнена у каждого по-своему.

Против микрометеоритов практически все «гонщики» применили многослойные корпуса. Другого способа защититься от них пока не существовало. Я сидел в Центре управления полётами НАСА. Каждый день были сеансы связи с нашим и американским кораблём. Практически на всех кораблях стояли центрифуги. Алёна каждые сутки проводила в таком аппарате по два – три часа. Считываемые параметры медицинского характера подтверждали, что использование центрифуг после двух месяцев полёта позволило фактически полностью исключить проблемы из-за микрогравитации на кораблях.

У всех наших соперников были обезвоженные продукты в виде пасты , кубиков и галет. У нас такого не было, поэтому в жилом блоке были замороженные готовые блюда, которые Алиса и употребляла после нагрева в специально собранной Сергеем миниатюрной печке. У кораблей была возможность переговариваться друг с другом на трёх различных волнах. Это было сделано для безопасности полёта. Также на всех кораблях стояли унифицированные стыковочные узлы. По мере удаления кораблей к Марсу связь стала замедляться. Например, во время подлёта к планете на мой вопрос ответ дочери пришёл через несколько минут. Наконец все корабли повернули к Земле. Ещё полтора месяца волнения, но уже радостного – вся четвёрка замедляет ход. Четырёхмесячное путешествие к Марсу и обратно завершается. К Земле все экипажи подошли со скоростью в восемь километров в секунду. Наш и американский корабли плюхнулись в Атлантический океан, и их подобрал авианосец. Русские опустились в Казахстане, а китаец приводнился около побережья Поднебесной.

Глава 8 Новые корабли.

,

Пока дочка купалась в лучах славы, давала пресс-конференции и интервью вместе с тройкой героев, достигших Марса, мы продолжали работу. После успеха с «Алёной-2» я собрал своих сотрудников и сказал.

- Решение временно прекратить работу по «Карусели» оказалось правильным. Такой корабль легче собрать в космосе. но тогда там нужно что-то стапелей или верфи. У нас этого нет и долгое время не будет. К тому же получены обнадёживающие данные по созданию гравитации центрифугами. Поэтому мы будем развивать успех. На основе имеющегося корабля надо спроектировать не «гоночный болид», а реально работающий аппарат, который сможет в первом варианте быстро добраться до Луны и прилететь обратно на орбиту Земли. Время разгона до максимальной скорости должно быть минимальным, но не таким, чтобы экипаж размазало по стенам. Желательно, чтобы при этом сила тяжести оставалась в пределах «же». А теперь высказывайте своё мнение!

- Для начала надо уменьшить скорость лунного транспорта. Для путешествия в комфортных условиях, я думаю, подойдёт скорость в шестьдесят километров в секунду. Даже на имеющемся корабле мы её накрутим за две недели. Чтобы снизить это время, можно просто увеличить количество двигателей. Это самое простое решение. – Выступил Этьен. – Причём, грузовой бот можно сделать автоматическим, а вот пассажирский или инженерный бот создать будет сложнее. Ведь людям надо будет комфортные условия, а вот тут у всех организаций на Земле узкое место. На ракетоносителе поднять в космос можно только тренированных людей, как Алёна и другие космонавты.

- Пока сделаем вариант грузового бота с экипажем из двух человек. Просто середина корабля будет сменной.

- Понятно! Модуль пассажирский вместо грузового! – Быстро среагировал Сергей. Ракетоноситель у нас теперь есть, чтобы поднимать двадцати томные корабли. Предлагаю к концу года собрать и запустить с американского космодрома три ракеты с частями бота, а потом их состыковать и соединить. Но вначале надо рассчитать количество двигателей.

Работа началась. Вечером мне Василий занёс предварительные данные:

- Вот, шеф! Мы посчитали, что начальная масса корабля равна шестидесяти тоннам, а груз, который сможет перевезти корабль – не более пяти тонн.

- Значит, сам корабль в сборе и с топливом должен быть весом в пятьдесят пять тонн?

- Да. Тогда, для того, чтобы его использовать для перевозки, как грузов, так и туристов, с ускорением на борту в «же», надо для набора скорости в шестьдесят километров в секунду за два часа потратить две тысячи килограмм аргона. Если планируется посадка на Луну, то четыре тысячи. В общем, для полёта туда и обратно нужно восемь тонн аргона. Но это ещё не всё. Для отлёта с луны надо сообщить кораблю скорость в два километра в секунду. Тогда старт с Луны займёт приблизительно час, чтобы ионные движки смогли поднять корабль. Выходит, что полёт туда и обратно с посадкой и двухчасовым пребыванием на Луне займёт одиннадцать часов. Время полёта к объекту не более четырёх часов.

- Хорошо, работайте

Через два дня мне представили проект лунного бота.

- вес корабля – пятьдесят пять тонн.

- вес груза или туристов – пять тонн.

- количество ионных двигателей – сто штук (вес – одна тонна).

- топлива (аргон) – девять тонн.

- реакторов второго поколения с увеличенной мощностью до 2,1 МВт – шесть штук.

- вес оборудования – две тонны.

- вес корпуса – семь тонн.

- вес радиатора – тонна.

Общий вид лунного бота был такой:

Работы по строительству этого корабля продлились год. Выводился он уже летавшей ракетой Маска «Фалькон Хэви», которая свободно поднимает до ста двадцати тонн груза на низкую орбиту. НАСА зафрахтовало наш бот для перевозки на станцию «Артемида», уже висевшую три года у Луны, груз и троих астронавтов на смену старому экипажу. Одновременно Маск выводил вместе с нашим кораблём и десять каких-то спутников разных стран. Грандиозный запуск состоялся ночью. «Спейс Х», как всегда вел прямую трансляцию с космодрома в Бока Чика. Из двадцати девяти двигателей «Раптор» не завелись три штуки. Но это практически не повлияло на заброс нашего бота в космос. Примерно через час «Лунная Алёна» начала разгон. У нас тоже не всё было в порядке, отказали несколько ионников. Поэтому разгон продолжился три часа вместо двух, затем полёт, который к удовольствию американских астронавтов прошёл при одном «же». Четыре часа полёта прошли быстро. Ещё сутки «Лунная Алёна» разгружалась и принимала на борт уже отработавшую смену американцев. Через семь часов «Лунная Алена приводнилась в Атлантическом океане и была подобрана американским авианосцем. Первый испытательный полёт показал, что нужна доработка некоторых узлов корабля. Корабль дорабатывали под эгидой НАСА. Маск получил заказ на три запуска в месяц своего «Драгона» с экипажем для «Артемиды» и «ЛА» («Лунной Алёны») Наш корабль теперь будет висеть на орбите, и на нём людей не будет до тех пор. пока НАСА не понадобится сменить экипаж на лунной станции. За аренду корабля мы получали солидные деньги. НАСА попросило изготовить ещё один корабль. Его тоже подвесят на орбите Земли. и потом организуют постоянный контакт с «Артемидой». Будут задействованы оба челнока. Мы выполнили заказ за полгода.

Дочка вернулась из своего триумфального путешествия по странам мира. Она сразу окунулась в работу с головой. Тем более, что Маск попросил оснастить свой «Старлайнер» ионными установками. Через полгода этот корабль с экипажем в пятьдесят отчаянных парней и девчонок отправился к Марсу – они должны были организовать там колонию. Теперь уже никто не боялся навечно застрять на Марсе. И США, и Россия, и Китай готовились отправить на Марс свои новые корабли и организовать поставку на колонию нужных материалов, а если возникнет необходимость, то и вывезти колонистов на Землю. Новые корабли показали на испытаниях скорость в полтора раза больше, чем было у «гоночных» болидов. Теперь они могли свободно достигнуть Марса за тридцать два дня.

Мы же были заняты запуском спутников. Почти каждую неделю производился старт «Алёны-1» с нашей платформы. Я подсчитал, что за время появления нашей фирмы мы потратили на космос пятнадцать миллиардов долларов. Но теперь у нас есть собственные ракетоносители, два постоянно работающих лунных бота и имеющийся в запасе «Конус».

Мы продолжали работать над нашей мечтой – рабочим кораблём, хоть немного похожим на то, что читали в фантастике. Эксплуатация лунников показала. что большое количество ионных двигателей хоть и обеспечивает требуемые параметры, но всегда есть опасность выхода их из строя. Поэтому построенные американцами и русскими корабли сочетали в себе как обычные жидкостные ракетные блоки, так и ионные с ускорителем скорости полёта ионов.

Наступил 2038 год. Он ознаменовался полётом первого английского одноступенчатого корабля «Скайлон», который поднялся на орбиту к зависшему в ожидании экипажа и груза «ЛА-1».

«Скайлон» набирает скорость

Тридцати или даже сорокалетняя работа британцев закончилась созданием корабля, который взлетает с обычного аэродрома. Набирает скорость до пяти Махов, а затем переходит на ракетный режим полёта, и вылетает на орбиту. Этому способствует созданная владельцем компании уникальная система охлаждения гелием входящего потока воздуха. Первые испытания этой системы были проведены ещё в 2019-2021 – годах.

Я собрал всех своих сотрудников на совещание.

- Полёты на Марс и основание там колонии показали, что пока для нормального состояния людей во время рейса хватает и центрифуг. Поэтому, пока нет смысла возвращаться к проекту «Карусель». Зато теперь у нас другая задача. Создать гибрид недавно взлетевшего «Скайлога» и нашей системы ионных двигателей.

- А если британцы сами додумаются вставить её в свой корабль? – Задал резонный вопрос один из немцев.

- Вряд ли! У них там всё завязано на из движки с переключением , так что, даже по весовым характеристикам, у них практически нет резерва. Максимальный груз, который сможет поднять на низкую орбиту британец – около восьми тонн.

- Значит, будем проектировать новый корабль горизонтальной посадки.

- Фактически, это должен быть самолёт, свободно долетающий до Луны.

- Наверное. типа истребителей из «Звёздных войн». - Улыбнулся Янсен.

- Вполне подойдёт ! – Ответил я, а Алёна просто мотнула головой. – Пока создадим что-то вроде одноместного корабля с экипажем в один – два человека и способностью взлететь с Земли и достигнув Луна вернуться назад, на аэродром.

Истребитель из фильма «Звёздные войны»

Сразу решили делать двигатель на реакторе. Для создания прототипа, использовали накопленный опыт запуска «летающей тарелки» в космос. Реактор подавал напряжение на обмотку тарелки, лопасти винтов создавали при вращении тягу, и аппарат легко поднимался ввысь. Саму конструкцию массой в десять тонн построили за год. Намучились с обмоткой – она перегревалась, и никакие меры не помогали, пока не вспомнили, что можно охлаждать её водородом. Затем нагретый водород пропускали по специальному трубчатому радиатору реактора, который нам рассчитали и сделали знакомые из ЦЕРНА.

Тарелка могла взять до шестидесяти тонн ракетного топлива. Водород, который, пройдя обмотку, ускорялся на радиаторе и приобретал скорость при выходе из сопла в пять целых, шесть десятых километра в секунду, подхватывался магнитным полем катушек, обволакивал корпус аппарата, и ионизировался через специальные эмиттеры. Эту идею мы тоже позаимствовали из фантастики. Правда. очень намучились с её реализацией, но когда у нас получилась натуральная плазменная защита, мы просто не поверили в успех. Теперь аппарат не нагревался при полёте в атмосфере с максимальной скоростью в тысяча девятьсот двадцать километров е час. Плазменный экран действовал немного странно, так как сверху тарелки создавалась разряженная атмосфера. Это улучшило работу реактивных движков, которые были нужны для подъёма в космос

Кроме этого ракетного двигателя и электромагнитной вертушки на корабле были ионные двигатели с небольшим запасом аргона.

Первый полёт нашего нового корабля состоялся в июне 2040 года. Алёна села в аппарат и он через некоторое время взвился в воздух. Дочь сидела в герметической кабине, способной обеспечить пилота кислородом, едой и водой двое суток. Аппарат развил скорость в пятьсот метров в секунду, выскочил почти на пятидесяти километровую высоту, сияя жёлтым светом плазменной защиты. Выше на винтах подняться не удалось. Пришла команда включить реактивные движки, и после выполнения нужных действий тарелка стала быстро подниматься в космос. Наконец топливо кончилось, зато включились ионные двигатели. Тарелка понеслась в сторону нашего спутника. Удалось получить скорость в двадцать километров в секунду. Связь с дочерью была устойчивой.

Через десять часов Алёна пролетела около станции «Артемида», а затем двинулась на облёт спутника Земли. Ещё через двенадцать часов её тарелка появилась у аэропорта столицы Мальдивов - Мале. Посадка была обычной – аппарат сел вертикально. Через час все информационные службы Земли, захлёбываясь о восторга, вещали в эфир:

- Сегодня состоялся демонстрационный полёт так называемой "летающей тарелки", созданной космической компанией «Алёна». Сама руководитель этой фирмы, Алёна Алексеевна Красавина выполнила первый в истории нашего мира полёт на корабле, который поднялся с аэродрома столицы Мальдивской республики, вылетел на орбиту, а затем за двадцать часов достиг Луны, обогнул её, и вернулся на Землю на тот же аэродром.

Опять у дочери пресс-конференция, на которой она заявляет, что компания «Алёна» собирается построить похожий на только что летавший корабль, аппарат весом в триста тонн. Она показывает нашу новую задумку:

- Это проект нашего корабля «Для полётов не только к Марсу и Венере, но и в систему Юпитера.

- Но, позвольте, госпожа Красавина! Этот рисунок мне напоминает изображения нацистских тарелок. Вам что, попали в руки чертежи немцев? – Изумляется американский репортёр.

- Нет, конечно! – Смеётся дочка. - Просто внешне они могут быть похожи, но внутри у нас совсем другая начинка. Вот, я вам сейчас нарисую, как наш корабль будет выглядеть в профиль. Я, правда не художница, но вот, примерно так это будет выглядеть.

Алёна быстро рисует на бумаге и показывает журналистам, что получилось. Потом отвечает на вопросы.

- Так, эти оранжевые кружки – баки с аргоном, чёрные палки по бокам тарелки – ракетные двигатели, синий низ – бак с ракетным топливом. В этом коричневом прямоугольнике спрятаны ионные двигатели, а в сиреневой штучке установлен кольцевой ускоритель ионов, который по нашим расчётам позволит выкидывать плазму со скоростью в шесть тысяч километров в секунду. Именно так нам пообещали конструкторы из ЦЕРНА. Этот их изобретение.

- Какова же будет скорость корабля в космосе? – Интересуется русский репортёр.

- Мы думаем получить до тысячи километров в секунду. Но точно чего мы достигнем, покажет эксперимент.

- А какие ионные двигатели вы примените? Как я понимаю, те, агрегаты старого типа, вам на такой корабль не подойдут?! – Немецкий корреспондент вопросительно смотрит на Алёну.

- Вы правы! Сейчас идут испытания нового двигателя, сделанного на базе ВАСИМИРа. У него тяга примерно в три раза больше, чем у прототипа и скорость выхода ионов больше в одну целую и четыре десятых раза. Инженеры обещают, что она достигнет семидесяти километров в секунду. Ожидается окончание испытаний через два месяца.

Рисунок нового корабля, сделанный Алёной.

Работы идут полным ходом. Через полтора года у нас корабль стоит на опорах на специально созданном пятисот метровом в диаметре миниатюрном космодроме на одном из необитаемых островов Мальдивского архипелага.

Его энергетическая установка состоит из усовершенствованных реакторов типа «Пианино-3» (двенадцать единиц) общей мощностью в 36 МВт. Размеры у них чуть больше. чем у старых агрегатов:

- длина – четыре метра,

- ширина – один метр,

- высота – два метра.

Зато вес практически не изменился. Поэтому все вместе реакторы имеют массу в шестьдесят тонн. Радиатор для них изготовлен площадью в четыреста сорок квадратных метров. Он весит только четыре тонны. Ионные двигатели доведены до ума разработчиком. Он сумел получить заявленные параметры скорости в семьдесят километров в секунду при тяге в пять килограмм, потреблении аргона всей сотней двигателей на уровне пятнадцати грамм в секунду при весе всей установки вместе с ускорителем – десять тонн. Корпус, система обмоток и жизнеобеспечения весили двести тонн. Шесть тонн потянули ракетные двигатели. Экипаж был пять человек. Общая масса корабля действительно получилась триста тонн без груза, зато подняла на испытаниях наша «Тарелка» две тысячи четыреста тонн!

Под обстрелом кино, фотокамер и мобильных телефонов журналистов наш экипаж поднялся на корабль, который назвали «Земля-1». Заработали лопасти, и вначале медленно, а потом всё быстрее и быстрее, корабль стал подниматься в небеса. Остальное пресса и наблюдавшие за взлётом зрители увидели по Интернету с помощью камер, установленных внутри и снаружи корабля. Тут были два момента, которые очень озадачили всех. Первое – плазменная защита, и второе, создаваемое обмотками электромагнитное поле. Поэтому на винтах наш корабль поднялся на высоту в сорок два километра, а потомодновременно включились ракетные и ионные двигатели, при перегрузке в 2,3 «же» корабль дополз до орбиты в сто двадцать километров.

Защита работала, поэтому никаких проблем не было. Ракетные движки отключились - кончилось топливо, зато ионные продолжили работу ещё двое суток. Перегрузки на корабле не было, люди чувствовали себя нормально, зато скорость полёта возросла и стала равна пятьсот семьдесят километров в секунду. Израсходовав половину запаса аргона «Земля -1» отправилась к Луне. Туда она добралась за пятнадцать минут, а потом развернулась на трассу Земля Марс. Красную планету корабль пролетел через три дня полёта. Как раз произошла вспышка на Солнце. Но по показаниям приборов, ничего страшного не произошло. Корпускулы не смогли пробиться через электромагнитное поле планетолёта. «Земля -1» отправилась в сторону пояса астероидов.

Глава 9 Куда катится мир?

- Связь с кораблём пропала! – Встревожено сообщает дежурный. Я молчу.

- Что могло произойти? – Спрашивает меня один из директоров НАСА.

- Всё, что угодно! Например, вышел из строя передатчик, метеорит сбил антенну, да… мало ли что!

- И вы так спокойно говорите об этом?

- А что делать? Помочь мы им отсюда ничем не сможем. А у нас договорённость, что крайний срок при обрыве связи – неделя. Так что, подождём. Если они не выйдут на связь через семь суток, вот тогда и будем бить тревогу.

- Но ведь в то корабле ваша дочь!

- Взрослая и самостоятельная девушка, которая сама решает, как ей быть. Вы же прекрасно знаете, что когда дети вырастают, их уже не удержишь около себя.

- Но это ваша единственная наследница!

- На всё воля божья! Чему случиться суждено, обязательно произойдёт!

- Не думал я, что вы - фаталист, Алексей!

Я иду в гостиницу. Оттуда связываюсь с Янсеном и Брагиным. Они докладывают о делах, выполненных контрактах по запуску спутников, сетуют на появившиеся в последнее время статьи с отрицательными отзывами о деятельности нашей компании. Есть и заявления некоторых политиков, что космическая компания «Алёна» несёт угрозу миру и стабильности в мире из-за возможности её кораблей наносить удары из космоса по поверхности планет. Интересно! Пусть покажут мне место, куда я на корабле могу воткнуть атомную бомбу, если она у нас появится?! Зелёные опять воют, что в изменениях климата виноваты Маск и Красавин со своими ракетами. Как будто не они сами заводами и автомашинами загадили природу!

В мире опять растёт напряжённость из-за возможности военного столкновения держав за ресурсы Арктики и Ледовитого океана, продолжаются вылазки террористов всех мастей, причём они захватывают целые страны, что потом приносит дополнительную боль соседям, а виноват Красавин со своими ракетами! Плюс, на бывшей родине всякие псевдопатриоты, брызгая в телекамеры слюной, с пеной у рта обвиняют меня в предательстве, требуют послать отряд ГРУ для уничтожения моей семьи. Один идиот договорился до того, что призвал нанести ядерный удар по Мальдивам, так как там расположен наш миниатюрный космодром.

Назревает что-то серьёзное. Но вот что, пока не понимаю. Тут, в Штатах, тоже нашлись политики, призвавшие аннулировать все контракты с «Алёной» из-за того, что моя семья по происхождению – русские. А значит, враги, использующию демократию, чтобы нанести как можно больше вреда Америке. Значит, надо конфисковать в мировом масштабе все активы нашей компании, национализировать наши корабли, а меня с дочкой засадить в тюрьму. Группа сенаторов, лоббистов от метного авиапрома даже занесла в Сенат петицию, чтобы ЦРУ и ФБР проверили деятельность Красавина. Слава богу, пока люди, реально владеющие властью, не поддались на вопли крикунов с разных сторон.

Завтра вылетаю в Австралию. Там удалось получить стабильную термоядерную реакцию в установке с лазерной накачкой. Причём, потребляемая реактором мощность равна всего мегаватту. А выдаваемая потребителю энергия достигает почти четырнадцати мегаватт. Сама эта установка довольно компактна. Реально она занимает, по моим сведениям, площадь трёхкомнатной квартиры. Это не ИТЕР на основе токамака, который оказался тупиковым путём развития. Миллиарды, вложенные в него вылетели в трубу.

У англичан и американцев появились более удачные конструкции, но они достигли только уровня, когда потребляемая реактором энергия превышена в 1,2 раза. То есть, К. П. Д. установки не превышает 20%. Австралийцы свои исследования начали в начале девяностых. Они обошли все критические требования к реакции термоядерного синтеза, типа высокой температуры в 100-200 миллионов градусов, нестабильности плазмы в сильном магнитном поле и другие.

Первые обнадёживающие результаты по реактору они получили в 2018-2020 годах. Они не сыпали обещаний озолотить всю планету, как это делали многие американские стартапы. Австралийцы просто сказали, что попробуют получить стабильную реакцию и создать небольшую электростанцию на протяжении последующих десяти – пятнадцати лет. С тех пор прошло двадцать лет, и вот, вчера премьер министр Австралии открыл первую в мире термоядерную электростанцию, работающую с К, П, Д, 40% на окраине Мельбурна. Я связался с руководителями проекта и завтра полечу посмотреть, что там они создали.

Для космического корабля термоядерный реактор, тем более, малого размера, вещь необходимая. В Австралию уже двинулись «ходоки» из разных стран. Китай, наверное. попробует спереть технологию. Тем более. у него есть лазеры с микросекундными импульсами, которые и являются основой австралийского проекта.

Рисунок, поясняющий принцип работы термоядерного устройства от фирмы НВ 11.

Как я понял, здесь, в реакторе Австралии, используется для поджигания бороводородной мишени в виде стержня диаметром в два миллиметра, излучение двух наноимпульсных лазеров. Установленных под углом друг к другу, и освещающих торец цилиндра с горючим. Один лазер создаёт магнитное поле, а второй сильно обжимает материал стержня. Всё устройство находится в металлической сфере, диаметром в метр. На ней есть два «окна», куда и проникают лучи лазеров. Для надёжности, снаружи стоят электромагниты, создающие дополнительное магнитное поле, чтобы не произошло соприкосновение плазмы со стенками установки. Сверх короткие импульсы лазеров вызывают сгорание водорода и бора при температуре в восемь миллионов градусов, а не сотни миллионов, как в токамаках.

Происходит термоядерная реакция, причём такие термоядерные микро взрывы следуют в количестве миллиона за секунду. В результате реакции бор и водород превращаются в гелий, который попадая на электроды создаёт электрический ток без всяких промежуточных преобразований, как это сделано в АЭС. В этом реакторе нет проблем с теплом – оно просто не образуется – всё идёт на производство электрического тока. Австралийцам удалось решить весь комплекс проблем термоядерных реакторов. Тут нет большого количества плазмы, как в токамаке, поэтому нет опасности прогорания стенки реактора. Нет тут и радиации, которая присутствует в других схемах термоядерных реакторов из-за применения в качестве топлива дейтерия и радиоактивного трития.

Прилетел я в Мельбурн утром, по местному времени. Меня встретили компетентные лица, и поле переговоров с правительством Австралии, быстро повезли вначале на электростанцию, а затем в лабораторию имени Генриха Хоры, лауреата Нобелевской премии, который и предложил этот метод получения термоядерной реакции. Меня встретил управляющий «НВ 11 Энержди», Уильям Макензи. Его фирма заинтересована в сотрудничестве с любой компанией, которая намеревается использовать новые реакторы в своей деятельности. Уже построен завод, который может произвести около сорока установок в месяц. Стоимость реактора – пятьдесят миллионов, и то из-за сложности создания лазеров нужной мощности.

Мы заключили контракт на поставку через два месяца двадцати реакторов типа «Австралия», как предварительно назвали эту установку. Для наладки этих устройств к нам, на Мальдивы, прилетят три специалиста из НВ11. Компания «Алена» оказалась первым потребителем новой энергетической установки.

Для чего нам реакторы? Этьен и компания спроектировали новый космический корабль, который спокойно поднимется с Земли и долетит до любой точки Солнечной системы. Но для этого нужно иметь стабильный мощный источник энергии, причём, сравнительно безопасный. Урановые реакторы к таким не относятся. Поэтому и заказали мы термоядерные установки. Мощность у них намного больше, да и радиации нет. Кстати, Маск тоже пожаловал в Мельбурн. Он собирается поставить ТЯР (термоядерный реактор) на свои «Старлайнеры». Старый он стал, его секретари за руки поддерживают, когда он передвигается. Ладно, чёрт с ним, мне надо ещё кой-куда попасть. А для этого летим в США.

Лаборатория Вашингтонского университета встретила меня пустыми коридорами. Всё понятно. Двадцать лет борьбы с КОВИД успеха не принесли. Появилась и новая напасть – лихорадка Хилла, от которой даже вакцину не смогли создать. В результате, все работают на удалёнке. Сейчас здесь только несколько учёных и техников. Они продемонстрируют мне свои достижения в области создания термоядерного прямоточного ракетного двигателя. Вот и нужная дверь. Открываю и захожу. В центре огромной комнаты, за ограждением, стоит что-то цилиндрическое. Рядом толпятся человек двадцать. Руководитель проекта Саймон Смит подходит и пожимает мне руку:

- Здравствуйте, мистер Красавин. Мы готовы к демонстрации.

После трёх часов , проведённых в лаборатории. Я уверен, что наш план сработает. Этот двигатель работает на принципу термоядерного реактора. Только у него плазма создаётся из алюминия. Мощный магнит наводит поле, которое не даёт плазме вылететь в сопло до нужного момента. Поданное на электроды напряжение приводит в движение электромагнитное поле, которое создаёт большое давление, что вызывает резкий рост температуры в рабочей камере. Алюминий превращается в облако ионизированной плазмы, в которое подаётся литиево-водородная таблетка. Вспыхивает термоядерный микровзрыв. Так как температура в рабочей части поднимается скачком до ста пятидесяти миллионов градусов, резко возрастает и давление в камере. Но расплавления установки не происходит по той простой причине, что сгусток алюминиево-литиевой плазмы выбрасывается раз в две секунды наружу через так называемое магнитное сопло. Скорость выхода струи – шестьсот километров в секунду. Но можно её и увеличить, доведя до тысячи километров в секунду. Чтобы поднять с Земли тысячетонную ракету нужно выбрасывать в секунду до десяти килограмм плазмы из смеси алюминия и лития.

Двигатель американцев.

Десяти тонн такой плазмы достаточно, чтобы покинуть Землю и выйти на орбиту Сам двигатель при этом весит не более пяти тонн. Чтобы достичь скорости тысячу километров секунду, наш корабль не должен весить более триста тридцати тонн при взлётной массе в тысячу тонн. Вначале выход на орбиту, а затем уже разгон до этой скорости. Топлива придётся взять шестьсот семьдесят тонн (Тут 50% алюминия, 40% лития и 10% водорода).

Есть, над, чем подумать. Для передвижения в космосе будут и ионные двигатели. Они помогут маневрировать на такой скорости. Этот корабль мы никому не покажем, пока. Он предназначен для создания колонии на астероидах или спутниках Юпитера.

Возвращаюсь на мыс Канаверал. Связи с кораблём ещё нет. Наши лунники зато работают на всю мощь – американцы с союзниками увеличивают висящую над Луной «Артемиду», а на поверхности нашего спутника уже действует десять лет небольшая станция со сменным экипажем. На обратной стороне Луны стоит такая же станция китайцев, а на Южном полюсе Луны недавно высадились русские. На Марсе пока всё под контролем США. Хоть и есть два поселения с русскими и китайцами. У Америки там уже высажено почти тысяча человек.

Над Землёй висят уже три гостиницы, построенные из надувных модулей. МКС теперь в руках США, Россия построила новую станцию, размером, примерно в восемьдесят процентов от международной. Китайцы тоже имеют станцию, но её размеры не превышают габаритов «Мира». Европейцы только сейчас начинают подумывать о создании собственной станции, чтобы выйти из под опеки Вашингтона. У Маска собственная программа, но никаких станций он строить не собирается. У нас тоже есть тараканы в голове. Но об этом пока рано говорить. О, спутниковый звонок!

- Да! В Америке я, да на базе НАСА (не скажу же жене, что это база ВВС).

- Передали, что с кораблём нет связи! Я так волнуюсь, что не могу работать! Как там наша доченька?!

- У нас договор с ней, что если через неделю после обрыва связи вестей не будет, стартует вторая тарелка, спасательная.

- Зачем она опять полетела?!

- Спроси у неё, когда вернётся, я уже не могу ей приказывать.

- Вечно ты спихиваешь с себя отцовские обязанности!

- Ага! Спихнёшь тут, когда жена по нескольку лет в чужих могилах на другом краю света копается!

Жена обрывает связь. Вот, всегда так! Она не хочет заботиться о дочери, и сбегает к своим археологам, а виноват я!

Так, пойду в гостиницу. Отдохну. Посмотрю телевизор…

Через несколько минут хватаю телефон:

- Янсен, ускорьте работы! Весь мир опять сошёл с ума!

- Да, и так уже на пределе работаем, шеф!

- Родственников перевезли?

- Да, почти три тысячи человек.

- Хорошо. Когда кончается разработка?

- Примерно, через месяц.

- Ладно, несколько лет у нас есть. – Смотрю на экран, где дикторы с невозмутимыми лицами вещают:

- Вчера Талибан обстрелял территорию Таджикистана ракетами класса земля – земля с дальностью полёта в триста километров. Есть жертвы и разрушения. По осколкам ракет российские специалисты выяснили, что афганцы получили эти реактивные снаряды из Пакистана. Российское правительство заявило, что не оставит без последствий эту провокацию мусульманских фанатиков.

- Возобновились бои между Азербайджаном и Арменией на участке границы с Нагорным Карабахом. И это происходит несмотря на присутствие в этом регионе российских миротворцев.

- В Ледовитом океане произошло столкновение подводной лодки НАТО и российской субмарины «Иван Грозный».

- Китай попытался высадить десант на спорные острова около Южной Кореи, но потерпел провал – к месту стычки подошла эскадра ВМС США, усиленная двумя эсминцами Японии. Китайцам пришлось ретироваться.

- Над Тайванем сбит китайский дрон – разведчик. Он летел на высоте в двадцать километров.

- После погромов, устроенных чернокожими в нескольких городах Америки, белокожее население взялось за оружие. В результате нападений убито более пятисот негритянских активистов и поддерживающих их «белых отщепенцев».

- На Ближнем востоке вспыхнули бои между враждующими группировками в Ираке, Сирии, Иордании, Йемене.

- В Африке началась полномасштабная агрессия Судана против Эфиопии. В тыл эфиопским войскам ударили банды сомалийских пиратов. Идут тяжёлые бои.

- Мозамбик попытался захватить несколько населённых пунктов на границе с ЮАР. Ответный удар южноафриканцев привёл к падению правительства Мозамбика и оккупации половины территории страны.

- В Латинской Америке разгорается военный конфликт между Боливией и Перу…

Выключаю телевизор. Мир катится в пропасть. Засну пока…Утром опять заявляюсь на ЦУП. В ожидании проходит три часа.

- Есть! – Радуется американец, сидящий за операторским пультом. – Идёт сообщение с «Земли-1». Они прошли пояс астероидов! Идут к Юпитеру. Все здоровы. Связь пропала из-за обрыва антенны после прохождения небольшого метеоритного потока. Сам корабль не пострадал.

Ага! Пусть так думают. Так спокойнее всем. Алёна передала, что всё идёт по плану. Примерно через неделю они будут в «предместьях» Юпитера. А потом полетят исследовать один из спутников этого гиганта. Затем, как и сказано в релизе на полёт, «Земля-1» повернёт обратно.

Значит, начинает осуществляться наш план, который мы разработали вместе с Брагиным, Янсеном, Этьеном и немцами. Ну, что же. Пока полечу домой, на Мальдивы. Там ещё много дел. Надо встречать и прибывающие судами нужные нам материалы, и оборудование. Новый корабль тоже построим. И не один. А сразу три, а может быть и четыре. Стартовый комплекс оборудуем, длинною на весь наш остров, который «Алёна» купила у Мальдивской республики под строительство космодрома. Жена тоже приедет через год. Там какие-то местные бразильские протестанты объявились. Мешают ей работать. Избили двух сотрудников экспедиции. В общем, как всегда, живём весело. Прямо, как в палате номер шесть, у Чехова!

Глава 10 Мудрое решение.

- Так, шеф. Сегодня мы завели одного "австралийца". Хорошая штука! После прорева, через час дал двенадцать мегаватт. На сотню Х-3 как раз хватит. Да и мало потребляет! За час только пятьсот килограмм бороводорода. А это как раз время взлёта нашего нового корабля с ускорением в «же». Для этого уже смонтирована эстакада длиною в пять километров.

- Значит, он вначале на орбиту взлетит на этом американском движке, а потом уже разгонится до тысячи километров в секунду. Так?

- Да. Только, вот, не нравится мне, шеф, что семьсот тонн этого алюминия с литием и водородом брать придётся. Это четыре тысячи вот таких сфер. – Янсен протягивает мне шарик весом в двести грамм, диаметром в шесть с половиной сантиметров. - Тридцать шариков в секунду жрёт это разгонный движок! Эти шарики будут находится в цилиндрическом баке длинною в шестьдесят метров и диаметром десять метров.

- Фактически, мы выводим на орбиту двухступенчатую ракету.

- Да пока что-то монструозное получается. – Вздыхает норвежец. - Вот, я посчитал:

- аргона для ионных движков – тридцать тонн,

- топлива для прямоточника – семьсот тонн.

- сам двигатель – шесть тонн,

- ионные движки с ускорителями – пять тонн,

- реакторы термоядерные четыре штуки – сорок тонн,

- топливо для них – на тридцать часов – шестьдесят тонн,

- другие устройства и оборудование – шестьдесят тонн,

- корабль с людьми или грузом – сто тонн.

А размеры этой махины – диаметр нижней части – шестьдесят метров, а высота корабля – сто метров.. Естественно, никаких отдельных кают. Всё, как в авиалайнере – кресла или центрифуги. В один корабль влезает двести человек. Это так, чтобы нормально и питание было, и система жизнеобеспечения работала без напряга.

- Понятно. Но у нас продолжительность полета будет не больше месяца. Дальше Системы Юпитера мы не улетим. Хотя, за месяц, и до Сатурна можно добраться.. Посмотрим, вначале нужно найти, куда всё вывезенное складывать будем. У системы Юпитера нам подходит Ганимед, а если доберёмся до Сатурна, то Япет. На обоих есть водяной лёд. На Ганимеде ещё тридцать лет назад обнаружили много силикатных образований. Алюминий там тоже есть. У него атмосфера небольшая обнаружена ещё шестьдесят лет назад. Она содержит кислород в трёх модификациях и водород. Для наших реакторов нужен бор, а для прямоточника – литий. Скорее всего, прямоточники мы использовать после полёта не сможем – лития нет в солнечной системе. Да, мы возьмём запасы отсюда, но у нас получится всего пять кораблей, слишком они дороги. А у нас три тысячи человек. Значит, только для людей – пятнадцать рейсов, а ещё оборудование и прочее. Входит, рейсов сто. Каждый корабль должен лететь двадцать раз. Выходит, полёт раз в пятнадцать дней. Но, это если в режиме аврала. Если же у нас будет лет пять – шесть, то тогда мы сможем всё проделать без огласки.

- Шеф! Может спроектировать для людей другой корабль. В два раза тяжелее этого. Прямоточников то у нас десять, и топливо сэкономится. Тогда можно будет не сто, апятьсот человек сразу взять.

- Ладно, пока это оставим, но ты проектируй. Когда, кстати будет готов первый корабль?

Предварительный набросок Янсена.

- К концу этого года . шеф.

- Строительный отряд уже тренируется! – В кабинет зашёл Брагин.

- А как с роботами? Что говорят корейцы и японцы?

- Они подготовили для нас партию роботизированной строительной техники и вот это. – Брагин включает свой лептоп и показывает фотографии:

- Кроме этого мы спроектировали, и Алёна проверяет, несколько дронов для разведки и добычи металлов на астероидах. Мы общий дизайн взяли из фантастики. Этот дрон может работать четыре часа, породы собирает около триста килограмм. – Янсен достаёт фотографию. А я об этом и не знал!

- Работает на ионных движках. Самостоятельно пока может только установить состав пород встроенным сканером. Нужен оператор, но управлять он может сразу тремя дронами.

- Хорошо.

Тут звонит телефон.

- Шеф! Пришло сообщение из НАСА. Ваша дочь посадила тарелку на винтах около марсианского города!

- Но это же не входило в программу полёта! И как она взлетит?

- Марсиане накачали ей топлива, она уже взлетела и летит к Земле. Через месяц будет здесь.

- Хорошо.

Чудит, дочка! Хотя и опыт такой посадки понадобится. Там же на Марсе вовсю используют небольшие вертолёты для доставки грузов и разведки местности. Это с тех пор повелось, как пиндосы вместе со своим марсоходом, и миниатюрный вертолёт на Марс спустили, и успешно испытали.

Американский марсианский вертолёт в полёте.

- Ладно! Сегодня какие-нибудь корабли прибыть должны?

- Да, шеф! Людей и техники у нас достаточно, так что разгрузка проблем не составит.

- Эстакады построены?

- Ага! Целых три штуки. И пути на них уложены, электромагнитные. Американцы и русские со спутников их уже сняли. Даже запросы прислали.

- И что вы им ответили?

- Испытываем электромагнитные стартовые комплексы для заброски спутников на орбиту.

- Молодцы! Дезинформируйте их дальше. А на какой самый большой вес рассчитаны эстакады? Отсюда они мне кажутся слишком монструозными.

- На три тысячи тонн, шеф! – Улыбается Янсен.

- Ну, вы и перестраховщики! Хотя, пусть будет.

- Да, Леша. К тебе родственник одного голландца, что у Василия работает, попросился на аудиенцию. Но ты тогда в Америке был. Позвать?

- А чего он хочет? И кто он вообще?

- Он биолог, генетик. Говорил, что это важно! Тем более, если мы хотим построить колонию в космосе. Он над этим работал в ЕКА (Европейское космическое агентство) десять лет. Но там посчитали его работу преждевременной.

- Ладно, зови голландца!

Через пятнадцать минут пришёл немолодой уже мужчина с блестящей, как бильярдный шар лысиной. То, что он нам рассказал и показал, вызвало у нас ступор. Но потом мы поняли, что власть имущие просто не хотят терять доходы от продажи лекарств. Ведь если внедрить технологию, о которой рассказал нам этот голландец, все фармацевтические компании надо закрыть. Кроме этого он рассказал о возможности применеить новые открытия генетики для успешной работы человека в космосе. При этом люди станут здоровее и красивее. Можно будет жить до сто пятьдесят лет минимум.

Мы слушали с разинутыми ртами.

- И сколько и чего надо. Чтобы всё это у нас появилось? - Поинтересовался я.

- Немного – пятьдесят миллионов. Зато это даст возможность выводить нам устойчивые к разным условиям виды, но при этом не нарушать их генетику. То есть, цветок, останется цветком, но станет намного красивее. Плод не потеряет вкусовых качеств, и для его нормального роста не нужны будут удобрения и химикаты, корова останется коровой, будет давать экологически чистые молоко и мясо, но будет устойчива к резким колебаниям температуры и прочим неприятностям. К тому же, уже есть технология надёжной гибернации живых организмов с последующим их выводом из анабиоза на протяжении суток. Правда, для людей пока она не подходит.

- Ладно, сколько вам нужно для оборудования лаборатории.

- Сто миллионов.

- Когда будут получены результаты?

- Первые? Через месяц!

- Я выделяю вам деньги. Двести миллионов хватит, чтобы убыстрить работы?

- Да!

- Извините, а как будут выглядеть люди после всех этих нововведений? – Поитересочался Янсен.

- Эльфов из фильма «Властелин колец» все ведь помните?

- Ну, более или менее. – Покачал головой норвежец.

Я включил лептоп и нашёл фото.

- И что, все такими станут? – Восхитился Брагин.

- В основном. Вы такими не станете, но помолодеете. И так будете выглядеть до ста двадцати лет.

- Вот здорово!

- Ладно! Идите работать.

Через месяц мы встречали наших космонавтов. Центрифуги ещё раз доказали, что они позволяют избежать влияния невесомости. Алёна отчиталась перед нашей командой о полёте. В поясе астероидов найдены камни с высоким содержанием железа, никеля, марганца. Есть много силикатных камней, что важно для добычи кремния и других элементов. Бор найден, но его тоже не очень много, хотя на наш век хватит. Лития нет нигде. На Ганимеде найдено место, где будет безопасно организовать колонию. Это пещеры, которые обнаружили с помощью дрона. Они тянутся примерно километров на двадцать. постепенно углуюляясь. Рядом, в сорока километрах от этого места есть выход гейзера, девяносто процентов которого – водяной пар, а остальное – чистый водород.

- А для чего ты спускалась на Марс?

- Просто посмотреть, сможем ли мы оттуда взлететь.

- Но ведь без топлива, что вам дали «марсиане» тарелка всё равно не смогла бы покинуть Марс.

- Вот тут ты ошибаешься. Папа! Она у нас почти вылетела на орбиту, набрав скорость на винтах.

- Ну, и хорошо! Ладно, иди и работай!

Год мы работали над кораблями. В июне 2043 года мы произвели запуски первых трёх из наших монстров. Один был с людьми на борту, а остальные два шли в автоматическом режиме. Вывод на орбиту кораблей с термоядерными реакторами и их разгон до невиданной скорости в восемьсот километров в секунду (до тысячи мы не дотянули по разным техническим причинам) вызвал шок у мирового сообщества. Хотя, ведь летала тарелка под управлением Алёны со скоростью в пятьсот семьдесят километров в секунду.

Всех поразила не скорость, а масса кораблей. – планетолёт с людьми на борту имел взлётный вес в две тысячи сто тонн, а грузовые аналоги – в тысячу пятьдесят. На протяжении последующих шести месяцев мы запустили ещё несколько таких же монструозных кораблей. Вернее их было всего шесть – три корабля сделали по два рейса с людьми. А остальные четыре успели обернуться более шести раз каждый. Последними на влёт пошли мы – руководство компании «Алёна». Вместе с нашим кораблём двинулись и наши две летающие тарелки.

Многие хотели проследить, куда мы летим, но от «хвоста» мы избавились в системе астероидов. Когда наш корабль приблизился к Ганимеду, его встречали дроны. которых уже понаделали штук сто. Космодром тоже был готов и приземление на спутник Юпитера прошло штатно. Все наши корабли стояли на выровненной площадке размером пять на пять километров. Были видны автоматические строительные машины, работающие на одном из концов космодрома. Если бы не провожатые, мы точно не нашли бы входа в город, построенный в пещерах. Тут уже всё было практически готов – стояли на ровных площадках жилые ячейки, разработанные итальянцами, по «улицам» ездили электрические тележки с людьми…

Мы собрали всех наших колонистов, которых оказалось две тысячи девятьсот двенадцать человек.

- Теперь мы в относительной безопасности! Вы все знаете, что напряжённость на Земле растёт с каждым днём. Боевые действия идут между различными странами во всех регионах мира. Большие державы скоро сцепятся в схватке за Арктику. Поэтому, чтобы сберечь остатки человечества, мы и решили перебраться сюда.

- А до нас остальные добраться не смогут? – поинтересовались из сидящих в зале людей.

- Пока точно не смогут. Им не до нас. Технически они это проделать в состоянии, но у Юпитера двенадцать спутников, и где они будут нас искать? А может, мы дальше полетели? Тем более. что на всех пресс-конференциях я говорил, что мы летим к Нептуну и Урану.

- Но если, как ожидается, на Земле произойдёт катастрофа, то не слишком ли нас мало, чтобы стать зародышем новой цивилизации? – Поинтересовался один немолодой мужчина.

- На этот вопрос нам ответит наш учёный в области генетики и биологии Джозеф Ван Хорен.

К нам поднялся голландец и просто сказал:

- За тот период, пока готовились корабли, в моей лаборатории смогли сделать омолаживающий состав. Все вы не только помолодеете на протяжении полугода, но и у вас немного изменяться гены. Но не беспокойтесь, основное мы не трогали. Ваши лица и тела станут совершеннее и приобретут правильные черты в пределах вашей генной структуры. Чтобы не быть голословным, вот, показываю результаты. Это мои внучки. Они близнецы. Одной был введён состав, а другой нет. Посмотрите, какая из них красивее?

- Вот та, что слева стоит! – С воодушевлением закричал народ.

- Правильно. Вот так и все вы станете красивее. Пока я девочкам не давал омолаживающий состав, им не надо. Такую вакцину рекомендовано давать людям, которым уже более сорока лет. Но и те дети, и взрослые, которые пойдут генные преобразования, могут прожить, не менее ста двадцати лет практически не старея.

-Это хорошо! Но как мы тут размножаться будем? Здесь же все родственники? – Встал один из молодых людей. – Это же природа установила критерии по нежелательности близкородственных связей.

- Мы решили эту проблему. Состав позволяет снять эти ограничения. Сейчас у нас практически пополам женщин и мужчин. Это. примерно, тысяча пятьсот детей на протяжении трёх лет. Потом ещё столько же и ещё. Никаких измен и никакого инцеста просто не будет – любая женщина может родить от любого мужчины здорового ребёнка. Тут шестьсот разных генных комбинаций уже сейчас, но в каждом поколении мы будем менять часть генов (не главных), просто, меняя процентовку нашего лекарства. Через двадцать лет у нас уже будут четыре тысячи разных генных структур человека, на которые мы можем влиять. Основной стержень – хомо сапиенс остаётся в приоритете.

Просто, поменяется общество. Мы уже будем не земные хомо, а космические. На нас ведь окажет влияние и близость Юпитера и сам Ганимед со своим магнитным полем. Через три поколения изменения будут настолько большими, что мы, оставаясь людьми, не сможем просто иметь потомство от землян. Мы станем другой расой. У нас. кроме этого, есть и другие намётки. Наши компьютеры не совершенны. Нужно увеличивать их производительность, чтобы успешно трудиться в космосе. Мы занимаемся сейчас созданием биологической структуры, способной заменить интегральные схемы, микропроцессоры. То есть, мы просто сможем выращивать компьютеры, а не паять их на платах…

Голландец заинтересовал всех сидящих в зале новыми перспективами, а ведь быть молодым и жить более ста лет хочет каждый! Так началась наша жизнь на Ганимеде…

Через несколько лет мы с ужасом смотрели на экранах пришедшее с Земли изображение бойни, учинённой правителями.

Вначале расцвели грибы ядерных взрывов над городами, затем в атмосферу поднялись тучи пыли, и качество изображения ухудшилось. А ракеты продолжали лететь, но уже вспышки взрывов не были хорошо видны сквозь пыль. Потом неделю вся верхняя часть атмосферы Земли была наполнена различными непрозрачными для света частицами. Окончательно пыль рассеялась через месяц. Женщины у экранов плакали, а мужчины хмуро смотрели репортажи нашего спутника. Вода в океане стала практически чёрной, на поверхности континентов ничего не осталось. Радиация, фиксируемая спутником, превышала норму в три тысячи раз…

Когда ресурс нашего спутника вышел (на нём стоял ядерный реактор, поэтому аппарат проработал двадцать лет), то мы потеряли картинку с Земли. Наши корабли добывали металл в поясе астероидов, а роботы сумели найти на поверхности Ганимеда небольшие залежи алюминия, построили завод по добыче водорода и кислорода.. Генетик выполнил свои предсказания. У нас до 2170 года умер только один человек. Я не считаю тех, кто погиб из-за какой-нибудь аварии. За это время население колонии прибавилось, и нас уже было почти шестьдесят тысяч. Город занимал всю территорию пещер. Вокруг были только молодые, красивые лица. Я начал стареть примерно через пять лет после указанной даты. Сейчас надо мной трудятся врачи. Но не думаю, что что-нибудь у них получится…

Э п и л о г

Новый космический корабль только что образованного Земного Союза висел над Марсом. Колония на этой планете погибла ещё сто лет назад, через три года после Третьей мировой войны. Всё время, прошедшее от начала нового развития цивилизации, появившейся из остатков человечества, переживших весь ужас бойни, стали называть Тёмными веками. Новый взлёт земной цивилизации после Второго средневековья произошёл после находки группой сталкеров огромного хранилища знаний и техники ушедших времён. Кто-то предусмотрительный устроил высоко в горах огромный склад накопленных знаний по производству всего, что могла делать погибшая техническая цивилизация. Были найдены описания технологии производства, образцы техники и прочее. Цивилизация начала возрождаться на оставшихся континентах огромными темпами. После находки и освоения термоядерных реакторов, получения огромных количеств энергии, была запущена космическая программа. Вначале посетили Луну. Но там всё было мертво. От станций и прочего ничего не осталось. Теперь корабли «Возрождение» висел на марсом. Больше смысла искать людей не было. Марс надо осваивать сначала…

На борт поднялся один из членов экипажа, спустившийся на челноке вниз.

- капитан! Ту я нашёл старый, почти испорченный журнал на одной из станций в пустыне. Удалось прочитать только эти строки:

«как прав был Красавин, уводя своих людей, прочь от этой прогнившей Зем..»

- И что это может значить?

- Где-то есть ещё люди в Солнечной системе, капитан.

- Может проверим пояс астероидов? – Предложил зам.

- Ладно, свяжусь с Землёй. К звёздам уже летаем, а собственную систему проверить забыли!

Земля дала добро. «Возрождение» включил на полную мощность щиты. и двинулся вглубь пояса астероидов. На седьмые сутки неспешного полёта локатор заметил объект, который никак нельзя было отнести к естественным. Поверхность небольшого астероида колупал длинный аппарат. Когда «Возрождение» попытался зацепить дрон силовым лучом, по щиту полоснул лазерный луч. На экране появился огромный, в два раза больше земного, корабль.

Капитан послал вызов открытым текстом:

«Кто вы? С какой планеты?».

Ответ пришёл не на интерлинге, а на одном из старых земных языков. Искин сумел его быстро расшифровать:

«Бионги. Это наша рабочая зона. А вы кто?»

«Если есть у вас видео связь, то включите на частоте….».

Зажёгся экран. Земляне ошарашено смотрели на двух красавиц в белых скафандрах. Чего, чего. а такого они увидеть не ожидали….

Потом состоялась встреча представителей Земного Союза и бионгов из колонии Красавина. Сейчас там верховодила его дочь, Алёна. Бионги отказались войти в состав Союза, но от сотрудничества по освоению космоса не отказывались. Через двадцать лет, в одной удалённой системе на расстоянии в сто пятнадцать световых лет от Земли была найдена планета, которую попросили для себя бионги. Сейчас на ней, в одном из небольших поселений, стоит памятник основателям цивилизации бионгов. А сами эти существа, вышедшие из старой земной цивилизации, трудятся вместе с землянами уже на просторах Млечного Пути и Туманности Андромеда.

К О Н Е Ц

27.10 - 05.11 2021 г.

Оглавление

Глава 1 Чем бы заняться?

Глава 2 Работа началась, и ещё кое-что добавилось...

Глава 3 Проблемы и решения.

Глава 4 Ракеты и "тарелки"

Глава 5 Первый блин не всегда комом...

Глава 6 Работа и некоторые успехи

Глава 7 Шаг назад, два шага вперёд.

Глава 8 Новые корабли.

Глава 9 Куда катится мир?

Глава 10 Мудрое решение.