Китайцы, корейцы и японцы в Приамурье [В В Граве] (doc) читать постранично


+ Л£3.3
оо
Предисловие.
На Амурскую Экспедицию, согласно Высочайше утвержден­ному 27 октября 1909 г. постановлению Совета Министров, было возложено колонизационное обследование района Амурской > злезной дороги и изыскание мер к его заселению.
В соответствии с такими задачами, в состав Экспедиции вошли партии специалистов по обследованиям: почвенно-ботани­ческим, агрономическим, статистико-экономическим, гидротех­ническим, зоо-техническим, лесным, дорожным и геологическим, а также уполномоченные всех ведомств, по деятельности их Соприкасающихся с колонизационным делом на Дальнем Востоке.
Район полевых работ Экспедиции в 1910 году был огра­ничен, согласно постановлению Комитета по заселению Дальнего Востока от 20 января/2 марта 1910 г., за As 5, местностью от станции головного участка железнодорожной магистрали— Куенги до р. Бурей, а для геологических партий—до г. Хаба­ровска*, статистико-экономическое обследование местных хозяйств, в целях его полноты и правильности выводов, было произведено сплошное, в пределах всей Амурской области и Восточного Забайкалья] что касается деятельности уполномоченных отдель­ных ведомств, то таковая, по существу дела, не могла быть, конечно, приурочена к какому-либо району, но должна была определяться родом изучаемого вопроса.
С самого начала работ, в Экспедиции не возникало сомне­ний, что такия общие колонизационные мероприятия, как содей­ствие экономическому и культурному развитию края и меры борьбы с наплывом сюда иноземцев, а также с экономической зависи­мостью края от иностранной торговли и промышленности въ
о
смежных с ним частях Китайской Империи, не могут изу­чаться и рассматриваться в отношении района Амурской железной дороги особо от прочих областей Дальнего Востока.
Выделить этот район при проектировании колонизацион­ных мер в крае было бы равносильно решению теоретической задачи.
Вне общих сведений о положении сельского хозяйства в крае, об условиях спроса и предложения на продукты этого хозяйства, о порядке наделения землею казачьего и крестьянского населения, об организации переселенческого дела, о количестве рабочих рук, о современных условиях торговли и промышленности, о рынках сбыта предметов обрабатывающей промышленности и сельских промыслов, о транзитном зна чении строющейся железной дороги, о порядке управления краем и проч., нельзя было бы, очевидно, придти к какому-либо определенному заключению, какова коло­низационная будущность района Амурской железной дороги, но пришлось бы ограничиться лишь простым констатированием наличности в этом районе тех или иных естественных богатств, без указания наиболее целесообразных способов их использования.
Но приведенным основаниям, на уполномоченных ведомств было возложено изучение различных отраслей колонизационного дела в пределах Забайкальской, Амурской и Приморской обла­стей и Маньчжурии — по особой программе, выработанной в сов­местном совещании чинов Экспедиции под председательством Начальника Экспедиции.
Личные наблюдения уполномоченных были дополнены ими собранными в различных местных правительственных и обще­ственных учреждениях материалами, и, кроме того, многие вопросы обсуждались в созывавшихся Начальником Экспедиции совещаниях из местных деятелей (чинов ведомств, промышленников, торговцев и проч.).
В результате работ Экспедиции и собранных чинами её, при участии местных деятелей, материалов, помимо собственно полевых отчетов и общего сводного отчета, дается ряд моно-
1) В Благовещенске, Зее-Пристани, Хабаровске, Николаевске, НикольскеУссурийском, Владивостоке и Харбине.
3
графий по естественно-историческому и административно-эконо­мическому описанию Дальнего Востока, состав ленных отдельными лицами, привлеченными к участию в работах Экспедиции.
Главнейшие, издаваемые Экспедициею, труды следующие: 1) материалы по статистико-экономическому обследованию Амурской области и Восточного Забайкалья ’); 2) сельско-хозяйственное описание земель, входящих в район Амурской железной дороги, с выделением непосредственно к ней тяготеющей части этих земель и определением емкости их для переселения: 3) опыт учета колонизационной емкости Приморской области; 4) колони­зационное значение земледелия в Амурской и Приморской обла­стях; о) задачи сельско-хозяйственной гидротехники в Амурской области', 6) животноводство в Амурской области', 7) материалы о положении и нуждах торговли и промышленности (добывающей и обрабатывающей) в IIриамуроком крае и Маньчжурии', 8) коло­низационные нужды Николаевского района Приморской области, в связи с переселенческим делом и рыбопромышленностью: Р) земское хозяйство в ИГриамурском крае, в связи с админи­стративным и общественным устройством и управлением: 10) положение и значение китайцев, корейцев и японцев в Приамурском крае и китайская колонизация в Маньчжурии; 11) сред­ства сообщения на Дальнем Востоке (железные дороги, водные пути—речные и