Журнал «ГОРИЗОНТЫ ТЕХНИКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ» «Horyzonty Techniki dla Dzieci» № 6 (133) июнь 1973
Торжество правды
Двое привратников прославленного Краковского университета суетились, торопливо наводя красоту в большой аудитории. — А ну, Адам, подвинь-ка вон ту скамью, а то я никак ковер разложить не могу. — Да куда же я ее дену? Если в угол задвину, то никто из господ профессоров туда не влезет! — Так в другом месте сядут. — Где же это, интересно? Словно ты, Мацей, не знаешь, что сегодня в этот зал не только тьма-тьмущая студентов нагрянет, но и господа профессора чуть ли не в полном составе явятся. Наверняка, мест не хватит, а ты еще с этой скамейкой… — Ты думаешь, что на лекцию этого юнца столько народу соберется? — Юнца, юнца! — возмутился Адам. — Ты только к тому уважительно относишься, у кого, как у тебя, голова сединой убелена. Сам ксендз Коллонтай прийти соизволит, а он ведь делами всей академии вершит! Мне это хорошо известно. Ведь кто, как не я, профессорскую убирает. И услышать там время от времени кой-чего доводится.
Мацей, которого убедил последний аргумент, помог расставить скамейки и обвел аудиторию заботливым взором, — Ну что ж, пожалуй, все в порядке. Я буду стоять у этой двери. Ведь господа профессора вот-вот начнут собираться. А ты, Адам, следи за порядком у дверей, откуда студенты входить будут. А то как повалят они валом, того глядишь, все скамейки перевернут. Оба привратника заняли свои места. В аудитории наступила тишина. Из-под одной скамьи кто-то осторожно выглянул и сразу же спрятался — Стоят у входа. Сторожат, — раздался шепот. — Да подвинься же ты, Павел, хоть чуточку. Так на меня навалился, что не вздохнешь. — Куда же я подвинусь? Того и гляди они нас приметят и из аудитории вышвырнут, а потом сюда не протиснешься и ни единого слова из лекции услышать не доведется. — Ну так хоть локоть свой забери у меня из под носа. — Да куда же я его дену. Тихо! Профессора уже входят. И действительно, в аудиторию уже входили профессора. Облаченные в парадные тоги и шапочки, они с достоинством занимали места, устраиваясь поудобней. Четыре профессора, занятых оживленной беседой, уселись около барьера, за которым стояли скамьи, предназначенные для студентов, но увлеченные своим разговором они не заметили спрятавшихся юношей. — Так ведь и я ценю Коперника. — произнес один из них, толстый и медлительный на вид. — Как же иначе! Ведь он из этих стен вышел, где и мы сейчас учим. Благочестивым каноником был. Нашей земли он — честь и слава. — И впрямь! Что бы мы делали без его таблиц движения небесных тел! Ни гороскопов толком составить, ни праздничные дни в календаре определить! — произнес другой собеседник, тощий и высокий, как жердь, с язвительным выражением лица. Третий, самый молодой из них, но с висками, уже тронутыми сединой, терпеливо прислушивался к словам коллег и наконец, когда настал его черед, сказал: — А о главной его заслуге вы позабыли. Ведь он же объяснил строение вселенной. Ведь если бы не Коперник, мы и по сей день, может, разделяли бы ошибочные идеи Птолемея. — Только не посягайте на Птолемея! — сердито бросил профессор, похожий на жердь. — Да, да, лучше оставьте Птолемея в покое, — поддакнул толстяк. — Не тем Коперник в мире прославился, что какую-то несусветную сочинил теорию, а тем, что был человеком ученым и богобоязным — Вот вот! Несусветную, именно! — произнес молчавший до сих пор самый пожилой из профессоров, низкорослый и худощавый. — И как только никому из сторонников его теории в голову не придет, что если б Земля и впрямь двигалась, то изо всех колодцев — да и рек — вода вылилась бы!
Юноши, притаившиеся под скамьей с интересом прислушивались к этому разговору. — Не в этом суть, — сказал толстяк. — Даже показания наших органов чувств противоречат теории Коперника. Но не это главное, а то, что мысли, им провозглашаемые, явно противоречат многим местам в Священном писании. А это недопустимо! — и он, повысив голос, строго взглянул на своего собеседника. — Я хочу обратить ваше внимание, достопочтенный коллега, — холодно возразил профессор с седыми висками, — что нынешний папа римский соизволил вычеркнуть из списка запрещенных книг все труды, благосклонно относящиеся к учению Коперника. Мир не топчется на месте. — А труды самого Коперника не вычеркнуты из списка! — запальчиво бросил высокий профессор. — Все это никому не нужная суета, — вздохнул толстяк. — Коперник дал нам астрономические таблицы. На том ему и спасибо. Но кому нужны его дальнейшие исследования? — Земля неподвижна, и она есть центр вселенной! — со злостью крикнул высокий собеседник. — Можете изъездить всю Европу вдоль и поперек, ни в одном благочестивом университете вы не услышите иного мнения. Человек с проседью взглянул на него с издевкой. — Если бы вы проехали всю Европу вдоль и поперек и спрашивали не тупоголовых и ограниченных людей, носа не высовывающих из своего кабинета, а обратились к настоящим ученым, то смогли бы убедиться, что со времен Кеплера все образованные астрономы опираются на теорию Коперника. А академия, в которой учился этот великий ученый, несколько сот лет спустя после сделанного им открытия не хочет признать era учение. Давно пора, чтобы мы, его соотечественники, воздали должное его гению. И я рад, что профессор Снядецкий сделает это сегодня лично и перед лицом всех собравшихся.
Самый пожилой профессор печально покачал головой. — Вот явится такой юнец, как этот ваш Снядецкий, и будет здесь нам дифирамбы в честь Коперника петь. А о воде в колодцах ведь и словом не упомянет! — Во всем виноват Коллонтай. Ему Эдукационная комиссия власть дала над нашими университетами, вот он и распоряжается здесь, реформы устраивает, ни с кем не считаясь. Преподавание астрологии отменил. Где это видано? Кто же теперь научит наших питомцев трудному искусству предсказания будущего по звездам? В этот момент распахнулась дверь, из-за которой уже какое-то время доносился гул голосов. Толпа студентов хлынула в аудиторию. В первом ряду уже сидели Павел и Вацек. — Эй, вы откуда здесь взялись? — крикнул возмущенный Томаш. У двери с нами не стояли, а теперь расселись в первом ряду! — Тут, братец мой, надо мозгами шевилить, — с чувством превосходства произнес Павел. — Мы спрятались под скамейкой, когда еще в зале никого не было, — честно признался Вацек. — Я бы простить себе не мог, если бы сегодняшнюю лекцию пропустил. — Да и мы все с нетерпением ждем ее. Наконец, узнаем правду о Копернике и его учении. Ведь ничего узнать об этом никак не можем. — А мы тут случайно стали свидетелями спора профессоров. Некоторые совсем его не признают. Даже не знаю, зачем они сюда пожаловали. Внезапно раздались аплодисменты, становившиеся все сильней. В аудиторию вошел молодой человек в профессорской мантии, с быстрыми и умными глазами. — Профессор Снядецкий! — Тихо! Тихо! — раздались голоса. Профессор вошел на кафедру, окинул внимательным взором битком набитый зал и, задержав на секунду взгляд на первых рядах, где сидели профессора, произнес: — Геоцентрическая система Птолемея, на протяжении четырнадцати веков владевшая сознанием людей, на самом деле служит лишь удовлетворению их тщеславия, их веры в исключительно в место, занимаемое во вселенной Землей, на которой они живут… — Тщеславие! — шепнул Павел Вадеку. — Я еще никогда не взглянул на это дело с точки зрения тщеславия. Но Вацек только нетерпеливо отмахнулся от него рукой, жадно ловя каждое слово профессора Снядецкого. А тот продолжал:
— Все последователи александрийского ученого вплоть до времен Коперника не в состоянии были сдвинуть астрономию с места, ибо они слепо верили в авторитет Птолемея и вместо того, чтобы руководствоваться разумом, доверяли только собственным чувствам. Он замолчал на минуту и окинул взглядом аудиторию. — Подожди, подожди! — взволнованно прошептал Вацек. — Что он теперь скажет? Ведь нам все время твердят о данных чувственного опыта как о неопровержимом аргументе. — Чувства же, — продолжал Снядецкий, — могли лишь давать свидетельство тому, что Земля неподвижна, а Солнце вращается вокруг нее. — В голове у Вацека пронеслось, что органы чувств действительно не всегда говорят нам правду. Он вспомнил о том, что если погрузить палку в воду до половины, то будет казаться, что она сломана. — Вышел из недр нашего народа Коперник как мыслитель правды и натуры, он заложил основы астрономии и освободил человеческий разум от оков авторитета…, — продолжал Снядецкий. Он произнес эти слова в 1781 году, двести тридцать восемь лет спустя после опубликования знаменитого труда Коперника «Об обращении небесных сфер», утверждая его учение, отвергавшееся до тех пор — не только в Польше, не только в стенах Ягеллонской академии. ГАННА КОРАБ
РЕБУС
Отравленный воздух
Загрязнение городского воздуха пылью и дымом не только доставляет много хлопот жителям почти всех современных городов (вымытые окна быстро покрываются слоем пыли, фасады домов становятся грязными и серыми, а воротничок сорочки или блузки после однодневной носки с трудов удается отстирать), но и представляет угрозу для здоровья, иногда даже — смертельную. В средние века истинным бедствием были так называемые моровые поветрия, — эпидемии, сеявшие смерть. А у нашего двадцатого века есть свое бедствие — воздух, насыщенный дымом, пылью ядовитыми газами. И чем более бурными темпами развивается техническая цивилизация, тем сильнее губительное влияние отравленного воздуха, особенно в городах и поселках. В каждом городе постоянно дымят сотни труб. Вырывающиеся из них клубы дыма застилают небо, висят серой пеленой над окрестностями. Выбросы дыма больше всего загрязняют городской воздух. То, что мы привыкли называть дымом, представляет собой смесь, состоящую из продуктов неполного сгорания угля — твердых (сажа, летучая зола), и газообразных, среди которых больше всего ядовитых соединений серы (двуокись и трехокись серы), не менее ядовитых окиси углерода, или угарного газа, двуокиси углерода, разных смолистых субстанций и углеводородов. В случае промышленных предприятий дело не ограничивается выбросом дыма через фабричные трубы. Очень часто в атмосферу проникают различные испарения, образующиеся в ходе производственных процессов. Они характеризуются не только дурным запахом, но и зачастую содержат самые различные химические соединения, вредные для людей и всей окружающей среды.
Следующий, вслед за фабричными трубами, «поставщик» продуктов сгорания в атмосферу — автомобиль. Мы видим в нем лишь удобное средство передвижения, забывая, как правило, что почти каждый автомобиль отравляет воздух, которым мы дышим. Автомобильные выхлопные газы содержат большое количество окиси углерода и тетраэтилсвинца. Наряду с этим летучие компоненты горючего поступают непосредственно в атмосферу а результате испарения из бензобаков и карбюраторов. Содержание ядовитых субстанций в выхлопных газах в значительной мере зависит от технического состояния машин. Чем больше изношен двигатель, тем хуже сгорает в нем горючее и тем больше выбросы в атмосферу. Автомобили приводят, кроме того, к дополнительному загрязнению воздуха пылью, образующейся от трения автопокрышек о мостовую. Пыль — наиболее бросающийся в глаза, распространенный вид загрязнения атмосферы. Пыль образуется в большом количестве при транспортировке различных пылеобразующих строительных материалов, угля, кокса, шлака и золы, при уборке улиц, вывозе мусора, ремонте дорог, на строительных площадках и промышленных предприятиях, особенно — цементных заводах. Для того, чтобы не утомить и не испугать читателя, мы не будем перечислять всех ядовитых веществ, содержащихся в воздухе крупного города (особенно с развитой промышленностью и большим количеством автомашин), мы ограничимся только одним, наиболее распространенным — двуокисью серы. Этот ядовитый газ образуется главным образом при сгорании топлива. Его концентрация в воздухе не может превышать — без вреда для здоровья человека — 0,25 миллиграмма в одном кубическом метре. Однако редко когда содержание двуокиси серы в воздухе промышленных городов и районов не превышает нормы. Многократное зачастую превышение этой нормы вызвано тем, что тысячи фабричных труб выбрасывают в атмосферу среди других веществ большое количество двуокиси серы. Так например, на территории Англии сгорание 205 миллионов тонн угля в год приводило к выделению в атмосферу пяти миллионов тонн этого газа. Кроме того, почти полмиллиона тонн образуется от сжигания жидкого топлива. Это колоссальное количество летучего газа насыщает атмосферу английских городов и поселков, конечно, прежде всего в промышленных районах. Вдыхание и заглатывание загрязненного воздуха и ядовитых химических соединений не может не влиять на состояние здоровья жителей этих районов. Перечисление всех заболеваний, вызываемых этим, заняло бы слишком много места. Стоит лишь упомянуть, что проведенные во многих странах массовые обследования показали, что современное «моровое поветрие» в городах служит причиной широкого распространения заболеваний легких, особенно кониозов, бронхита и рака легких, заболеваний органов кровообращения, гнойных воспалений кожи, глазных болезней, дефектов зрения у детей. Жители современных городов и индустриальных центров ежедневно вдыхают отравленный воздух; это продолжается годами и приводит к различным заболеваниям, в причинах которых они, как правило, не отдают себе отчет.
Загрязнение воздуха дымом и пылью оказывает вредное влияние на всё живое в природе, на животный и растительный мир. Высокая концентрация ядовитых веществ в воздухе приводит к вырождению растений, принимающих карликовую форму, или их гибели. Приведем несколько примеров. В радиусе четырех километров от медеплавильного завода высох весь лес. В радиусе трех километров от химического завода погибло от 70 до 100 процентов листвы Лип, ясеней, дубов и берез. Пары ксилола (органического соединения, содержащегося в угольной смоле, применяемого в качестве растворителя в промышленности красителей) привели к гибели леса в радиусе 3–5 километров. Ангидрид серной кислоты (трехокись серы) повредил растительность в радиусе 17–26 километров от места его выброса. Загрязненный воздух оставляет след на Бетоне, граните, стали, т. е. материалах, как известно, весьма прочных и стойких. Содержащиеся в выбросах химические субстанции, прежде всего — соединения серы, способны разрушить их за довольно короткий срок. Самым убедительным примером может здесь служить гранитная статуя Рамзеса II, которая в Египте за 3 000 лет пострадала меньше, чем за 100 лет в Париже под воздействием парижского воздуха. Отпадающая с фасадов городских домов штукатурка — это лишь в малой степени результат нерадивости штукатуров. Виновник этого — прежде всего двуокись серы, содержащаяся в воздухе. О том, в какой мере «разъедает» она внешний слой штукатурки можно судить по проведенной несколько лет назад в Париже оценке потерь, вызванных загрязнением атмосферы. Было установлено, что ущерб, причиненный разрушением штукатурки, составляет ежегодно в столице Франции не больше не меньше — 35 миллионов франков!
Двуокись серы, содержащаяся в воздухе, приводит также к огромным потерям металла: в кровле, сетевых опорах, в проводах, трамвайных и железнодорожных рельсах и т. д. Установлено, что процесс коррозии стали, вызванной химическими субстанциями, содержащимися в воздухе городских и промышленных районов, протекает в два-три раза быстрее, чем за их пределами. В Англии установлено, что коррозия железнодорожных рельсов в этих районах проходит даже в шесть раз быстрее. Этим отнюдь не исчерпывается вредное воздействие загрязнения воздуха. Содержащаяся в нем пыль намного ускоряет износ трущихся поверхностей машин и механизмов. В одном из наиболее развитых в промышленном отношении городов Соединенных Штатов — Питтсбурге, годовые потери, вызванные этим, достигают десятков миллионов долларов. К большим потерям приводит также оседание пыли на проводах высокого напряжения. Пыль впитывает влагу и кислоту, приводя к частым замыканиям и авариям энергосетей. Далее, в результате ограничения освещения в связи с задымлением и запылением воздуха значительно растет потребление электроэнергии для искусственного освещения городов и поселков. Загрязнение воздуха служит главной причиной быстрой порчи одежды жителей городов и промышленных районов. В упомянутом уже Питтсбурге стирка одежды из-за высокого содержания сажи и пыли в воздухе обходится ежегодно более чем в полмиллиарда долларов. У читателей, наверняка, возникнет вопрос, как надо бороться с загрязнением воздуха. Ведь что-то надо же с этим делать, надо же как-то бороться с этим опасным летучим недругом, приводящим к таким огромным потерям? Какие средства применяются для этого? Один из главных способов — переход от сжигания угля в отопительных целях к электроэнергии или газу. Радикального улучшения в борьбе с выбросами дыма в атмосферу плотно застроенных поселков можно будет добиться тогда, когда сотни и тысячи отдельных печей будут заменены одной или несколькими теплоэлектроцентралями, вынесенными за городскую черту. Расчет здесь прост: вместо тысячи труб выбрасывающих загрязнения в атмосферу, — будет работать одна труба, расположенная вдали от жилья. Впрочем, на каждом промышленном предприятии, электростанции и других «дымообразующих» объектах можно установить специальные устройства для улавливания дыма и пыли. Есть много видов таких устройств, к числу основных из них принадлежат циклоны, мультициклоны, электрофильтры и ультразвуковые пылеуловители. Задерживаемые ими пылевые частицы и зола являются ценным строительным сырьем, служат для производства различных готовых элементов из лёгкого бетона.
Наряду с пылью и золой, пригодными для изготовления готовых строительных элементов, трубы многих строительных предприятий выбрасывают также пылевидные частицы разных ценных металлов свинца, цинка, меди, кадмия, магния и хрома и их соединений. Задержанные улавливающими устройствами, они снова могут найти применение в промышленных целях. Выгода в таких случаях получается двойная: с одной стороны предотвращается выброс их в атмосферу, что противодействует ряду вредных последствий, о которых шла речь выше, а с другой — получаются ценные виды промышленного сырья. Атмосферу плотно застроенных и заселенных промышленных районов не удается, к сожалению, очистить в ста процентах, и некоторое количество загрязнений попадает в нее. Речь идет, однако, о том, чтобы их было как можно меньше, а вредные последствия — как можно ограниченней. В нашей стране на основе соответствующих решений многие предприятия обязаны очищать газ, выбрасываемый в атмосферу, и переходить на бездымные способы работы. В результате борьбы с загрязнениями, отравляющими внешнюю среду, многие города в разных странах, в том числе и в Польше, меняют свой неприглядный ранее облик, а небо над ними снова становится голубым. Чистые фасады домов и лазурный небосклон — что лишь внешние и не самые главные символы успешной борьбы с современным «моровым поветрием» и теми многочисленными бедами, какие оно несет. Значительно более важные эффекты успешной борьбы о дымом, пылью и ядовитыми химическими субстанциями в воздухе — охрана здоровья и жизни людей, охрана живой природы. ВИТОЛЬД ШОЛЬГИНЯ
ЦИКЛОН — устройство для очистки газа (например, воздуха, выхлопных газов и т. д.) от пыли, действующее по принципу центробежных сил. Газ, содержащий пылевидные примеси, приводится в циклоне во вращательное движение, в результате чего пылевидные частицы, отброшенные центробежной силой на стенки устройства, опадают вниз, а очищенный газ по трубе, расположенной в центре, выводится наружу. Существуют различные варианты этого устройства. Зачастую отдельные аппараты соединяются в батареи, состоящие из небольших параллельно соединенных — устройств, а газ отводится в одну трубу. МУЛЬТИЦИКЛОН — комплекс параллельно соединенных в батарею циклонов с общим резервуаром для задерживаемых пылевых частиц. Процесс очистки газа в элементах мультициклона аналогичен процессу, происходящему в циклоне. ЭЛЕКТРОФИЛЬТР — устройство, в котором для очистки газа от загрязнений используются электрические силы. Загрязненный газ поступает с места сгорания, например из котлов, по трубопроводу в комплекс труб, являющихся так называемыми осадительными электродами. Вдоль оси этих труб протянуты провода, подсоединенные к отрицательным полюсам источника электрического тока высокого напряжения. Эти провода являются так называемыми излучающими электродами. Под воздействием образующегося вокруг них электрического поля высокого напряжения происходит ионизация газа, а взвешенные в нем пылевидные частицы получают электрический заряд и оседают в результате этого на осадительных электродах, отдавая им свой электрический заряд. Очищенный газ по газопроводу поступает в трубу, а задержанные частицы в виде пыли, пепла и сажи ссыпаются в резервуар под воздействием специальных автоматов, встряхивающих электроды. Электрофильтры эффективнее циклонов и мультициклонов. Они задерживают более 90 процентов загрязнений, содержащихся в газе.
Азбука радиолюбителя
ДИАПАЗОНЫ ВОЛН
У некоторых из вас уже есть, а некоторые собираются купить набор деталей транзисторного радиоприемника «Звездочка», «Электрон 2М» или «Юность». Это радиоприемники с одним диапазоном. Я хочу рассказать вам, как можно добавить недостающие диапазоны средних или длинных волн. Например. радиоприемник «Звездочка» принимает только станции, работающие на средних волнах. Это простой радиоприемник прямого усиления. Вы заметили, наверное, что конденсатор переменной емкости, с помощью которого приемник настраивается на волну нужной станции, поворачивается довольно туго? Это легко можно устранить. Достаточно отвинтить винт, прикрепляющий его к панели, а затем — чуть медленнее — шестигранный винт, зажимающий подвижную часть конденсатора. Можно также дать между пластинами конденсатора немного вазелина. Теперь надо снова подкрутить крепежный винт. Принцип налаживания приемника для работы на длинных волнах заключается в прибавлении дополнительной емкости к антенному контуру (катушка L1). Первую программу можно принимать, присоединив конденсатор Са емкостью около 1400 пф через выключатель, выведенный наружу. Для этой цели использован фабричный миниатюрный переключатель диапазонов, прикрепленный к монтажной планке радиоприемника со стороны печатной схемы. Пластмассовый рычажок должен попасть в отверстие, вырезанное в корпусе. Если нельзя найти готовый переключатель, его можно сделать самому из пластинок старой 4,5-вольтовой батарейки (по образцу выключателя карманного фонарика). Передвижная кнопка должна быть из пластмассы. Переключатель и конденсатор Са надо поместить как можно ближе к конденсатору С1. Для правильной настройки приемника надо сделать следующее (здесь понадобится миниатюрный электропаяльник, поскольку большим паяльником можно повредить детали транзисторного приемника): Отсоединить ферритовую антенну от контура, отмотать ее с ферритового стержня, следя за тем, чтобы не повредить провод (катушку L2 снимать без отпайки). Сделать бумажную гильзу так, чтобы после склейки ее можно было легко перемещать по стержню. Отмотанный провод снова намотать на склеенную и высохшую гильзу, правда, теперь получится на несколько витков меньше, однако это не имеет особого значения. Концы катушки надо залить воском, смолой или полиэфирным клеем. Так подготовленную катушку надеть на ферритовый стержень и припаять к контуру. Перемещение катушки к середине антенны повышает индуктивность контура, действуя аналогично увеличению числа витков в катушке. Присоединить временно конденсатор Са, установить конденсатор переменной емкости С1 на максимальную емкость, (подвижные пластины полностью введены между пластинами неподвижной обкладки) и, перемещая катушку, найти наилучший прием станций. Если самый хороший прием достигается в середине антенны, прибавить дополнительную емкость около 150 пф, а если катушка слегка сдвинута, необходимо уменьшить дополнительную емкость. Для приема радиостанций, работающих в длинноволновом диапазоне, конденсатор Са должен иметь более высокую мощность около 1600 пф. Для улучшения качества приема можно подсоединить между базой и коллектором транзистор Та и конденсатор Сh. Его можно припаять со стороны печатной схемы на коротких выводах. Если приемник после сборки будет возбуждаться (свист, щелчки в громкоговорителе), надо перевернуть катушку L2.
НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ:
— Конденсатор Сa 1400 пф рабочее напряжение 63 в или 100 в — Конденсатор Ch 470 пф рабочее напряжение 63 в или 100 в — Переключатель диапазонов от приемника— Конденсатор Сa может состоять из двух соединенных конденсаторов мощностью 1000 пф и 400 пф. Принцип соединения конденсаторов. Емкость двух параллельно соединенных конденсаторов равна сумме их см костей. 1000 пф + 400 пф = 1400 пф. СИЛЬВЕСТЕР БЕЕР
Автомобиль вчера, сегодня и завтра
ДЕМОНЫ СКОРОСТИ
Когда в конце прошлого века бельгиец Иенатзы развил на автомобиле собственной конструкции скорость 100 километров в час, все считали, что это предел. Однако не случайно бельгийский гонщик назвал свою машину «Никогда не довольствующаяся достигнутым», выразив свое стремление к покорению еще более высоких скоростей. Борьба за наращивание скоростей ведется непрестанно. Конструкторы современных гоночных машин вносят все новые технические усовершенствовании, благодаря которым скорости автомашин уже доведены до предельных. Здесь речь идет не о мощности двигателей, которую при нынешних технических возможностях и современных видах горючего можно увеличивать произвольно. Скорость, превышающая 300 км/час — это скорость, с какой стартует современный самолет… При таких скоростях исчезает сцепление автопокрышек с дорожным полотном. Для того, чтобы увеличить это сцепление, на гоночных автомобилях применяются покрышки гигантской ширины. Это уже, собственно говоря, не покрышки, а катки из специального материала. Передняя и задняя часть этих «ракет на колесах», прижимается к шоссе — по мере увеличения скорости — при помощи специальных крыльев, похожих на самолетные. Однако не только конструкторы гоночных машин, которыми овладел демон скорости, строят автомобиля-ракеты. При разработке конструкций обычных или спортивных автомобилей погоня за скоростями также становится иногда самоцелью. Взгляните на некоторые модели автомобилей, изготовленных западноевропейскими фирмами.
ФЕРРАРИ S65 GTB/4 Скорость — 390 км/час Рабочий объем цилиндров — 4390 см3 Мощность — 410 л.с.
ДЕ ТОМАСО — ПАНТЕРА Скорость — 380 км/час Рабочий объем цилиндров — 5 763 см3 Мощность — 550 л.с.
ПОРШЕ 911 S Скорость — 300 км/час Рабочий объем цилиндрик — 2495 см3 Мощность — 280 л.с.
ЛИЖЕР JS 2 Скорость — 290 км/час Рабочий объем цилиндров — 2 938 ом3 Мощность 260 л.с.
ШЕВРОЛЕ КОРВЕТТ Скорость — 280 км/час Рабочий объем цилиндров — 2 940 см3 Мощность — 290 л.с.
Нетрудно представить себе, что творилось бы на дорогах, где становится все теснее, если бы все автомобили мчались на таких скоростях…
Мир в глазах физика
— Пап! Ты обещал рассказать об этих огоньках вдоль дороги, — напомнил Юрек, так только отец вернулся домой. Вместе с отцом пришел Тадек, приятель Юрека. — Помню, помню, — ответил отец. Только ты должен для этого склеить коробочку, такую, чтобы в ней поместился твой карманный фонарик. В середине задней стенки проделай отверстие и вставь в него конец фонарика, выключателя, а в передней стенке вырежь маленькую продольную щель. Я думаю, что Тадек охотно поможет тебе, а я скоро приду к вам. — Про какие огоньки ты спрашивал? — заинтересовался Тадек, когда ребята взялись за дело. — Вчера вечером мы с папой ехали на машине, и по обеим сторонам дороги я увидел огоньки: с правой — оранжевые, с левой — белые. Папа сказал, что это отражатели, находящиеся на столбиках, что стоят вдоль шоссе. Если на них падает свет авто мобильных фар, то они отражают его точно в направлении автомобиля. Папа сказал, что у каждого велосипеда должен быть такой отражатель и обещал показать, как самому можно сделать его.
— Интересно, зачем нужна эта коробка с фонариком? — ломал голову Тадек. Так только стемнело, пришел папа Юрека, держа в руке два зеркала. — А теперь проделаем несколько физических опытов, — сказал он. — Юрек, зажги фонарик и накрой его коробкой так, чтобы свет проникал только через щель. И выключи лампу в комнате. Что вы видите? — Полоску света на столе — Взглянув на эту полоску, вы можете убедиться, что свет распространяется прямолинейно. Это важный закон оптики, известный с давних времен, как и закон отражения, каким мы сейчас займемся. — Что такое оптика? — спросил Tадек. — Это наука о свете и световых явлениях. Юрек, положи угломер так, чтобы луч света проходил через середину и через отметку 60°. А теперь ты, Тадек, поставь зеркало на основании угломера и посмотри, через какую отметку проходит отраженный луч. — 120° — сообщил Тадек. — Угол, образованный лучом и перпендикуляром к зеркалу, мы и называем углом падения, а угол между отраженным лучом и перпендикуляром — углом отражения. Перпендикуляр проходит через черточку, обозначающую на угломере 90°. Определите угол падения и угол отражения. — Угол падения: 90° — 60° — 30°, а угол отражения: 120°-90°-30°, — сообщили мальчики. — Углы равны между собой. — Если вы будете менять угол падения, поворачивая зеркало с угломером, то увидите, что всегда угол падения и угол отражения будут равны между собой. Это и есть закон отражения. — Но что общее имеет это с отражателем? — с нетерпением допытывался Юрек. — Надо применить этот закон. Мы хотим, чтобы у нас было такое зеркало, которое всегда будет отражать свет автомобильных фар только в направлении автомобиля. Смотрите! Этот отрезок — зеркало. На него падает луч света. Покажи, Юрек, как он будет идти после отражения. — Я должен измерить угол падения и отложить его по другой стороне перпендикуляра! — говорил Юрек, делая чертеж. — Отлично. А теперь с помощью другого зеркала мы хотим отразить этот луч так, чтобы он шел в направлении, противоположном лучу, падающему на первое зеркало. Я нарисую отраженный луч. Куда надо поместить зеркало, Тадек? Можешь определить это с помощью угломера. — Если я приложу угломер так, чтобы углы падения и отражения были равны между собой, то зеркало будет находиться вдоль основания угломера. — Начерти и измерь угол между зеркалами, — сказал отец. — 90 градусов, — ответил Тадек. — Итак, из закона отражения мы знаем, что два зеркала расположенные перпендикулярно, всегда меняют направление луча на противоположное. Проверьте это, поставив зеркало на пути нашего светового луча. — Все верно! — обрадованно крикнули ребята. — Учтите, что мы с вами проверяли отражение только вправо и влево, а ведь свет может также отражаться вверх и вниз. Поэтому надо приставить еще третье зеркало, перпендикулярно первым двум. Посмотрите, это велосипедный отражатель. Он состоит из многих треугольников, а каждый треугольник склеен из трех почти перпендикулярных треугольных зеркал. Это напоминает воронку. Каждый такой треугольник, освещенный фарами едущего автомобиля, отражает падающий на него свет. Если бы зеркала были установлены строго перпендикулярно, то отраженный свет падал бы на рефлекторы. Отклонение от прямоугольного параллелепипеда приводит к тому, что отраженный свет слегка рассеивается и попадает в глаз водителя, который таким образом узнает, что перед ним кто-то едет на велосипеде. А знаете ли вы, что у Луны тоже есть отражатели?
Ребята удивленно взглянули на отца. — Свет, как вам известно, распространяется с колоссальной скоростью: 300 000 км/сек. Если мы знаем, сколько времени идет луч света до Луны и обратно, то можем с большой точностью высчитать расстояние, отделяющее Землю от Луны. Для этого необходимо поместить на поверхности Луны такое зеркало, что бы луч света, посланный с Земли, отразился от него и возвратился в то место, откуда был послан. Это зеркало сконструировано по принципу отражателя, но на этот раз три зеркала должны быть расположены строго перпендикулярно. Именно такие отражатели установили на Луне американские космонавты Армстронг и Олдрин, а позднее второй такой отражатель поместил на Луне советский «Луноход-1», поэтому я в шутку и сказал вам, что у Луны есть свои отражатели. — А как посылают световой луч на Луну? — спросил Юрек. — Вспышки света испускаются лазером. Свет проделывает путь до Луны и обратно примерно за две с половиной секунды. Это время измеряется с огромной точностью. В комнату заглянула мама — Пожалуй, хватит на сегодня, — сказала она. — Для развлечения предлагаю вам прогуляться до магазина и обратно. ЭДАН
Маятник-волчок
Волчок, когда он вращается, обладает большой устойчивостью. Инерция вращения настолько велика, что она как бы «не позволяет» волчку упасть. Вращающийся волчок стремится сохранить постоянным направление своей оси. Но, когда волчок вращается на столе, трение о стол, о воздух, небольшой наклон оси, который получился в момент его запуска, заставляют его наклоняться. И его ось, стараясь держаться прямо, вынуждена совершать конусообразное движение Волчок легко изготовить из небольшого картонного кружка, проткнув его центр заостренной спичкой. Проделайте еще опыт с маятником-волчком. Возьмите картонный, фанерный, или пластмассовый кружок диаметром 15–20 см, просверлите в его центре маленькое отверстие и, продев через него шпагат, завяжите узелок. Подвесьте получившийся маятник и качните его. Кружок, качаясь, будет болтаться как попало. Затем проделайте следующее. Прежде, чем качнуть маятник, возьмите левой рукой конец веревки с узелком, а правой как следует раскрутите кружок, чтобы он быстро вращался вокруг натянутой веревки, которая в данный момент служит ему осью. Хорошо раскрутив кружок, отпустите веревку, и кружок будет качаться, сохраняя свое направление в пространстве. Его ось только в начале, в момент пуска, совпадала с веревкой, а потом она стала незримой, но ее легко представить, так как она всегда перпендикулярна к плоскости кружка. Стремление волчка сохранять постоянным направление своей оси используется в технике. Например, гирокомпас (гиро- от слова гироскоп — научное название волчка) гораздо надежнее магнитного компаса, показания которого могут быть искажены окружающими его стальными предметами.
Гироскоп применяется в авиации, для успокоения качки судов, в военной технике. ИНЖЕНЕР Ф. РАБИЗА
Индейский вигвам
Индейский вигвам — одна из самых простых палаток, которая не имеет ни тросов, ни колышек. Стенки палатки поддерживают четыре длинные палки. Палки протянуты через подкладку, пришитую в углах плоскостей. Вигвам может служить вам и раздевалкой на пляже и кухней в кемпинге. Советуем шить вигвам из обычного полотна, не обязательно из влагонепроницаемого. По покатым стенкам вода будет стекать — и палатка не промокнет. Вигвам будет красивее, если вы сошьёте его из цветной ткани, можно из обычного узорчатого ситца, а на гладкую ткань можете нашить аппликации. Сшейте ткань бельевым швом, затем вырежьте четыре одинаковых плоскости, каждую в форме трапеции 3 (см. рис.). Основание трапеции 1200 мм, бок 1480 мм. Все четыре стенки (назовём их части 1, 2, 3, 4) имеют одинаковую форму. Перед соединением боков укрепите верхнюю часть стенок путём пришивания вдвойне сложенной ткани 5. Теперь правый край части 1 наложите на левый край части 2 и сшейте с обеих сторон — этот способ показан стрелками на рисунке в кружке (с правой стороны рисунка). Между зашитыми краями получается длинная подкладка, в которую войдёт палка 6. Рекомендуем вам сначала приготовить палки и соответственно их толщине наметить ширину подкладок. Сшейте таким же образом часть 2 с частью 3, часть 3 с частью 4, и часть 4 с частью 1. Теперь надо сделать «дверь» в вигвам, для этого стенку 2 разрежьте в середине и обшейте полосками тонкой ткани. Пришейте с каждой стороны тесёмки или обычные шнурки — тогда «дверь» можно будет «закрывать». Натяните ткань на палки и свяжите палки вверху. Чтобы тесемка не сползала — можете пришить дополнительные петли. Палки для вигвама лучше всего делать из ясеня. Диаметр палки должен быть приблизительно 14 мм. Можно также сделать палки и с квадратным сечением — из сосны.
Миникары на старт
Вот какие заголовки появились в варшавских газетах в субботу и воскресенье перед началом соревнований. Во время подготовки к соревнованиям и постройки миникаров мы получали и такие письма: «Уважаемый пан редактор! Мы не можем правильно решить задачу рулевого управления! Помогите нам встретиться с конструктором миникаров и посмотреть готовый уже миникар! Кстати, в нашей школе есть четыре команды по два человека. Ученики средней школы № 17 в Варшаве, учитель Марек Мацевич» А в редакцию харцерской газеты «Свят млодых» посыпались письма, зазвенели телефоны — один и тот же «трагический» вопрос: где можно купить колеса для миникаров? Пришлось редакции договориться с одной из варшавских фабрик, которая передала для харцеров 800 подходящих для миникаров колес. Колеса были немедленно разосланы ребятам! Миникар — маленький самодельный автомобиль без двигателя, чаще всего с низким удобным сиденьем, позволяющим управлять машиной почти в лежачем положении. А кто из вас, ребята не мечтает сесть за руль «взрослого» автомобиля? (В январском и февральском номерах ГТД за 1972 год мы рассказали вам, как построить такой миникар.) Побывавшие у нас в редакции в гостях чешские журналисты заинтересовались миникарами и рассказали о них своим читателям. И оказалось, что и девочки и мальчики — все! — хотят во чтобы то ни стало строить миникары. Вот уже нисколько тысяч школьников принимают участие в отборочных областных соревнованиях, а их победители оспаривают первенство страны. В Польше, в этом году, второй раз состоятся гонки миникаров. Может быть и вас заинтересует этот спорт? Может быть и вы, ваша пионерская и комсомольская организации возьмутся за организацию таких соревнований? Пусть на областных или республиканских, пусть только школьных или районных, но ведь от этого не менее интересных, правда? После отборочных воеводских соревнований в 1-х Всепольских соревнованиях миникаров участвовало 30 ребят. Они ездили на «своих» миникарах, которые строили в школьных мастерских, Домах культуры, а то и просто во дворе под навесом. Вместе с польскими ребятами в соревнованиях участвовали гости из Чехословакии. Участников соревнований пригласили на экскурсию на самый большой в Польше автомобильный завод — «посидеть за рулем» нового польского Фиата 125 П и проехаться, со скоростью 140 км/час, по специальному тору с препятствиями на только что сошедшей с конвейера машине! Больше всех перед началом соревнований нервничали Куба Росцишевский и Витольд Сидорович — их миникар комиссия проверяла дольше всех других! В чем дело? «Наш миникар очень прост по конструкции, а стоит всего… 80 грошей! Именно 80 грошей мы заплатили за ножной тормоз, сделанный из паркетной досточки. Все остальные части мы нашли среди старых вещей на чердаке!» Однако, во время пробной езды ребята замечательно легко управляли машиной и развеяли последние сомнения комиссии!
Фантазия и действительность
ЛЮДИ ВСЕГДА ХОТЕЛИ ЗНАТЬ, КАКИМ БУДЕТ МИР ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ ИЛИ СОТ ЛЕТ. УЧЕНЫЕ И ПИСАТЕЛИ ПЫТАЛИСЬ ПРЕДСТАВИТЬ КАРТИНЫ БУДУЩЕГО В СТАТЬЯХ, НАУЧНО-ФАНТАСТИЧЕСКИХРОМАНАХ, СКАЗКАХ. СЕГОДНЯ МН МОЖЕМ СУДИТЬ, В КАКОЙ МЕРЕ СБЫЛИСЬ ИХ ПРОРОЧЕСТВА.БУДУЩЕЕ, КАКИМ ОНО ПРЕДСТАВЛЯЛОСЬ В 1875 ГОДУ
Вдруг снова послышался голос Сайреса Смита: — Стоп! Лодка остановилась, и колонисты увидели яркий свет, озарявший огромную пещеру, спрятанную глубоко в недрах острова. …Яркий свет, замеченный инженером, отражался в призматических гребнях, усеивая их тысячами огней; он как бы пронизывал стены, слов но они были прозрачны; каждый выступ их сверкал, как яркий алмаз, Отражаясь в воде, эти огни играли на ее поверхности, и казалось, что лодка плывет между двух полос света. Природа лучей, исходивших из очага света в виде прямых ярких снопов, разбивавшихся о выступы и гребни пещеры, не вызывала никаких сомнений. Источником этого света было электричество, что доказывалось, между прочим, его белизной… В этой пещере электричество заменяло солнце, целиком заполняя ее… Своды, боковые стены, все эти призмы, цилиндры и конусы так ярко сияли в электрическом свете, что казалось, будто они сами источают его; камни, граненные как дорогие бриллианты, были словно пропитаны светом. В центре озера находился какой-то длинный веретенообразный предмет. Он был неподвижен и окутан безмолвием. Свет, источаемый им, струился с боков, словно из жерл двух печей, накаленных добела… По приказанию инженера лодка приблизилась к этому странному предмету, похожему на плавучий снаряд. Она подошла к его левому боку, из которого исходил пучок света, проникая сквозь толстое стекло. Сайрес Смит и его товарищи поднялись на площадку. На ней виднелся открытый люк. Все вошли в отверстие люка. Внизу лесенки был внутренний коридор, освещенный электричеством. В конце коридора находилась дверь, Сайерс Смит толкнул ее. Богато убранная комната, через которую быстро прошли колонисты, примыкала к библиотеке, залитой потоками света, струившегося с потолка.» (Жюль Верн «Таинственный остров»)
Первая часть «Таинственного острова» вышла в свет в 1871 году, а весь роман — в 1875 году. Однако «Наутилус», бросающий мощный сноп электрического света в подземной пещере таинственного острова, был описан Жюль Верном еще до этого, в романе «Восемьдесят тысяч километров под водой», вышедшем в 1870 году. Уже в те времена существовали мощные источники электрического света, которые действовали, однако, лишь несколько часов (пока не сгорали электроды) и не годились для освещения жилых помещений. Правда, Жюль Верн не описывает подробно освещение на «Наутилусе», однако можно судить, что оно было постоянным и не нуждалось в регулировке. Таким образом, писатель почти на десять лет опередил изобретение пригодного для практических нужд источника электрического света, каким стала лампочка накаливания. Надо сказать, что лишь в наше время сбылась мечта писателя. Вы помните, что инженер и его товарищи, спустившись в подводный корабль, «оказались в зале, озаренном электрическим светом, который рассеивался, проходя сквозь узоры потолка»? А теперь давайте сопоставим эти слова с сообщением, опубликованным 9 января 1965 года на страницах газеты «Жице Варшавы»: «Появился новый, неизвестный ранее тип освещения, не нуждающийся в лампочках накаливания. Это гибкие, светящиеся ленты. Их можно разрезать и соединять в отрезки произвольной длины: от нескольких сантиметров до километра и более. Они могут найти применение в помещениях и на улице. Из этого материала можно делать различные светящиеся орнаменты, причем любые цвета и оттенки достигаются благодаря накладыванию пластмассовой пленки соответствующей окраски. Это освещение основано на использовании явления электролюминесценции. Лента состоит из тонкой полоски алюминиевой фольги и оболочки, проводящей электрический ток. Оболочка с одной стороны прозрачна, чтобы свет мог просвечивать. Светящиеся ленты питаются током из городской сети или батарей». Сколь поразительной — поистине жюльверновской — силой воображения надо обладать, чтобы придумать нечто подобное ровно на сто лет раньше. Жюль Верн (1828–1905) — юрист по образованию, прославился как непревзойденный мастер приключенческих к научно-фантастических романов (его перу принадлежит около 58 произведений). Он был страстным поборником науки и техники, следил за новейшими достижениями в этих областях, используя в своих книгах приобретенные знания. К числу наиболее известных его произведений принадлежат: «Дети капитана Гранта». «Восемьдесят тысяч километров под водой» и «Таинственный остров». С. В.
По белу свету
ТУННЕЛЬ ПОД КАНАЛОМ ЛА-МАНШ
В соответствии с подписанным в октябре прошлого года соглашением между Францией и Англией уже в 1980 году будет сдан в эксплуатацию туннель под каналом Ла-Манш. Предусмотренная стоимость строительства — 1 миллиард долларов. Общая протяженность туннеля — 51 800 метров, из чего 36 000 метров будет проходить под дном моря. Туннель будет проложен на глубине 30 метров под дном моря и 80 метров — ниже его уровня. Предусмотрено строительство трех отдельных коммуникационных линий. Две внешние: туннели диаметром 6,85 метра предназначаются для железнодорожного сообщения. В середине будет построен обслуживающий туннель диаметром 4,50 метра. Он будет соединен с главными туннелями через каждые 250 метров. Железнодорожные составы, курсирующие в туннеле, будут состоять из пассажирских и товарных вагонов, а также специальных платформ для перевозки автомашин. Предполагаемая скорость движения — 150 км/час. Поездка из Лондона в Париж займет менее четырех часов.
СКОРОСТНОЙ АКВАПЛАН В 1974 году на английских судоверфях будет построен современный акваплан, развивающий скорость до 40 узлов (узел — единица скорости судов, один узел соответствует одной морской мили в час). Акваплан сможет принять на борт 135 пассажиров. Первые аквапланы заказаны судовладельцем из Гонконга.
КРАНЦЫ-ГИГАНТЫ
В Голландии начато производство самых больших в мире кранцев для судов. Это гигантские резиновые цилиндры диаметром 3 метра, высотой 6 метров и весом 25 тонн. Огромные кранцы будут успешно предохранять портовые набережные от ударов, швартующихся судов-гигантов, среди которых больше всего танкеров.
Ждут ваших писем
RENATA MAJCHRZAK Рolska Znin ul. 1000-lecia 60 m. 10 РЕНАТА МАЙХЖАК, 14 лет. Любит спорт, знает много современных песен. Коллекционирует значки.
BOZENA MICKIEWICZ Polskа Srettcin ul. Naruszewicza 15a m 11 БОЖЕНА МИЦКЕВИЧ, 13 лет. Очень ждет писем из Советского Союза!
JAROSLAW BATOG РоIska Ostrowiec Swietokrzyski ul. Katy Denkowskie 18 moj. Kielce ЯРОСЛАВ БАТУГ, 14 лет. Знает русский язык, коллекционирует почтовые карточки с видами городов в СССР.
ELZBIETA WASILEWSKA РоIska Коwary ul. Wiejsko 6 m. 1 powiat Jelenio Goro ЭЛЬЖБЕТА ВАСИЛЕВСКА, 14 лет. Коллекционирует почтовые карточки.
DANUTA WASIELA РoIska Sroda Wikp. ul. Doszynskiego 19o m. 3 ДАНУТА ВАСЕЛЯ, 14 лет. Очень хочет переписываться с советской девочкой.
KRYSTIAN JONA Роlska Rydultowy powiat Rybnik woj. Katowice КРИСТИНА ЙОНА, 14 лет. Знает хорошо русский язык. Коллекционирует значки, почтовые карточки.
DANUTA SUCHON РоIska Tychy Al. Rewolucii Pazdziernikowej 8 m. 1 ДАНУТА СУХОНЬ, 14 лет. Коллекционирует значки и почтовые карточки, любит музыку.
ELZBIETA NAWROCKA Polska Cedry Wielkie powiat Gdansk ЭЛЬЖБЕТА НАВРОЦКА, 14 лет.
EWA HYPKA PоIska Sroda Wikp ul. Leszczynskich 2 ЭВА ХЫПКА, 13 лет Хочет иметь подругу в СССР.
BEATA HEJNER Polska Siomianow powiat Kutno woj. Lodz БЕАТА ХЕЙНЕР, 14 лет Хочет иметь друзей в СССР.
KRZYSZTOF KOWALCZYK РоIska Sieradz ul. Targowa 10 m. 51 woj. Lodz КШИШТОФ КОВАЛЬЧИК, 13 лет Хочет иметь друга в СССР.
STEFAN SZLAGOWSKI Polska Kortuzy ul. Mojkawskiego 8 m. 2 woj. Gdansk СТЕФАН ШЛАГОВСКИЙ, 14 лет Собирает почтовые открытки.
Техническая загадка
В слесарную мастерскую пришел новый заказ: надо было отрезать или вырезать разные металлические детали, предназначенные для дальнейшей обработки. На наших рисунках цифрами показаны эти материалы, а места обработки или резки обозначены пунктиром. Внимательно ознакомившись с чертежами, бригадир разделил материалы для обработки между рабочими. В мастерской были: ручная пилка для резки металлов, ручные и рычажные ножницы, пильный станок, шлифовальный диск к ацетиленовая горелка. Напишите нам, как бригадир разделил работу?Ответы присылайте по адресу: Польша 00-950 Bapшава Абонементый ящик 1004. Редакция журнала «Горизонты техники для детей». Обязательно на почтовую карточку с ответом приклейте конкурсный талон, в его найдете в углу одной из страниц номера. * * * Главный редактор В. ВАЙНЕРТ Редколлегия: И. БЕК, В. КЛИМОВА, М. МАРИАНОВИЧ (отв. секретарь). Г. ТЫШКА (зам. главного редактора). Перевод Л. ПЕНТКОВСКОЙ Адрес редакции: Польша 00-950. Варшава. Абонементный ящик 1004. Телефон 21-21-12 Рукописи не возвращаются. Cеnа zl. 3,50 Цена 13 коп. Издательство Главной технической организации в Польше.
Последние комментарии
5 часов 51 минут назад
6 часов 32 минут назад
6 часов 33 минут назад
8 часов 32 минут назад
14 часов 38 минут назад
14 часов 50 минут назад