Ford Econoline [журнал Полицейские машины мира] (epub) читать постранично, страница - 2

Генеральный директор: Екатерина Клименко

Свидетельство о государственной регистрации печатного СМИ Государственной регистрационной службі Украины КВ № 18400-7200 от 07.12.2011 г.

Республика Беларусь, 220040, г. Минск, а/я 224, л ООО «Росчерк», «Де Агостини», «Полицейские машины мира»

Издатель,учредитель, редакция: ООО «Де Агостини», Россия

Юридический адрес: 105066, г. Москва ул. Александра Лукьянова, д. 3, стр. 1

Письма читателей по данному адресу не принимаются.

Генеральный директор: Николаос Скилакис

Главный редактор: Анастасия Жаркова

Выпускающий редактор: Наталья Зварич

Финансовый директор: Полина Быстрова

Коммерческий директор: Александр Якутов

Менеджер по маркетингу: Михаил Ткачук

Менеджер по продукту: Надежда Кораблёва

Свидетельство о регистрации средства массовой информации в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

ПИ № ФС77-47590 от 02 декабря 2011 г.

Уважаемые читатели!

Для вашего удобства рекомендуем приобретать выпуски в одном и том же киоске и заранее сообщать продавцу о вашем желании покупать следующие выпуски коллекции

Для заказа пропущенных номеров обращайтесь в интернет-магазин DeAgostini на сайте www.deagostini.ru.

УКРАИНА

Адрес для писем читателей: Украина, 01033, г. Киев, а/я «Де Агостини», «Полицейские машины мира» Україна, 01033, м. Київ, а/с «Д£ Агостіні»

Адрес для писем читателей:

Распространение: ООО «Б/рда Дистрибьюшен Сервисиз»

Издатель и учредителе .

Юридический адрес:

Для заказа пропущенных номеров и гжвсем вопросам о коллекции заходите на сайт www.deagostini.ua, по остальным вопросам обращайтесь по телефону бесплатной Горячей линии» в Украине: 0-800-500-8-40

БЕЛАРУСЬ

Импортер и дистрибьютор в РБ:

ТеЯефон «горячей линии» в РБ: + 375 17 279-87-87 (пн-пт, 9:00-21:00)

Адрес для писем читателей:

Розничная цена: 79,99 грн;, 86900 бед. руб., 1290 тенге 

факс:+7 727311 12 65 \

Рекомендуемая розничная uerfa: 379 руб.

Тираж: 21200 экз. >

Издатель оставляет за собой право изменять последовательность номеровних содержание. Издатель ^k оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков. Неотъемлемой частью каждого выпуска является приложение -модель-копия автомобиля в масштабе 1:43.

стр. 1,2-3,8-9,16 © ООО «Де Агостини»;

стр. 3 (верх), 4, 7,11 (все), 12 .(низ) © DioMedia; ‘

стр. 5 © TONY CENICOLOA/The New York Time/EAST NEWS; стр. 6 © Bob D’Olivo/The Enthusiast Network/Getty Images; стр,-10 © Bloomberg/Gettylmages; ' '

стр. 12 (верх) © John E. Duran/LatinContent/Gfitty Images; стр. 13 © ASSOCIATED PRESS/FOTOLINK;

стр. 14,15 (йерх) © ERIC VAN DEVI LLE/Getty Images;

стр. 15 (низ).© Allpix Press ,

ISSN 2305-3992

Дата выхода в России: 13.102015

Разработка » осуществление проекта:

ООО «Компания Юнивест Маркетинг», 08500, Украина, Киевская область, г. Фастов, ул. Полиграфическая, 10

Распространение: ТОО «Казахско-Германской ^> предприятие БУРДА-АЛАТАУ ПРЕСС», Казахстан; , *

КАЗАХСТАН

Отпечатано в типографии:

3D графика: Наиль Хуснутдинов, Алексей Катков

В 1904 ГОДУ FORD MOTOR COMPANY НАЧАЛА ВЫПУСКАТЬ КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ - ЭТО БЫЛИ НЕБОЛЬШИЕ ФУРГОНЫ, РАССЧИТАННЫЕ НА 300-400 КГ ГРУЗА. ОНИ БАЗИРОВАЛИСЬ НА ЛЕГКОВОМ ШАССИ МОДЕЛИ «С», ПРОИЗВОДИВШЕЙСЯ КОМПАНИЕЙ В ТОТ ПЕРИОД

В следующем году стартовало производство специальных фургонов, оснащавшихся 10-сильным двигателем (модель «Е»), а начиная с 1908 года базой для фордовских коммерческих автомобилей стала модель «Т». С тех пор компания выпустила множество вэнов, пикапов, легких грузовичков и автобусов, часть из которых стали настоящей легендой. Примером может служить семейство автомобилей Ford Econoline, также известное под названием E-series.

Презентация первого Ford Econoline состоялась осенью 1960-го, а в салонах дилеров он появился в январе следующего года. Автомобиль представлял собой трехдверный цельнометаллический фургон вагонной компоновки с задним приводом и полезной нагрузкой 750 кг, в конструкции которого широко использовались агрегаты от модели Ford Falcon. По комфорту его кабина мало чем отличалась от салонов легковых автомобилей, кроме того машина была крепкой, надежной и неприхотливой. А если учесть, что техническое обслуживание обеспечивали сервисные станции Ford, которых на территории США были тысячи, станет понятно, что новинка была просто обречена на успех. К 1967 году выпускалось уже более десятка ее версий в виде вэнов, автобусов и пикапов со стандартной и увеличенной базой, оснащавшихся разными двигателями, механическими и автоматическими коробками передач.

1