ВАЗ-2103 "Жигули" [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 3

-  ВАЗ-2103 "Жигули"  (и.с. Автолегенды СССР-7) 1.5 Мб скачать: (epub 3) - (epub 3+fbd)  читать: (полностью) - (постранично) - журнал «Автолегенды СССР»

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

года две линии уже выпускали «копейку» и «двушку», а на третьей предполагалось наладить производство «трешки».

Первую партию из 518 автомобилей ВАЗ-2103 «Жигули» выпустили в 4 квартале 1972 года. Но из-за отсутствия некоторых оригинальных комплектующих (панель приборов, элементы отделки салона и радиальные шины ИЯ-170) машины из этой первой партии оказались не совсем стандартными. Чтобы отличать от остальных, им присвоили временный индекс ВАЗ-21ОЗВ, где буква «В» как раз и означала «временный».

С начала 1973 года «трешка» приобрела законченный вид и выпускалась практически без изменений до 1984 года, когда собрали последние 435 машин. Всего за 12 лет изготовили 1 304 899 экземпляров ВАЗ-2103 «Жигули». Помимо базовой версии, серийно выпускались следующие модификации: ВАЗ-21032 «Жигули» (1973—1981гг.) модификация для экспорта в страны с левосторонним движением; ВАЗ-21033 (1977-1983 гг.) с двигателем ВАЗ-21011 (1300 см3,69 л. с.); В АЗ-21035 (1973-1981 гг.) экспортная модификация с маломощным, но более экономичным двигателем ВАЗ-2101 (1200 см3,64 л. с.).



ВАЗ-2103 "Жигули". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 27

ВАЗ-2103 «Жигули» универсал. (1976). По указанию технической дирекции ВАЗа, на конвейере были изготовлены и собраны три автомобиля с кузовом «универсал» для проверки на соответствие европейским требованиям с перспективой поставки за рубеж. Один образец для эксплуатации отдали на «АвтоВАЗтехобслуживание», другой на Дмитровский автополигон, а последний остался в Центре стиля УГК ВАЗ. В серийное производство это модель не пошла.



ВАЗ-2103 "Жигули". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 28

ВАЗ-2103 Porsche (1976 г) Компания «Порше» в 70-80-е годы активно сотрудничала с ВАЗом. В 1976 году немцы предложили свой вариант модернизации ВАЗ-2103. С машины убрали весь хром, включая молдинги и металлические хромированные бампера, заменив последние пластиковыми, в цвет кузова. Но модерновый стиль «трешки» не был принят: к этому времени был уже готов собственный проект ВАЗ-2106, оказавшийся проще и дешевле в освоении.



ВАЗ-2103 "Жигули". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 29

ВАЗ-2103 фаэтон. Силами заводской группы автокаскадеров «Автородео» под управлением А.Долбиша на базе ВАЗ-2103 был изготовлен открытый автомобиль для участия в парадах на выступлениях «Автородео». Эта группа, созданная в 1979 году, выступала только на автомобилях ВАЗ, в том числе и за границей, таким образом рекламируя «Жигули».



ВАЗ-2103 "Жигули". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 30

ВАЗ-2103 трехосный фаэтон. Эта уникальная трехоска изготовлена в начале 80-х годов заводской группой «Автородео» для тех же целей, что и фаэтон, просто для выступлений потребовался более эффектный и вместительный автомобиль. Из его особенностей можно отметить три ряда сидений (8 человек), фары и бампера от «пятерки», дополнительную подножку сзади. Колесная формула 6x2 — ведущий мост средний.



ВАЗ-2103 "Жигули". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 31

Оглавление


Русская или итальянская?Больше комфортаОт судьбы не уйдешьТройка... шестерка... туз!МодернизацияА в это время...ЭмблемаДальние родственникиСпорт

Пометки


Обложка

Unknown
Начало

ВАЗ-2103 "Жигули". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 32

ВАЗ-2103 "Жигули". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 33

«Автолегенды СССР»

Выходит раз в две недели

Выпуск №7, 2009

РОССИЯ

Издатель и учредитель:

ООО «Де Агостини», 125315, Россия, Москва, Ленинградский пр-т, д. 72, стр. 4,3-й этаж, офис 3.

Генеральный директор: Н. Скилакис

Финансовый директор: Н. Василенко

Менеджер по развитию бизнеса: А. Якутов

Главный редактор: А. Жаркова

Менеджер по маркетингу: Ю. Лапшина

Менеджер по продукту: М. Ткачук

Менеджер по производству: И. Завертальная

Распространение: ЗАО «ИД БУРДА»

Адрес редакции: ООО «Де Агостини», 125315, Россия, Москва, Ленинградский пр-т, д. 72, стр. 4,3-й этаж, офис 3. (письма читателей по данному адресу не принимаются)

Телефон бесплатной горячей линии для читателей России: 8-800-200-02-01

Адрес для писем читателей: 394036, г. Воронеж, ул. Комиссаржевской, д. 16, а/я 512, «Де Агостини»

Свидетельство о регистрации в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия ПИ №ФС 77-32040 от 23.05.2008

УКРАИНА

Издатель и учредитель: ООО «Де Агостини Паблишинг» Украина, 04107, г. Киев, ул. Лукьяновская, д. И

Генеральный директор: Екатерина Клименко

Адрес для писем читателей: Украина, 01033, Киев, a/я ДЕ АГОСТИНИ УкраТна, 01033, КиТв, а/с ДЕ АГ0СТ1Н1

Телефон бесплатной горячей линии для читателей Украины: 8-800-500-8-400

Свидетельство о регистрации СМИ Министерства юстиции Украины КВ