конце 1972 года удалось наладить массовый выпуск новых УАЗов.

Модернизация

В 1980 году на УАЗиках поменяли наружную светотехнику. Указатели поворотов спереди и сзади получили оранжевый рассеиватель, а сбоку на капоте появился повторитель указателя поворотов. В это же время в конструкцию подвески внедрили гидравлические телескопические амортизаторы вместо рычажных. С 1983 года на машины устанавливается другой двигатель, модели 414, мощностью 77 л. с. Год спустя в системе охлаждения появился расширительный бачок и герметичная пробка радиатора.

В 1985 году УАЗ-469 подвергся серьезной модернизации: на машине появился раздельный привод тормозов, подвесные педали и гидропривод сцепления, травмобезопасная разрезная рулевая колонка и более мягкие семилистовые рессоры вместо девятилистовых. Тогда же эта модернизированная версия получила новый индекс УАЗ-3151, в точном соответствии с отраслевой нормалью 1966 года. Народнохозяйственный вариант УАЗ-469Б теперь стал именоваться УАЗ-31512.

Населению новые автомобили УАЗ-469Б, а тем более УАЗ-469 не продавались, да они и не учитывали потребностей индивидуальных владельцев, например, двери автомобиля изначально, с завода, не имели запирающихся на ключ замков, не было на них и внутреннего замка капота. Тем не менее, УАЗики в небольших количествах попадали в частное пользование — ими награждали передовиков сельского хозяйства, но чаще всего в личное пользование приобретались машины далеко не первой свежести, списанные из государственных гаражей.

Интересный факт

В августе 1974 года УАЗ-469 побывал на Эльбрусе, где проходила проверка его возможностей на больших высотах. В восхождении приняли участие три стандартных автомобиля, без лебедок и противобуксовочных цепей. Один из участников восхождения на Эльбрус, Владимир Харужа, говорит, что это было крайне нелегкое испытание и для техники, и для людей. Погодные условия экстремальные: теплый горный воздух постепенно сменяется колючим, пронизывающим ветром, температура падает ниже нуля. Слева — отвесный обрыв глубиной свыше километра, справа скалы. Проселочная дорога превратилась в узкую тропу. И главное в этой ситуации — не испугаться, пользоваться только педалью газа и ни в коем случае не нажать на тормоз, иначе сцепление с дорогой ослабнет и машина рухнет в пропасть. Нелегко приходится и автомобилям, у которых разреженный воздух отбирает около 20-30 лошадиных сил мощности, шины буксуют, колеса по левому борту в любую минуту могут сорваться вниз. Но в какой-то момент горы словно расступаются, и машины выходят на заснеженное плато на высоте 4000 метров. Вся дорога заняла 38 минут. Следующим утром для зачета повторили маршрут, поднявшись даже чуть выше, до отметки 4200 над уровнем моря. Это было большое достижение — до такой высоты на Эльбрус на автомобилях, без посторонней помощи не забирался никто!

A в это время...

1972 год

Впервые в истории хоккея была организована серия из восьми матчей между сборной СССР и лучшими профессионалами Канады, получившая название Суперсерия. Она вызвала огромный интерес и породила немало курьезов. Так, канадский журналист Дик Беддос пообещал съесть свою статью, если русские выиграют хотя бы одну игру. Слово пришлось держать: после поражения канадцев в первом матче он съел газету со статьей на ступеньках советского консульства в Торонто, макая ее в тарелку с борщом.

1976 год

В Мурманске открывается музей авиации Краснознаменного Северного флота, собравший коллекцию уникальных экспонатов. В ангаре музея представлена авиационная техника военных и послевоенных лет. Многие образцы были найдены в сопках и восстановлены энтузиастами. В частности, здесь представлен редчайший биплан «Чайка» времен Великой Отечественной войны, найденный мурманскими следопытами на Кольском полуострове. Специалисты музея отреставрировали самолет, вернув ему первоначальный вид.

«Калина красная»

В 1973 году в прокат выходит драма «Калина красная». Выйдя из тюрьмы, Егор Прокудин (В. Шукшин) стремится начать новую жизнь. Профессиональный водитель, Егор садится за руль УАЗ-469, на котором возит красивую молодую начальницу (Ж. Прохоренко). Любовь к знакомой по переписке Любе Байкаловой (Л. Федосеева-Шукшина) наполняет его жизнь новым смыслом. Но наслаждаться волей Егору пришлось недолго - в финале главный герой