Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II) [Илья Борисович Мощанский] (fb2) читать постранично, страница - 2

ружьем) в корпусе и башне; Armoured Саг — тяжелый бронеавтомобиль огневой поддержки, вооруженный крупнокалиберным пулеметом или пушкой и способный вести бой с танками противника. Существовали также дополнительные типы: Wheeled Carrier — транспортная бронированная машина; Anti-Aircraft Armoured Car — зенитный бронеавтомобиль;- Self-propelled Gun — самоходно-артиллерийская установка; Armoured Command Vehicle — бронированная штабная машина (автобус). К совершенно самостоятельной категории боевых машин можно отнести Improvised Armoured Vehicles — импровизированные бронемашины, строившиеся в Англии в больших количествах в 1940 — 1942 годах для отражения возможной высадки немецких войск в Англии.

Так как метрополия не справлялась с производством необходимого количества бронеавтомобилей, то к программе их выпуска подключились колонии и доминионы: Канада, Южно-Африканский союз, Австралия, Новая Зеландия и Индия. В первую очередь они обеспечивали боевыми машинами собственные армии, однако часть продукции направлялась в вооруженные силы союзников по антигитлеровской коалиции, объединенные под общим британс- _ ким командованием: польские силы на Западе, бельгийские, датские, греческие и чехословацкие войска.

К 1944 году была установлена единая структура бронеавтомобильных частей английской армии. Армейским или корпусным разведсредством являлся разведывательный полк, имевший в своем составе 55 офицеров и 778 рядовых и оснащенный различными бронеавтомобилями: Daimler, Humber, Staghound, АЕС и Scout Саг. В танковых частях на 1944 год бронеавтомобили имелись в танковых разведывательных полках (Armoured Recce Regiment) и в моторизованных батальонах (Motor Battalion) пехотных бригад. В пехотных дивизиях в основном преобладали бронетранспортеры Universal: 12 единиц — в противотанковых взводах рот огневой поддержки в качестве тягачей 6-фунтовых противотанковых пушек, 4 — в пулеметных взводах тех же рот в качестве «носителей» 7,7-мм станковых пулеметов Vickers. Моторизованные батальоны имели 3 Universal в роте управления и взвод из 11 бронетранспортеров этого типа в каждой роте.

После высадки в Нормандии английские бронеавтомобили выполняли лишь разведывательные функции. При этом число броневиков английского производства постоянно уменьшалось: они «сдавали позиции» американским бронемашинам. К концу 1944 года американские Мб Staghound и М8 Greyhound составляли больше половины бронеавтомобильного парка британской армии.

В отличие от большинства своих союзников и противников, в годы Второй мировой войны англичанам удалось не только создать целое семейство вездеходных полноприводных бронеавтомобилей с разнообразным вооружением (от 7,7-мм пулемета до 75-мм пушки), но и разработать стройную теорию их боевого применения. Особо следует подчеркнуть техническое совершенство британской бронеавтомобильной техники, чего, к сожалению, нельзя сказать об английских танках.

Бронетранспортеры

Universal Carrier

Основной бронетранспортер армий стран Британского Содружества Наций и самый массовый бронетранспортер периода Второй мировой войны. Разработан фирмой Vickers-Armstrong в середине 30-х годов на базе артиллерийского тягача и пулеметовоза Vickers Carrier Mk I с использованием элементов ходовой части и подвески легкого танка Vickers-Carden-Loyd. Производился английскими, канадскими, австралийскими и новозеландскими фирмами, а также выпускался в США по британскому заказу. С 1937 по 1945 год изготовлено около 90 000 единиц.

Серийные модификации:

Bren Carrier Mk 1(11) — базовый вариант бронетранспортера для пехоты. Боевая масса 3,75 т, бронирование 10 мм, экипаж 4 человека. Вооружение: 7,7-мм пулемет Bren. С 1938 по 1940 год фирма Thornycroft изготовила 1173 единицы.

Scout Carrier—разведывательный вариант. По сравнению с базовым, дополнительно оснащался радиостанцией №11 и противотанковым ружьем Boys. Бронированным был только правый борт. Экипаж 3 человека. Изготовлено 647 единиц.

Cavalry Carrier — модификация, предназначавшаяся для механизированных кавалерийских полков. Борта были небронированными, устанавливались радиостанция № 11 и защитный тент. Экипаж 6 человек. Изготовлено 50 единиц.

АОР Carrier Mk 1(11) — машина передовых артиллерийских наблюдателей. Конструктивно и по компоновке сходна с Cavalry Carrier. Изготовлено 95 единиц.

Universal Carrier Mk 1(11, III) —основной серийный английский вариант. Открытый сверху сварной корпус простой прямоугольной формы, ходовая часть с тремя опорными катками. Машины разных лет выпуска имели незначительные отличия в конструкции силовой установки, корпуса и снаряжения.

Universal Carrier Mk I* (C01UC) — канадская версия бронетранспортера, идентичная по конструкции и внешнему виду английскому варианту. Боевая масса 3,56 т, двигатель Ford V-8 мощностью 85 л.с. Помимо основного, выпускались варианты C21UCM (самоходный 3-дюймовый миномет) и C21UCG (самоходная 2-фунтовая противотанковая пушка; 20 шт. в 1942 г.). С 1941 по 1945 год фирмами Ford Motor Со и Dominion Bridge Со изготовлены 28 992 единицы.

MG Carrier (LP № 1, 2,2А) — вариант, выпускавшийся в Австралии. Сварной корпус и --">

Пожертвовать