КОМПАНИЯ LAMBORGHINI С МОМЕНТА СВОЕГО ОСНОВАНИЯ ДЕЛАЛА СТАВКУ НА ВЫПУСК ДОРОГИХ СПОРТИВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. И ПО СЕЙ ДЕНЬ МАРКА НЕ ИЗМЕНЯЕТ ЭТОЙ ТРАДИЦИИ
Еще в юности Ферруччио Ламборгини (1916-1993) полюбил скоростные автомобили и с увлечением переделывал в «спорткары» стандартные Fiat. Но в послевоенной Италии вряд ли нашлось бы много желающих приобрести подобные машины. Зато тех, кто готов был вложить деньги в сельскохозяйственную технику, было хоть отбавляй. Поэтому в 1947 году выпускник индустриального колледжа в Болонье занялся производством обычных тракторов. Организованная им фирма получила название Lamborghini Trattori S.p.A - в честь своего владельца и основателя.
В 1963 году сеньор Ферруччио решил, что наконец-то пришло время воплотить в жизнь мечту своей юности, и наладил выпуск дорогих спортивных автомобилей, которые только начинали входить в моду у состоятельных итальянцев. Для работы над своим первенцем Ламборгини пригласил специалистов, имевших богатый опыт конструирования суперкаров - итальянцев Джанпаоло Даллару, Паоло Станцани, Джотто Бардзарини и новозеландца Боба Уоллеса. Вскоре из ворот предприятия вышел первый автомобиль - им стала модель 350 GT, оснащенная двигателем V-12. Поскольку автомобили Lamborghini не могли похвастаться спортивными достижениями, для привлечения покупателя Ламборгини создавал своим машинам репутацию технических шедевров. На этот имидж работали и названия новых моделей - Jarama, Espada, Miura, Diablo. Подход оказался верным, и автомобили Lamborghini вошли в число самых дорогих, совершенных и быстроходных суперкаров мира.
ПОЛИЦЕЙСКАЯ ВЕРСИЯ LAMBORGHINI GALLADO С МОТОРОМ 560 Л. С. НА ОДНОЙ ИЗ УЛИЦ РИМА
Что касается самого основателя компании, то к концу жизни Феррунчио Ламборги- ни потерял интерес к машинам, отошел от бизнеса и занялся производством вина. Созданная им автомобильная фирма пережила несколько кризисов, много раз переходила из рук в руки, но, несмотря ни на что, продолжала выпускать только дорогие автомобили. В 2003 году в ее линейке появилась еще одна модель с названием, посвященным корриде - Gallardo.
Презентация Lamborghini Gallardo состоялась на автосалоне в Женеве. Модель привлекала внимание публики и специалистов необычным дизайном и самой современной «начинкой». Основой автомобиля служил алюминиевый пространственный каркас, покрытый панелями из легких сплавов. V-образный 10-цилиндровый двигатель мощностью 560 л. с. теоретически был в состоянии разогнать двухместную машину до 360 км/ч, однако «спид-лимит» искусственно установили на отметке 309 км/ч. Цена этого шедевра впечатляла не меньше, чем его технические характеристики - машина стоила более 200 тыс. евро. Но несмотря на это, модель вскоре стала самой массовой продукцией Lamborghini: за два первых года было выпущено более трех тысяч экземпляров.
НА ЭМБЛЕМЕ LAMBORGHINI ИЗОБРАЖЕН БЫК, КОТОРЫЙ В ЮЖНОЙ ЕВРОПЕ АССОЦИИРУЕТСЯ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО, С КОРРИДОЙ, ПОЭТОМУ В НАЗВАНИЯХ НЕСКОЛЬКИХ МОДЕЛЕЙ МАРКИ ПРОСЛЕЖИВАЕТСЯ ТЕМА КОРРИДЫ 
ПОТРЕБОВАЛОСЬ ВСЕГО ДВА ГОДА. ЧТОБЫ КОНЦЕПТ-КАР. ПРЕЗЕНТОВАННЫЙ В 2005 ГОДУ, ПОШЕЛ В СЕРИЮ ПОД НАЗВАНИЕМ GALLARDO SUPERLEGGERA
Осенью 2005 года появился вариант Spyder. Настоящей изюминкой этой версии стала обновленная роботизированная коробка передан, в программе которой было предусмотрено несколько режимов: автоматический, спортивно-автоматический и ручной. В автоматическом режиме компьютер сам выбирал, когда и какую передачу включать, в спортивно-автоматическом тоже, но здесь моменты смены передач были смещены в сторону высоких оборотов, что делало машину более динамичной. В ручном режиме скорость мог переключать сам водитель при помощи специальных подрулевых лепестков: правый переключал передачи на повышение, левый - на понижение.
В 2008 году автомобиль прошел фейслифтинг. Годом позже покупателям предложили еще одну версию - Gallardo LP Coupe, а в 2011 году на рынок вывели IP Superleggera Coupe. Всего с 2004 года было выпущено более полутора десятка разновидностей Gallardo. Последний раз модель обновлялась в 2013 году.
С 2004 года Lamborghini Gallardo используются в дорожной полиции Италии и для транспортировки донорских органов.
Технические характеристики Lamborghini Gallardo 2004
Кузов - купе
Размеры кузова (д/ш/в) - 4300/1900/1165 мм
Колесная база - 2560 мм
Колея: передние/задние колеса - 1630/1600 мм
Двигатель - бензиновый, V-образный,
Последние комментарии
14 часов 45 минут назад
23 часов 37 минут назад
23 часов 40 минут назад
3 дней 6 часов назад
3 дней 10 часов назад
3 дней 12 часов назад