Авиация и время 1999 04 [Журнал «Авиация и время»] (fb2) читать постранично, страница - 33

Marchetti SM-84 bomders which were used as transport aircraft

Оккупанты и каратели

Очередное «пришествие» словацких ВВС на Восток связано с несением службы на оккупированной советской территории. Как уже отмечалось, после возвращения на родину Полевого корпуса на базе его частей, оставшихся в Украине, была сформирована Оккупационная дивизия. Задачами соединения являлись охрана железнодорожной сети и борьба с партизанами. Выполнение второй из них затруднялось особенностями лесисто-болотистой местности Полесья, в связи с чем возникла необходимость привлечь авиацию. Для этого в Братиславе решили направить на север Украины авиационную группу, так называемую «Скупину Вздушных Збрани» в составе 1 -й (6 разведчиков S-328) и 11 -й (12 истребителей Avia B-534) леток. Скупина прибыла на житомирский аэродром к концу июня 1942 г Командовал ею м-р А. Дурчанский, которого в августе сменил сотник М. Гулянич.

В то время, как немцы и мадьяры вели настоящую противо-партизанскую войну, активность словаков оставалась минимальной. Но долго так продолжаться не могло. В середине августа в Берлине «топнули ножкой», и Оккупационная дивизия резко активизировала карательные операции. В свете новых веяний скупину рассредоточили для охвата большего района действий. В Белоруссию на полевой аэродром Козенки под Мозырем перебросили тройку «Шмоликов» и четыре «Авиа». Пилоты S-328 занимались поисками партизанских лагерей и отрядов на марше, а также вели разведку в районе железной дороги Пинск-Го-мель. Целых 14 раз «Шмолики» атаковали противника, используя, главным образом, бортовые пулеметы. В ответ партизаны обстреливали карателей из всех видов оружия, и самолеты привозили на базу многочисленные пробоины. Истребители, летавшие, помимо Козенок, с овручского аэродрома, занимались разведкой в Наровлянском и Речицком районах Белоруссии. В случае обнаружения партизан они шли на штурмовку, что также далеко не всегда заканчивалось безнаказанно. Так, 17 сентября звено «Авиа» было встречено сильным зенитным огнем. Ведущий поручик Пушкар получил ранение в руку и ногу, однако сумел дотянуть до Овруча.

20 октября на родину отозвали разведчиков 1-й летки. Им на смену в Овруч прибыли два учебно-тренировочных самолета Praga Е-241, которые, по мнению руководства ВВС, вполне подходили для поиска прятавшегося в лесах противника. Однако и раньше не беспомощные партизаны усилили за счет поставок с «Большой земли» и трофеев свою ПВО, в чем словацкие авиаторы убедились очень быстро. Так, 10 ноября летевшая из Овруча в Козенки «Прага» попала под меткий пулеметный огонь. Летчику с трудом удалось посадить в Наровле свой самолет, на котором был пробит бензобак и разрушен маслопровод. 17 ноября экипаж Е-241 обнаружил сосредоточение партизан в деревне Юревичи. Для штурмовки были подняты два истребителя, пилотируемые чатниками П. Шишкой и Е. Требатицким. В ходе атаки они напоролись на неожиданно сильный ответный огонь. В-534 Требатицкого получил попадания в топливный бак и едва дотянул до Овруча. На истребителе Шишки были повреждены радиатор и шасси, и ему пришлось вынужденно приземлиться у деревни Чилчиха. Технической помощи летчикдождал-ся лишь через два дня.

18 ноября партизаны атаковали Наровлю, и все силы 11 -й летки были направлены на помощь местному гарнизону. Несмотря на плохую погоду, после полудня пара «Авиа» нанесла удар по противнику. Оба самолета получили повреждения, причем у машины чат-ника Телуха был выведен из строя двигатель, и во время вынужденной посадки у села Головича летчик разбил самолет, но сам отделался легким ранением и на следующий день вернулся в часть. Своего рода реванш словаки взяли 23 ноября, когда тройка истребителей, ведомая чатником Р. Мракавой, близ деревни Денисовичи застигла врасплох партизанский отряд и нанесла ему серьезные потери. Полеты продолжались до прихода зимы, когда суровые морозы приковали к земле изношенные «Авиа».

В марте 1943 г. 11-я летка насчитывала всего пять исправных самолетов и семь летчиков, которые начали новый сезон охоты за партизанами. В конце марта из Словакии прибыли три «Шмо-лика», откомандированных из 3-й летки, и с этого момента доведенная до уровня эскадрильи словацкая авиагруппа получила наименование «Комбиновна летка». 14 апреля ее самолеты с большой высоты провели бомбардировку занятого партизанами села Дерновичи. В июне-августе Оккупационная дивизия была переименована во 2-ю и переброшена в район Минска. Туда же перебазировали и самолеты. Интенсивность боевой работы значительно возросла. Так, «Шмоликам» нередко приходилось вылетать на разведку каждые два часа. 9 сентября во время одного из таких заданий S-328 поручика Т. Чая попал в районе деревни Водопой под огонь 20-мм партизанской зенитки. Летнаб десятник Л. Муняк был ранен в ногу, машина получила ряд повреждений, но летчик сумел привести ее на свой аэродром.

18 октября три В-534 отправились в свой последний боевой вылет на Востоке – на следующий день 11-я летка собиралась возвращаться домой. Посему решено --">

Пожертвовать