По Московской кругосветке [Юрий Николаевич Шабуров] (fb2) читать постранично, страница - 3

начала 1890-х гг. - кружки марксистского направления, объединившиеся затем в Московский «Рабочий союз». 10 марта 1898 г. в городе был организационно оформлен Московский комитет РСДРП.

Пролетариат Москвы был в авангарде открытых революционных выступлений. Начатая московскими рабочими Октябрьская политическая стачка 1905 г. переросла во всероссийскую, а Декабрьское вооруженное восстание в Москве явилось кульминационным пунктом революции 1905 - 1907 гг. Москва наряду с Петроградом была важнейшим центром подготовки Великой Октябрьской социалистической революции. Советская власть в Москве победила в ночь на 3(16) ноября 1917 г. в результате семидневных боев. А 12 марта 1918 г., после переезда Советского правительства из Петрограда, Москва стала столицей первого в мире социалистического государства. В истории города началась новая эпоха.

Москва. Кремль

Москва приобретает важнейшее политическое значение, к ней обращены взоры всего прогрессивного человечества. В Москве жил и работал В. И. Ленин, проходят съезды Коммунистической партии Советского

Союза, сессии Верховного Совета СССР, принимающие решения, определяющие весь ход развития Советского государства. Москва была центром руководства индустриализацией страны, коллективизацией сельского хозяйства, осуществления культурной революции, а в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг. она становится не только политическим, но и военным центром страны. Отсюда осуществляется руководство боевыми действиями на фронтах и работой в тылу. На подступах к Москве в октябре 1941 г. - апреле 1942 г. немецко-фашистской армии было нанесено первое во второй мировой войне крупное поражение, развеявшее миф о ее непобедимости.

В послевоенные годы москвичи активно участвовали в восстановлении и развитии народного хозяйства, выступали инициаторами многих патриотических начинаний. В Москве зародилось массовое движение за коммунистическое отношение к труду.

В советское время значительно изменился индустриальный облик Москвы. Если до революции в промышленности города преобладали предприятия легкой и пищевой отраслей, то теперь ведущее место занимают машиностроение и металлообработка. Создание автомобильной, подшипниковой, электротехнической, авиационной, радиотехнической, приборостроительной отраслей превратило Москву в мощную производственно-техническую базу дальнейшей индустриализации. Москва стала крупнейшим транспортным узлом: с районами страны ее связывают 11 железнодорожных линий, берущих начало на 9 вокзалах, 3 речных порта и канал имени Москвы, превративший столицу в порт пяти морей, 13 автомобильных дорог и 4 аэропорта.

Неузнаваемо преобразился градостроительный облик Москвы. Навсегда исчезли дореволюционные резкие различия между буржуазно-дворянским центром города и его захолустными рабочими окраинами. Площади и улицы города освобождены от устаревших, неблагоустроенных домов и застроены новыми, современными зданиями. Столица раздвинула свои границы, появились новые районы, не уступающие по размерам целым городам. Если в 1917 г. Москва занимала территорию в 176,9 км2, то теперь в 5 раз большую. С 1700 до 2995 возросло количество улиц, проспектов, проездов, переулков, набережных, бульваров, а общая их протяженность увеличилась с 640 до 3300 км, из которых 1100 км приходятся на основные городские магистрали, включая 31 проспект.

Подавляющее большинство москвичей живет ныне в благоустроенных домах со всеми коммунальными удобствами и имеет отдельные квартиры. Жилищный фонд по сравнению с 1913 г. вырос почти в 10 раз.

Особенно большой размах получило жилищное строительство начиная с 1960-х гг. Наряду с обновлением и расширением жилищного фонда увеличилось сооружение культурно-бытовых учреждений, призванных всесторонне удовлетворять запросы населения столицы, которое выросло с 1,6 млн. человек в 1912 г. до почти 9 млн. жителей.

Москве принадлежит первое место среди крупнейших городов мира по благоустройству и относительной чистоте атмосферы. В советские годы проделан большой комплекс работ по водоснабжению, канализации, газификации, теплофикации и телефонизации города. Вместо булыжника повсеместно лег асфальт. Коренным образом изменился внутригородской транспорт. С 1924 г. на улицах города появился автобус, с 1933 г. - троллейбус, а в 1935 г. была открыта первая линия метро. Ныне столица обладает развитым общественным транспортом. Ежедневно курсируют 6900 автобусов, 2500 троллейбусов, 1300 трамвайных вагонов. Вместе с метро они перевозят за сутки 15 млн. человек.

Москва стала важнейшим центром социалистической культуры и науки. В 1977 г. в городе функционировало 1164 общеобразовательные школы, 169 производственно-технических училищ, 140 средних и 76 высших учебных заведений, а общее число учащихся превысило 1755 тыс. человек.

В Москве находятся Академия наук СССР и отраслевые академии, 700 научно-исследовательских учреждений и 56 центральных и республиканских