ГАЗ-3102 "Волга" [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 4

-  ГАЗ-3102 "Волга"  (и.с. Автолегенды СССР-35) 1.17 Мб скачать: (epub 3) - (epub 3+fbd)  читать: (полностью) - (постранично) - журнал «Автолегенды СССР»

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

модернизаций

Следующая модернизация «Волги» ГАЗ-3102 состоялась в 1997 году. Была, наконец, освоена новая аутентичная тормозная система, включающая дисковые тормоза передних колес с плавающими одноцилиндровыми скобами и новыми регуляторами давления; появились новые колеса и шины; изменились передняя подвеска и задний мост. От ГАЗ-3110 родоначальнице семейства достался радикально обновленный салон, а гидроусилитель руля стал частью базовой комплектации.

В ходе обновления 2003 года появились новая бесшкворневая передняя подвеска, реактивная тяга в задней подвеске и «доведенный до ума» (а заодно адаптированный под нормы токсичности EUR0-2) 1б-клапан-ный двигатель ЗМЗ-4062.10 с распределенным впрыском.

В 2005 и 2007 годах обновлялся салон, а в 2008-м часть «тридцать первых» «Волг» оснастили двигателем ЗМЗ-405 рабочим объемом 2,5 л, соответствующим стандартам EUR0-3.

Серийное производство ГАЗ-3102 прекратилось (вместе со всей заднеприводной горьковской линейкой легковых моделей) в 2009 году в связи с финансовым кризисом. По некоторым данным, ежегодный выпуск этого автомобиля никогда не превышал четырех тысяч единиц, что подтверждает его особый статус.


Дальние родственники


ГАЗ-3102 "Волга". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 10

Tatra-613 (1969-1996 годы)

Tatra-613 последний из автомобилей представительского класса с задним расположением двигателя. Модели Tatra разрабатывались специально для правящей элиты Чехословакии. Если Tatra-603, созданная в середине 50-х годов на волне «оттепели» и демократических настроений, выглядела подчеркнуто футуристично, то сменивший ее автомобиль Tatra-613 был официозен, элегантен и строг.

Расположение восьмицилиндрового V-образного двигателя воздушного охлаждения рабочим объемом 3,5 л и мощностью 170-200 л. с. над задним мостом позволило добиться почти идеальной для заднемоторных автомобилей развесовки и, как следствие, управляемости и устойчивости. Tatra-613 весила 2,3 т и расходовала 18 л бензина на 100 км. Собирали эти машины вручную на «стапелях», что обеспечивало идеальное качество.



ГАЗ-3102 "Волга". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 11

Mercedes-Benz-280SE (W116) (1972-1980 годы)

Впервые в практике Mercedes большие седаны и роскошные купе на их основе были выделены в особый класс (Sonderklasse) и получили в индексе литеру «S» в 1972 году. Поводом стала разработка новой базовой модели Mercedes-Benz W116. Уже в 1973 году эта машина испытывалась в нашей стране, и именно на нее ориентировались создатели «Волги» ГАЗ-3101. Аналогом «Волги» по рабочему объему и мощности двигателя является модификация 280SE. Литера «Е» присваивалась версиям с электронной системой регулирования впрыска топлива, но ведь и двигатель ГАЗ-3102 простым назвать нельзя. Несмотря на рядный шестицилиндровый мотор объемом 2746 см3, мощностью 177 л. с., а позднее 185 л.с., модификация 280SE была одной из самых «скромных» в линейке W116. Большое значение при разработке модели инженеры компании Mercedes уделили элементам безопасности.


А в это время...

1988 год


ГАЗ-3102 "Волга". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 12

15 мая начался вывод советских войск из Афганистана. Операцией руководил последний командующий ограниченным контингентом генерал-лейтенант Б. В. Громов. Согласно официальной версии, он последним перешел пограничную реку Амударья. СССР полностью завершил вывод своих частей и соединений к 15 февраля 1989 года.


1990 год


ГАЗ-3102 "Волга". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 13

29 июля городу Калинин возвращено историческое название Тверь. Старинный русский город был переименован в 1931 году в честь уроженца Тверской губернии «всесоюзного старосты» Михаила Ивановича Калинина.


1994 год

6 мая открыт железнодорожный тоннель под Ла-Маншем (Евротоннель) протяженностью 51 км, соединяющий континентальную Европу с Великобританией. По железнодорожной линии Nord Europe можно добраться от Лондона до Парижа всего за 2 часа 15 минут.


ГАЗ-3102 "Волга". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 14

«Любовь с привилегиями» (реж. В. Кучинский, 1989 год)

Бывший высокопоставленный чиновник и партийный функционер Константин Гаврилович Кожемякин приезжает на отдых в элитный южный санаторий. На вокзале его встречает шофер Ирина - симпатичная молодая женщина. На «министерской» черной «Волге» ГАЗ-3102 она доставляет Кожемякина в санаторий. Неожиданно для обоих начинается бурный курортный роман. Кожемякин женится на Ирине, она приезжает в Москву и попадает в совершенно иной мир: закрытые магазины, государственные дачи, спецбуфеты... Отца Ирины репрессировали и расстреляли в начале 50-х. Пытаясь выяснить обстоятельства ареста отца, она узнает,что одним из тех, кто подписал ему смертный приговор, был