Дайте курс [Анатолий Маркович Маркуша] (fb2) читать постранично, страница - 68

Конструкторское бюро С. В. Ильюшина строило штурмовики, бомбардировщики, пассажирские самолеты, а это первая турбовинтовая пассажирская машина коллектива — ИЛ-18.

ТУ-104! И этим все сказано.

ТУ-114. В то время когда машина впервые поднялась в небо, она была самой большой, самой грузоподъемной, самой дальней, самой комфортабельной…

На диспетчерском пункте.

Москва. Летное поле Внуковского аэродрома.

Главное информационное справочное бюро Московского аэроузла во Внукове.

Так грузят продукты в ТУ-114.

Посадка в современный самолет.

АН-22. Новый советский самолет-гигант.

Испытания костюма для полета в верхних слоях атмосферы.

ИЛ-62. 4 июля 1965 года впервые приземлился во Внуковском аэропорту после очередного испытательного полета.

Примечания

1

НПП — наставление по производству полетов.

(обратно)

2

Тернер, Чарльз, Борьба за крылья. М.-Л., 1929 (пер. с англ.).

(обратно)

3

Тернер, Чарльз, Борьба за крылья. М. — Л., 1929.

(обратно)

4

Речь идет о перелете через Ла-Манш. — А. М.

(обратно)

5

Тернер, Чарльз, Борьба за крылья. М. — Л., 1929.

(обратно)

6

Тернер, Чарльз, Борьба за крылья. М. — Л., 1929.

(обратно)

7

Вейгелин К. Е., Очерки по истории летного дела. ГИЗ оборонной промышленности, 1940.

(обратно)

8

Вейгелин К. Е., Очерки по истории летного дела. ГИЗ оборонной промышленности, 1940.

(обратно)