на убыль, а 1936 год стал для марки Buick временем настоящего ренессанса. К тому моменту фирма модернизировала все свои автомобили, обновила модельный ряд и начала присваивать своей продукции не только индексы, но и названия. На свет появились новые семейства машин, соответствовавшие прежним сериям: Special («40»), Century («60»), Roadmaster («80») и Limited («90»). Выпуск серии «50» был прекращен.

BUICK 1931 ГОДА НА ФЕСТИВАЛЕ СТАРИННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НЕМЕЦКОМ ГОРОДЕ ШВЕТЗИНГЕН, ЗЕМЛЯ БАДЕН-ВЮРТЕМБЕРГ

BUICK НАЧАЛА ВЫПУСКАТЬ МАШИНЫ С 8-ЦИЛИНДРОВЫМИ МОТОРАМИ В 1931 ГОДУ И ДЕЛАЛА НА НИХ СТАВКУ НА ПРОТЯЖЕНИИ ДВУХ ПОСЛЕДУЮЩИХ ДЕСЯТИЛЕТИЙ

ПОЯВИВШЕЕСЯ В 30-Х ГОДАХ НАЗВАНИЕ BUICK SPECIAL ИСПОЛЬЗОВАЛОСЬ И ДЛЯ МОДЕЛЕЙ, СТРОИВШИХСЯ В 50-Е ГОДЫ

Кузов

седан, 5-местный

Двигатель

бензиновый, рядный, карбюраторный,

Размеры кузова (д/ш/в)

5202/1946/1659 мм

8-цилиндровый

Колесная база

2997 мм

Объем двигателя

3654 см3

Максимальная, скорость

129 км/ч

Мощность

93 л. с. при 3200 об/мин

Коробка передач

механическая, 3-ступенчатая, селективная

Разгон от 0 до 100 км/ч

24 сек

Привод

задний

Снаряженная масса

1700 кг

ЭТА МОДЕЛЬ, ПОЯВИВШАЯСЯ В 1959 ГОДУ, НАЗЫВАЛАСЬ LESABRE - ОНА ПРИШЛА НА СМЕНУ СЕРИИ SPECIAL

Открывало модельный ряд семейство Buick Special, a Limited было самым роскошным. Все находившиеся в производстве автомобили оснащались модернизированными 8-цилиндровыми моторами, гидравлическими тормозами на все колеса и другими новшествами. Разработкой дизайна кузовов руководил знаменитый американский стилист Харли Зрл.

Что касается семейства Special, то входившие в него модели выпускались с разными типами кузовов, которые обозначались собственными индексами. К примеру, 5-местный седан назывался Buick Special Series 41, кабриолет - Buick Special Series 46C, спорт-купе - Buick Special Series 465 и т.д. Всего в семействе Special тогда насчитывалось шесть версий.

Самым популярным был седан, стоивший 885 долларов. Таких седанов в 1936 году продали более 77 тысяч. Второй по популярности была модель Buick Special Series 48 Victory - при цене 835 долларов объем ее продаж достиг 21214 экземпляров. Самым редким стало спортивное купе Buick Special Series 465 - было выпущено всего 1086 штук. За каждый такой автомобиль в базовой комплектации покупателю приходилось выкладывать 820 долларов. Общее количество реализованных в 1936 году Buick Special составило 113097 единиц.

ЛЕГЕНДАРНЫЙ АМЕРИКАНСКИЙ СПЕЦНАЗ

БОЙЦЫ ОДНОЙ ИЗ КОМАНД SWAT НА ТАКТИЧЕСКИХ УЧЕНИЯХ В ЮЖНОЙ КАЛИФОРНИИ

SWAT - так называется самое известное полицейское спец- подразделение США. Это сокращение расшифровывается как Special Weapons And Tactics - «Специальное оружие и тактики». Уже по названию подразделения можно судить о характере его деятельности. И действительно, бойцы SWAT приходят на помощь в самых сложных и рискованных ситуациях: когда дело касается освобождения заложников, обезвреживания вооруженных преступников, предотвращения террористических актов и т.д. Иными словами, их вызывают в тех случаях, когда возможностей обычных полицейских для успеха операции явно недостаточно. Один из самых крупных отрядов SWAT базируется в Лос-Анджелесе.

Идея создания такого подразделения появилась в 1960-х годах. Называлось оно так же, как и сегодня, но расшифровывалась аббревиатура по-другому: Special Weapons Assault Team, что в переводе на русский означает «Штурмовая группа со специальным оружием». Однако кому-то «наверху» такое название не понравилось, и его пришлось немного откорректировать.

Первый отряд SWAT состоял из пятнадцати команд по четыре человека в каждой. Служили в нем добровольцы, набранные из обычных полицейских. Чтобы попасть в это подразделение, надо было пройти месячный курс специальной подготовки. Зачисленные в отряд сотрудники получали особый статус. Сегодня каждая команда SWAT состоит из десяти бойцов и делится на два отделения (элемента) по пять человек в каждом: это командир, два штурмовика, разведчик и боец, прикрывающий тыл. Отбор самый жесткий: кроме тестов по физической подготовке,

--">

Пожертвовать