Взлёт, 2015 № 10 (130) [Журнал «Взлёт»] (fb2) читать постранично, страница - 2

авиакомпанией «Ямал» (25 самолетов, первые два планируется поставить уже в этом году, остальные - в 2016-2017 гг.), казахстанским перевозчиком SCAT (15 плюс пять в опционе), авиакомпанией «Оренбуржье» (8, в т.ч. первые три - в 2016 г.), «Бурятскими авиалиниями» (15, включая два самолета, летавшие до сентября 2015 г. в компании «Центр-Юг»), «Тувинскими авиалиниями» (10), «Ред Вингс» (15 на период до 2017 г., включая уже находящиеся у перевозчика в операционном лизинге от АО «ГСС»), «Якутией» (пять, включая два, эксплуатируемые в авиакомпании с 2013 г,. и три новых SSJ100-95LR в 2017-2018 гг.) и др. С учетом соглашений о сотрудничестве, имеющих инвестиционные обязательства, контракты и сделки МАКС-2015 можно оценить в 350 млрд руб.

ОАО «Рособоронэкспорт» в ходе авиасалона провело переговоры и встречи с представителями из 42 стран, в ходе которых подписан ряд контрактов, соглашений и протоколов. В частности, заключены сделки на поставку в Республику Беларусь четырех очередных учебно-боевых самолетов Як-130 и ЗРК «Тор-М2К».

В летной программе МАКС-2015 приняло участие 90 летательных аппаратов, включая 42 самолета в составе семи пилотажных групп. Впервые на статической стоянке и в летной программе авиасалона в Жуковском был представлен новейший пассажирский самолет Airbus A350. На статической стоянке экспонировалось 133 самолета и вертолета, в т.ч. 21 - от Воздушнокосмических сил России. А.Ф.

Airbus и Boeing - за партнерство с Россией

Несмотря на сложную внешнеполитическую ситуацию, включая введенные США и Евросоюзом антироссийские санкции, крупнейшие мировые авиастроительные компании Airbus и Boeing приняли участие в МАКС-2015, что демонстрирует твердое намерение обоих производителей продолжать и развивать сотрудничество с отечественной аэрокосмической отраслью. Свидетельством заинтересованности российской стороны в таком сотрудничестве стало посещение Владимиром Путиным стендов Airbus Group и Boeing в день открытия салона. Президент пообщался с представителями обеих компаний, которые заверили его в приверженности поддерживать и развивать партнерство с Россией.

Настоящим украшением салона стал новейший широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер Airbus А350. Первый опытный образец самолета, впервые поднявшийся в небо в июне 2013 г., был выставлен на демонстрационной площадке в первые три дня и выполнял показательные полеты. 40 компаний, среди которых и российский «Аэрофлот», разместили более 780 заказов на А350.

Оба производителя обнародовали на МАКС-2015 свои прогнозы развития индустрии воздушных перевозок России и СНГ на предстоящие 20 лет. Согласно прогнозу Airbus, презентацию которого провел исполнительный президент компании по продажам в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе Кристофер Бакли, среднегодовой рост перевозок в нашей стране составит 4,8%, что потребует увеличения парков авиакомпаний с 922 самолетов в настоящее время до более 2 тыс. к 2034 г. Таким образом, общая потребность авиакомпаний России и СНГ оценивается более чем в 1280 самолетов вместимостью от 100 кресел каталожной стоимостью около 150 млрд долл. Львиная доля ожидаемых поставок будет приходиться на узкофюзеляжные самолеты (около 1100 единиц), тогда как спрос на широкофюзеляжные лайнеры и самолеты сверхбольшой вместимости оценивается в 160 и 24 единицы соответственно. Прогноз американского производителя, который представил вице-президент Boeing Commercial Airplanes по продажам на Ближнем Востоке, в России и Центральной Азии Марти Бентротт, оценивает потребность перевозчиков России и СНГ в 1150 новых реактивных пассажирских самолетов (200 широкофюзеляжных, 760 узкофюзеляжных и 190 региональных) общей стоимостью 150 млрд долл. Ежегодный рост объема перевозок авиакомпаниями региона прогнозируется в 3,7%.

В сфере промышленной кооперации и европейцы, и американцы объявили на МАКС-2015 о дальнейшем расширении сотрудничества с российской корпорацией ВСМПО-АВИСМА. Airbus и отечественная компания провели презентацию образца титановой штамповки балки шасси с получистовой механической обработкой для самолетов А350-900. Компании также объявили о достигнутой договоренности по сотрудничеству в освоении технологий 3D печати для производства компонентов из титанового порошка. ВСМПО-АВИСМА является ключевым поставщиком титана для Airbus, обеспечивая около 50% потребностей компании в титановой продукции. В свою очередь Вoeing подписал соглашение с ВСМПО-АВИСМА, согласно которому она становится ведущим поставщиком титана для семейства новых дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнеров Вoeing 777Х. Планируемое наращивание выпуска Вoeing 787 и запуск в серийное производство Вoeing 777Х, на которые уже получено более 300 заказов, гарантирует ВСМПО-АВИСМА надежный сбыт своей высокотехнологичной титановой продукции на многие годы вперед. Потребуется и увеличение производственных мощностей расположенного в Верхней Салде совместного