Авиация и Время 1996 02 [Журнал «Авиация и время»] (fb2) читать постранично, страница - 36

метеоусловиях днем и ночью, в том числе в автоматическом режиме с помощью автопилота АУ-105А. Включает в себя: систему ближней навигации РСБН-2С, доплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-1, радиокомпасы АРК-11 и АРК-92, радиовысотомер малых высот РВ-УМ, радиовысотомер больших высот РВ -25А, систему слепой посадки СП-50 и бортовые самописцы КРП-Ф, ГРП-2 и МРП-56П.

Радиосвязное оборудование состоит из: бортового переговорного устройства СПУ-7, радиостанций Р-802Г, Р-836 и Р-847, приемника Р-876 и аварийной радиостанции Р-851. Система госопознавания состоит из автоответчика СРЗО-2М с антеннами на фюзеляже и обтекателях на законцовках крыла. Для оповещения об облучении РЛС служит станция СПО-3 с антеннами на нижней поверхности крыла и гондолах шасси.

Навигационно-бомбардировочный комплекс Ту-22Р/П/У включает в себя: радиолокационный бомбардировочный прицел « Рубин -1 А», электрически связанный с ним навигацион - но-бомбардировочный автомат, оптический бомбардировочный прицел ОПБ-15А, электрический автопилот АП-7МЦ, курсовую систему КС-6А, звездно-солнечный ориентатор БЦ-63А, централь скорости и высоты ЦСВ-1М, элементы пилотажно- навигационного оборудования ДИСС-1, РВ-25А и АРК-11. Автопилот может работать в диапазоне высот от 0 до 14000 м и скоростей от 300 до1600 км/ч. На Ту-22К взамен РЛС «Рубин-1 А» установлена РЛС «ПН», служащая для наведения на цель крылатой ракеты Х-22.

Система кондиционирования воздуха (СКВ) служит для обеспечения комфортных условий работы экипажа и функционирования некоторых блоков РЭО. Отбор воздуха для СКВ осуществляется от двух маршевых двигателей (расход 1000 кг/час).

Система аварийного покидания включает: катапультируемые вниз кресла К-22 (минимальная высота безопасного катапультирования 230-245 м в горизонтальном полете и 340 м при планировании с выключенными двигателями), аварийные форточки летчика и верхние люки штурмана и оператора. Последние служат для эвакуации из самолета при посадке с убранным шасри. Летчик также может пролезть в кабин/ штурмана и воспользоваться его аварийным люком.

Вооружение самолета в зависимости от модификации и варианта использования включает: стрелковую установку ДМ-20 с пушкой Р-23, управляемую с помощью радиолокационного прицела ПРС-3 «Аргон-2» и телевизионного прицела ТП-1, авиабомбы или крылатую ракету Х-22, фотоаппаратуру либо аппаратуру постановки радиоэлектронных помех. Ту-22У оснащался только бомбардировочным вооружением.

Ту-22К, Ту-22Р и Ту-22П могут быть переоборудованы в бомбардировщик. При этом на первом из них демонтируется балочный держатель ракеты, на Ту-22Р - фотооборудование, а на Ту-22П - спецоборудование РЭБ. В зависимости от конкретной задачи в грузовом отсеке устанавливаются различные типы бомбодержателей. Нормальная нагрузка составляет 3 т, перегрузочная - 9 т. Самолет может брать одну авиабомбу ФАБ-9000М-54 или ФАБ-3000М-54, до 24 шт. ФАБ-250М-54 или ОФАБ-100, 18 шт. ФАБ-500М-54 или 12 шт. ФАБ-500М-62, 6 шт. ФАБ-1500М-54. С установленным в грузоотсеке автоматом постановки помех АПП-22 (сброс отражателей) Ту-22К и Ту-22Р * югут применяться как самолеты РЭБ.

Самолеты поздних серий вместо хвостовой стрелковой установки оснащались станцией постановки активных радиопомех СПС-151 (на ряде машин СПС-152 или СПС-153). В конце 70-х - начале 80-х гг. на ряде самолетов в гондолах шасси установили блоки ложных тепловых целей АСО-2И.

Тактико-технические характеристики вариантов Ту-22

Характеристики «105» (расчетные) «105А» Ту-22Р Ту-22КД Длина, м 41,92 41,6 41,6 42,6 ¹⁾ Размах крыла, м 23,74 23,17 23,17 23,17 Высота, м 10,99 10,13 10,13 10,13 Площадь крыла, м.кв 166,6 162,25 162,25 162,25 Тип двигателей ВД-7М РД-7М2 Взлетная тяга, тс 2x16 2 х 16,5 Максимальная взлетная масса, т 80 85 92* 92 ²⁾ Расчетная посадочная масса, т — — 60 60 ³⁾ Масса вооружения, т 4) 3-6 3-9 3-9 5,7 ⁵⁾ Дальность полета, км 5800 5850 5650 4400 ⁶⁾ Практический потолок, м 13600 14700 13500 13300 Максимальная скорость полета, км/ч 1450 1510 1410 ⁷⁾ 1600 1610 ⁸⁾ Длина разбега (без ускорителей), м 2250 1950 2830 2300 2700 Длина пробега (с тормозным парашютом), м 1420 1370 1700 1600 1900 Взлетная скорость, км/ч — — 410 410 Посадочная скорость, км/ч — — 330 330 1) Со штангой ПВД.

2) Со стартовыми ускорителями - 94 г.

3) С ракетой Х-22.

4) Без учета боекомплекта пушки

5) В варианте бомбардировщика - 3 - 9 т.

6) С одной дозаправкой в воздухе - 6150 км.

7) На самолетах без элерон- закрылков.

8) С ракетой Х-22 - 1550 км/ч.

Ту-22КД (поздних серий выпуска)

Самолет «105»

Ту-22Б Монино, 1996 г.

Ту-22Р

--">

Пожертвовать