Ford Fairlane Town sedan 1956. Полиция Детройта [журнал Полицейские машины мира] (fb2) читать постранично, страница - 2

метрической системы и измеряют разгон автомобиля не от 0 до 100 км/ч, а от 0 до 60 миль в час, что соответствует примерно 96 км/ч). У Town Sedan было два «брата-близнеца». Ford Fairlane Town Sedan Six Overdrive отличался от базовой модели наличием четырехступенчатой механической коробки передач и немного большим весом. Кроме того, до 60 миль в час он разгонялся чуть дольше — за 14,8 сек.

Третья версия — Fairlane Town Sedan Six Overdrive Fordomatic — комплектовалась трехступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря коробке-автомату управлять машиной стало легче, но ради комфорта пришлось пожертвовать динамикой: максимальная скорость снизилась до 139 км/ч, а время разгона до 60 миль в час увеличилось до 16,4 сек. Это и понятно: во-первых, автомобиль с коробкой-автоматом был на 20 кг тяжелее, а во-вторых, такая коробка — более «задумчивая», в ней процесс переключения передач происходит несколько медленнее, чем в механической.

В середине 50-х годов экономические показатели не ставили во главу угла. Чудовищный по сегодняшним меркам расход топлива — 15 л на 100 км — тогда никого не смущал. Fordomatic был еще более «прожорливым» — 16,9 л/100 км.

Для требовательных покупателей производили Ford Fairlane Town Sedan Thunderbird V-8 — версию с 8-цилиндровым V-образным мотором, которая тоже могла комплектоваться одним из трех перечисленных выше видов коробки передач. Несмотря на то что Thunderbird V-8 на 60 кг тяжелее, чем Six, его динамика была более впечатляющей: максимальная скорость достигала 160 км/ч, а до 60 миль в час машину можно было разогнать за 9,5 сек.

Технические характеристики Ford Fairlane Town Sedan Six (в скобках — Ford Fairlane Town Sedan Thunderbird V-8)

Размеры кузова (д/ш/в) — 5042/1928/1549 мм

Колесная база — 2934 мм

Колея:

передние колеса — 1473 мм

задние колеса — 1422 мм

Коэффициент лобового сопротивления — 0,62

Двигатель — бензиновый, рядный, карбюраторный, два клапана на цилиндр (бензиновый, V-образный, карбюраторный, два клапана на цилиндр)

Количество цилиндров — 6(8)

Объем — 3653 см³ (4778 см³)

Максимальная мощность — 137 л. с. при 4400 об/мин (200 л. с. при 4600 об/мин)

Емкость бензобака — 64 л

Трансмиссия — механическая трехступенчатая КПП привод на задние колеса

Максимальная скорость — 143 км/ч (160 км/ч)

Разгон до 100 км/ч — 15,9 сек (10,2 сек)

Расход топлива — 15,1 л/100 км (22 л/100 км)

Снаряженная масса — 1540 кг (1600 кг)

ЭЛЕГАНТНЫЙ FORD CROWN VICTORIA — ОДИН ИЗ САМЫХ ЯРКИХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ БЛАГОРОДНОГО СЕМЕЙСТВА FORD FAIRLANE

ПЕРВЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ

«КОЛЕСА» ДЛЯ СТРАЖЕЙ ПОРЯДКА

Согласно данным американских историков, первый специальный автомобиль для стражей порядка был сконструирован еще в конце XIX века. В 1899 году инженер Франк Лумис получил от полицейского управления города Акрон (штат Огайо) заказ на разработку механического экипажа. А всего десять лет спустя подобную технику уже использовали департаменты полиции крупных американских городов. На протяжении первых двух десятилетий XX века одной из самых популярных моделей был Ford Т: на его базе создавались машины разного назначения — от патрульных до «автозаков», где на месте грузовой платформы стояла металлическая клетка. К началу Первой мировой войны в Соединенных Штатах Америки было зарегистрировано уже более двух миллионов автомобилей. Для полицейских машина перестала быть роскошью — пересадить стражей порядка «на колеса» стало жизненно необходимо.

Со временем американские производители начали выпускать полицейские версии серийных автомобилей. Зачастую такие машины оснащались двигателем увеличенной мощности и дополнительным электроосветительным оборудованием, имели усиленную ходовую часть, более мощные тормоза и лучшую управляемость. Иногда дополнительно усиливали и конструкцию дверей, чтобы за ними можно было укрыться от пуль.

Каждый полицейский при необходимости мог открыть и завести любую патрульную машину — для этого на автомобили устанавливали одинаковые сердцевины замков дверей и зажигания.

АМЕРИКАНСКАЯ ПОЛИЦИЯ: ВЧЕРА И СЕГОДНЯ

Правоохранительная система Соединенных Штатов Америки — одна из самых известных в мире. При этом мало кто знает, что в США не существует единого государственного полицейского управления.

Власть в стране делится на три уровня — федеральную, власть штата и местную (муниципальную). И полиция строится по тому же принципу. На защите интересов государства стоят такие организации, как знаменитое Федеральное бюро расследований, Управление по борьбе с наркотиками, --">

Пожертвовать