Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!

Третья версия - Fairlane Town Sedan Six Overdrive Fordomatic - комплектовалась трехступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря коробке-автомату управлять машиной стало легче, но ради комфорта пришлось пожертвовать динамикой: максимальная скорость снизилась до 139 км/ч, а время разгона до 60 миль в час увеличилось до 16,4 сек. Это и понятно: во-первых, автомобиль с коробкой-автоматом был на 20 кг тяжелее, а во-вторых, такая коробка - более «задумчивая», в ней процесс переключения передач происходит несколько медленнее, чем в механической.
В середине 50-х годов экономические показатели не ставили во главу угла. Чудовищный по сегодняшним меркам расход топлива - 15 л на 100 км - тогда никого не смущал. Fordomatic был еще более «прожорливым» - 16,9 л/100 км.
Для требовательных покупателей производили Ford Fairlane Town Sedan Thunderbird V-8 - версию с 8-цилиндровым V-образным мотором, которая тоже могла комплектоваться одним из трех перечисленных выше видов коробки передач. Несмотря на то что Thunderbird V-8 на 60 кг тяжелее, чем Six, его динамика была более впечатляющей: максимальная скорость достигала 160 км/ч, а до 60 миль в час машину можно было разогнать за 9,5 сек.
Технические характеристики Ford Fairlane Town Sedan Six (в скобках - Ford Fairlane Town Sedan Thunderbird V-8)
Размеры кузова (д/ш/в)
5042/1928/1549 мм
Колесная база
2934 мм
Колея:
передние колеса
1473 мм
задние колеса
1422 мм
Коэффициент лобового
0,62
сопротивления
Двигатель
бензиновый, рядный, карбюраторный, два клапана на цилиндр (бензиновый, V-образный, карбюраторный, два клапана на цилиндр)
Количество цилиндров
6(8)
Объем
3653 см3 (4778 см3)
Максимальная мощность
137 л. с. при 4400 об/мин (200 л. с. при 4600 об/мин)
Емкость бензобака
64 л
Трансмиссия
механическая трехступенчатая КПП привод на задние колеса
Максимальная скорость
143 км/ч (160 км/ч)
Разгон до 100 км/ч
15,9 сек (10,2 сек)
Расход топлива
15,1 л/100 км (22 л/100 км)
Снаряженная масса
1540 кг (1600 кг)
ЭЛЕГАНТНЫЙ FORD CROWN VICTORIA - ОДИН ИЗ САМЫХ ЯРКИХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ БЛАГОРОДНОГО СЕМЕЙСТВА FORD FAIRLANE



Согласно данным американских историков, первый специальный автомобиль для стражей порядка был сконструирован еще в конце XIX века. В 1899 году инженер Франк Лумис получил от полицейского управления города Акрон (штат Огайо) заказ на разработку механического экипажа. А всего десять лет спустя подобную технику уже использовали департаменты полиции крупных американских городов. На протяжении первых двух десятилетий XX века одной из самых популярных моделей был Ford Т: на его базе создавались машины разного назначения - от патрульных до «автозаков», где на месте грузовой платформы стояла металлическая клетка. К началу Первой мировой войны в Соединенных Штатах Америки было зарегистрировано уже более двух миллионов автомобилей. Для полицейских машина перестала быть роскошью - пересадить стражей порядка «на колеса» стало жизненно необходимо.
Со временем американские производители начали выпускать полицейские версии серийных автомобилей. Зачастую такие машины оснащались двигателем увеличенной мощности и дополнительным электроосветительным оборудованием, имели усиленную ходовую часть, более мощные тормоза и лучшую управляемость. Иногда дополнительно усиливали и конструкцию дверей, чтобы за ними можно было укрыться от пуль.

Каждый полицейский при необходимости мог открыть и завести любую патрульную машину - для этого на автомобили
--">
Последние комментарии
10 часов 52 минут назад
11 часов 2 минут назад
11 часов 15 минут назад
11 часов 23 минут назад
12 часов 5 минут назад
12 часов 20 минут назад