Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть II [Виталий Валентинович Полуян] (fb2) читать постранично, страница - 34

был сокращен практически до нуля. Три дня спустя после провозглашения Республики Германо-Австрии была основана ее временная добровольная армия. Названная “Volkswehr”, она также содержала морское отделение “Volkswehe-Marinewehr”, которое состояло главным образом из морской пехоты и действовало лишь на нескольких речных баркасах.

Сен-Жерменский договор, вступивший в силу 16 июля 1920 г., отметил период, называемый австрийцами “Сен-Жерменской армии” (1920-1932 гг.). Согласно условиям Сен-Жермена, Австрии досталось лишь 4 бывших австро-венгерских дунайских патрульных корабля, водоизмещением от 60 до 140 т, которые были переданы в Новисаде, прибыли в Вену 14 мая 1921 г. и окончательно на свою базу в Менце 1 сентября 1921 г. В результате плохого состояния судов и неблагоприятной экономической ситуации, 15 марта 1922 г. было решение снарядить максимум 2 из них, а 6 октября 1927 г. 3 из этих кораблей были проданы Венгрии.

Перемирие и крушение Габсбургской монархии, сопровождавшиеся произошедшим в течение нескольких дней распадом австро-венгерского флота, сделали его корабли предметом спора между новым государством SHS (государство словаков, хорватов и сербов – позже Югославия), которое хотело владеть ими по праву преемственности, и Италией, которая хотела заполучить их, чтобы обеспечить свое никем не оспариваемое господство на Адриатике.

После более чем двухлетнего периода неопределенности, когда британские, американские и французские морские силы оккупировали часть далматинского побережья, чтобы разделить обе враждующие стороны, бывшие австро-венгерские корабли были распределены (в основном победителям) или проданы. По политическим соображениям большинство их было немедленно разобрано. Так произошел невиданный в мировой истории процесс полного исчезновения флота, который не оставил после себя никакого преемника. И естественно, что Югославия – единственный преемник Австро-Венгрии на Адриатике, в результате получила так мало из бывших австро-венгерских кораблей, что ее флот ни в коей мере не мог считаться преемником австро-венгерской морской мощи.

Литература

1. Казнаков И. “Броненосные флоты Европы” (С.-Пб, 1868).

2. Мордовий П.А. “Броненосный флот, линейные крейсера и миноносцы Австро-Венгрии” (С.-Пб, 1887).

3. Сборник военно-морских сведений об иностранных государствах" т. 1-4 (С.-Пб, 1895-1900).

4. Вильсон Х.В. “Броненосцы в бою 1855-1895”, т. 1, 2 (С.-Пб, 1897).

5. “Военные флоты и морская справочная книжка" 1891, 1892, 1897, 1899, 1906, 1909 (СПб).

6. “Морской сборник”.

7. “Conwey’s Alle the World’s Fidhtings Ships” (London, 1979).

8. Sulverstone P.H. “Directory of the World’s Capital Ships" (London, 1984).

9. Breyer S. "Schlachtschifte und Schlachtkreuzer 1905-1970” (Munchen, 1970).

10. Kemp P.J. “Austro-Hundarian Battleships" (London, 1991).

11. Greger R. “Austro-Hungerian werships of World war I (London,1976).

12. Galuppini G. “Guida alle corrazzate dalle origini a oggi” (Milano, 1978).

13. Hynek V. и др. "Valenne lodM” т. 2 (Praha, 1986), т. 3 (Praha, 1988).

14. Pemsel N. “Seeherr-chaft" т.1, 2 (Koblenz, 1995).

15. “Jane’s Fighting Ships”, (1904).

16. Sieche E.F. "Die Schlachtschifte der К. и К. Marine” ("Marine Arsenal" Band 14, 1991).

17. “Marine Gestern – Heute”: 1982/1 (Marz).

18. “Okrety Wojenne” № 11 (1994).

19. "Marine Rundschau”: 1966/ ?, 1971/4, 1972/5, 1978/10, 1981/6, 1981/9.

20. Scheltema de Neere R. F. "Austro-Hungarian Battleships" (Warship International 1973/1).

21. “Warship International”: 1971/2, 1971/3, 1971/4, 1976/2, 1978/3.

Броненосцы “Habsburg" (фото вверху) и “Arpad"

"Habsburg" на рейде Пола. 1910-е гг

“Habsburg" на рейде Пола. 1910-е гг.

Бак и шкафут броненосца “Habsburg"

Броненосцы “Habsburg" (2 фото вверху) и “Arpad"

На броненосце “Babenberg”

Броненосцы “Habsburg" (фото вверху) и “Erzherzog Ferdinand Мах" перед спуском на воду

Броненосец ‘‘Erzherzog Ferdinand Max”