Боевые машины мира, 2015 № 31 САУ GCT 155-mm [Журнал «Боевые машины мира»] (fb2) читать постранично, страница - 4

года в сухопутные войска Франции поступило лишь 253 самоходные гаубицы AUF1, поэтому часть полков, предназначенных для перевооружения новыми самоходками, сохраняли на вооружении старые 155-мм САУ F3 на шасси легкого танка АМХ-13 или буксируемые орудия.

Французский легкий танк АМХ-13

ИЗМЕНЕНИЕ ПРИОРИТЕТОВ

Окончание «холодной войны» привело к значительному сокращению численности сухопутных войск Франции и, следовательно, артиллерийских частей. Кроме того, первая война в Персидском заливе (1990-1991 гг.) обозначила изменение приоритетов в строительстве вооруженных сил. Теперь вместо противостояния советским танкам в Европе на первый план выходили операции в Азии и Африке, для которых требовались не «тяжелые» бронетанковые соединения, а мобильные части быстрого реагирования. САУ AUF1 из-за своих габаритов и массы, исключающих переброску по воздуху, не годилась для подобных задач, что и стало причиной прекращения закупок тяжелых самоходок.

В результате сокращения к 1994 году в сухопутных войсках Франции остались четыре бронетанковые дивизии: 1-я – на территории Германии, 2, 7 и 10-я (сведенные в 3-й армейский корпус) – во Франции. Как и десятью годами ранее, организационно-штатная структура дивизии предусматривала наличие в ее составе двух артиллерийских полков САУ AUF1. В 1995 году французские самоходки AUF1 вошли в состав сил НАТО в Боснии и Герцеговине. Сводная батарея из восьми таких САУ (из состава 1-го и 40-го артиллерийских полков) участвовала в контрбатарейной борьбе в районе горы Игман во время осады Сараево, достаточно эффективно поражая позиции сербской артиллерии.

САУ 155-мм AUF1 французской армии

СОВРЕМЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

В начале XXI века сухопутные войска Франции прошли очередную реорганизацию, отказавшись от дивизий в пользу более компактных бригад. В настоящее время они состоят из восьми бригад, две из которых – 2-я и 7-я – бронетанковые. Каждая бригада включает артиллерийский полк, но 1-й артполк 7-й бригады вместо САУ AUF1 вооружен реактивными системами залпового огня MLRS. Во 2-ю бригаду входит 40-й артполк – часть, первой получившая самоходки AUF1, и единственная, сохраняющая их на вооружении. Полк включает четыре огневые батареи по восемь орудий – всего 32 САУ AUF1.

ИСТОРИЯ БРОНЕТЕХНИКИ

Танк Гроте

К началу 1930-х годов стало очевидно, что отсутствие в СССР необходимой научной базы и опыта танкостроения сильно тормозит проектирование новых танков и не позволяет создать проект полноценной боевой машины. После ряда неудачных попыток разработки полностью отечественного проекта танка было решено привлечь специалистов из-за рубежа, в первую очередь – из Германии.

Танк Гроте во дворе Военной академии механизации и моторизации им. Сталина. 1931 год.

В марте 1930 года в СССР прибыла приглашенная из Германии группа специалистов во главе с инженером Эдвардом Гроте. Группе поручили разработку проектов перспективных танков для вооружения РККА. В апреле 1930 года группе Гроте было выдано техническое задание на проектирование танка массой 18-20 тонн, бронированием порядка 20 мм и скоростью 35-40 км/ч. Вооружение машины должно было состоять из 76-мм и 37-мм пушек и четырех-пяти пулеметов. Для проектирования и изготовления машины на ленинградском заводе «Большевик» было создано конструкторское бюро АВО-5, в состав которого помимо группы Гроте вошли также молодые советские инженеры, такие как Н. В. Барыков, А. И. Воробьев и Л. С. Троянов, ставшие впоследствии известными разработчиками советской бронетехники. Техническую экспертизу проекта осуществляли ведущий конструктор секции гусеничных машин Орудийно-арсенального треста (ОАТ) профессор В. И. Заславский и начальник испытательного отдела ОАТ С. А. Гинзбург.

ПОЯВЛЕНИЕ НА СВЕТ

Танк получил наименование «ТГ» (Танк Гроте). Разработка его велась в обстановке строгой секретности. За проведением работ непосредственно наблюдали представители РВС и правительства СССР. В частности, 17-18 ноября 1930 года на завод «Большевик» прибыл К. Е. Ворошилов. Формально поводом посещения была проверка состояния работ по производству серийных танков, но главный интерес у наркомвоенмора вызывал именно собираемый в тот момент в отдельном цехе прототип «ТГ». Из-за ряда технических трудностей опытный образец танка был изготовлен только в апреле 1931 года. Тогда же начались его испытания. В случае положительного заключения танк должен был быть запущен в серийное производство с индексом «ТГ-1». Для освоения производства машины предполагалось изготовить в 1931 году первую серию в количестве 50-75 единиц, а в 1932 году выпустить и направить в войска до двух тысяч новых боевых машин.

«ТГ» во время --">

Пожертвовать