Автомобиль на службе, 2011 №08 УАЗ-469 ВАИ [Журнал «Автомобиль на службе»] (fb2) читать постранично, страница - 2

с довоенными показателями, существенно расширился. На 22 июня 1941 года его численность составляла 2726 единиц, а уже к середине 1945 года "в строю" насчитывалось 664 500 автомобилей различных типов, "32,8% из которых составляла техника, поставленная по программе ленд-лиза, 9,1% – трофейная". Какую-то часть мобилизованных машин предстояло вернуть народному хозяйству, но и оставшаяся "армада", как показала фронтовая практика, нуждалась в организации своих перемещений.

Приказом начальника Главного автомобильного управления Красной Армии № 130 от 31 августа 1945 года предусматривалось ".. .в помощь начальникам автомобильной службы гарнизонов организовать внештатные военные автомобильные инспекции". Со временем мирная жизнь взяла свое, постоянный форс-мажор уступил место размеренной повседневности, и стало очевидно, что военная техника, с точки зрения организации дорожного движения, превратилась в "транспортные средства". Военной автоинспекции для организации работы оставалось лишь брать пример со своих "мирных" коллег – ОРУДа и ГАИ.

Чтобы понять, по какому "сценарию" происходила автомобилизация ВАИ, достаточно ознакомиться с основными задачами этого ведомства, актуальными на сегодняшний день:

1) проведение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в войсках (силах);

2) контроль за организацией дорожного движения транспортных средств Вооруженных сил;

3) руководство деятельностью ВАИ (службами безопасности дорожного движения видов, родов, войск Вооруженных сил, военных округов, флотов, объединений, гарнизонов) в области обеспечения безопасности дорожного движения; проведение мероприятий по повышению эффективности их работы;

ВАИ в повседневной жизни обеспечивает безопасность дорожного движения во всех воинских формированиях

1989 На службу к военным инспекторам стали поступать автомобили ВАЗ-2121 "Нива"

4) организация регистрации и контроля технического состояния транспортных средств Вооруженных сил РФ;

5) организация экзаменационной и разрешительной деятельности в системе подготовки и допуска к управлению транспортными средствами водителей и исполнению обязанностей начальниками контрольно-технических пунктов (КТП);

6) организация обязательного страхования гражданской ответственности водителей транспортных средств Вооруженных сил РФ;

7) осуществление взаимодействия с государственными и ведомственными органами в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Все это, за вычетом военной специфики, настолько близко к задачам ГИБДД, что вполне очевиден и принцип формирования оперативного гаража ВАИ: качественно (но, разумеется, не количественно) он близок к номенклатуре автопарка Госавтоинспекции. Поскольку столь обыденный, с точки зрения современного автомобилиста, реестр функций в послевоенные годы формировался постепенно, то и моторизация ВАИ проходила по мере роста потребностей ведомства в технике.

В 1959 году в распоряжение военных автоинспекторов поступили мотоциклы. В 60-х – первые автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А с надписью "ВАИ" на передних дверях. В 70-х компанию им составили УАЗ-452А, УАЗ-469 и ГАЗ-24. В 80-х на службу пришли РАФы, "Нивы", ГАЗ-3102 и ГАЗ-24-24, легендарные "догонялки".

В 90-х гараж Военной автоинспекции пополнился автомобилями Волжского автозавода – ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, а также вездесущими ГАЗ-3221. В 2000-х автопарк ВАИ расширили ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112.

С 2009 года в Москве на службе ВАИ появились иномарки: Ford Focus, Mercedes, Toyota Camry, а в 2010 году – "полукровка" Ssang Yong Rexton.

1985 Патрульный автомобиль УАЗ-Я512 (УАЗ-469Б)

1995 Грузовой автомобиль ГАЗ-66-40 на службе у военных инспекторов Нижнего Новгорода

УАЗ-469 ВАИ

УАЗ-469 история модели

Патрульный автомобиль УАЗ-3151 Московского военного округа

Среди множества марок и моделей машин, работающих в ВАИ, особо выделяется УАЗ-469. Эта "рабочая лошадка" служит военным инспекторам верой и правдой уже почти сорок лет. Первые ульяновские внедорожники 469-й модели появились в войсках в 1973 году, тогда же они поступили на службу в военную автоинспекцию. От гражданских машин данные модели УАЗов отличались ведущими мостами с колесными редукторами, увеличивающими дорожный просвет на 80 миллиметров, и усиленным передаточным числом главной передачи.

1995 Автомобиль ВАЗ-2107 "Жигули" в окраске, схожей с машинами МВД России

Все это делало машину более проходимой, но и более сложной в техническом плане. Из очевидных минусов такого решения стоит отметить увеличенный примерно на 10% расход топлива, но для военных это не являлось существенным аргументом. Поступающие в