Авиация и Время 2012 спецвыпуск [Журнал «Авиация и время»] (fb2) читать постранично, страница - 15

летчиков увеличилась втрое.

С 2009 г. проводился ряд реформ, целью которых являлась ликвидация существовавшей структуры и создание абсолютно новой системы управления с новыми штатами. В середине 2011 г. фронтовая авиация российских ВВС (истребители, фронтовые бомбардировщики, разведчики и штурмовики), а также части армейской авиации были переданы в оперативное подчинение новосозданным военным округам (Западный, Центральный, Восточный и Южный). Штабы этих округов действуют как региональные командования над всеми войсковыми частями. В то же время, развитие, регулярная боевая подготовка и обслуживание остаются в компетенции командования ВВС.

Государственное предприятие «Одесский авиационный завод»

В. В. Юхачев, Генеральный директор ГП «Одесский авиационный завод»

ГП «Одесский авиационный завод» является крупнейшим предприятием Украины, стран СНГ и всей Европы.

Со страницами истории завода связаны имена первых украинских авиаторов и выдающихся конструкторов, масштабные открытия и разработки, внесшие существенный вклад в дальнейшее становление и развитие мирового авиастроения, а также годы Великой Отечественной войны, когда в сложнейших условиях специалистами предприятия был освоен ремонт различных видов самолетов, авиадвигателей и авиационных агрегатов.

Основанный в 1911 году одесским банкиром и предпринимателем Артуром Антоновичем Анатрой, завод за несколько лет из обычной мастерской городского аэроклуба превратился в крупнейшее авиастроительное предприятие, уже тогда имеющее возможность выпускать до 100 самолетов в месяц…

В 2011 году история предприятия переступила свой 100-летний рубеж. Оставив за плечами периоды взлетов и падений, сегодня, по словам Генерального директора Виталия Юха- чева, ГП «Одесский авиационный завод» возвращает себе статус авиастроительного предприятия, возрождая историческое и культурное значение авиастроения для Украины.

На сегодняшний день, благодаря развитой инфраструктуре производства и передовым технологиям, специалисты предприятия готовы оказать услуги по ремонту всех видов авиационной техники, модернизации самолетов и оборудования, сервисному обслуживанию, изготовлению запасных частей, а также обучению персонала на самом высоком европейском уровне.

Л-39С

АИ-25ТЛШ

КСА-2

«Фермер»

«Дельфин»

В настоящий момент ГП «Одесский авиационный завод» выполняет:

– капитальный ремонт и модернизацию самолетов МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, Л-39, Як-52;

– капитальный ремонт двигателей Р-11, Р-13, Р-95Ш, Р-195, АИ-25ТЛ (ТЛШ), М-14П, ГТДЭ-117;

– капитальный ремонт коробок самолетных агрегатов КСА-2(3);

– изготовление и поставку запасных частей для авиационной техники;

– ремонт авиационного оборудования;

– ремонт радиоэлектронного оборудования;

– ремонт авиационного вооружения;

– изготовление остекления;

– модернизацию, автоматизацию и изготовление стендового и станочного оборудования;

– модернизацию учебно-боевых самолетов Л-39С в вариант Л-39М или самолет-симулятор боевого типа Су-27, МиГ-29, F-16 и «Мираж»;

– строительство самолета «Фермер», предназначенного для проведения авиационно-химиче- ских работ. Эффективность его эксплуатации заключается в снижении стоимости опыления гектара поля почти в 10 раз;

– строительство легкого многоцелевого самолета типа У-1 «Дельфин» – пассажирского самолета, имеющего ряд преимуществ: легкую удобную конструкцию, низкую себестоимость и высокую безопасность.

Предприятие изготавливает детали обязательной замены:

– резинотехнические изделия;

– шланги высокого и низкого давления;

– мягкие топливные баки.

Государственное предприятие «Одесский авиационный завод» может предложить Заказчику:

– переоборудование салонов различных типов авиационной техники;

– обучение летного состава.

--">

Пожертвовать