Тайны подводного шпионажа [Е А Байков] (fb2) читать постранично, страница - 105

катера, закупленные у береговой охраны США. Эти катера были специально построены британскими судостроителями для обеспечения борьбы с транспортировкой наркотиков и табака у побережья полуострова Флорида. Местные контрабандисты были там великолепно оснащены, в том числе судами и катерами, обладающими чрезвычайно высокими скоростными характеристиками. Их перехватывать могли только вышеуказанные катера: на них стояли авиационные двигатели, позволявшие развивать максимальную скорость до 160 км/час. Правда, за такую высокую скорость боевые пловцы прозвали их «фонтан-лодками» или «гибридами самолета и подводной лодки». По их словам, «когда экипаж несется на такой лодке с обычной скоростью свыше 100 км/час, ты и над водой, и под водой: то есть весь мокрый». Еще их называли «наркошами» и «сигаретными коробками» в память о былых заслугах в борьбе с контрабандистами наркотиков и табака. «Тюлени» значительно усовершенствовали катера для своих нужд: покрыли борта пуленепробиваемым кевларом, установили радиолокационную станцию, спутниковую радионавигационную систему, крупнокалиберные пулеметы, легкую артиллерийскую установку и управляемые реактивные снаряды.

(обратно)

46

Scuba — сокращенное от Self-Contained Underwater Breething Apparatus, что в переводе с английского означает автономный подводный дыхательный аппарат.

(обратно)

47

Нитрокс в отличие от атмосферного воздуха имеет в своем составе от 40 до 67,5 % кислорода и не содержит примесей других газов.

(обратно)

48

Одной из наиболее известных и результативных операций сверхмалых подводных лодок во время Второй мировой войны являются действия английских лодок-«малюток» типа «Х» против германской эскадры в Альтен-фьорде, Северная Норвегия. В этой операции участвовали шесть сверхмалых подводных лодок. Подводные лодки типа «Х» имели водоизмещение около 30 т, скорость подводного хода 5–6 узлов, дальность плавания под водой 80 миль, глубина их погружения достигала 60 м. В состав энергетической установки входили дизель и гребной электродвигатель. Основным оружием являлись два сбрасываемых заряда взрывчатого вещества весом по две тонны каждый, размещаемые побортно в прочных металлических контейнерах. Объектами диверсий англичан являлись немецкие линкор «Тирпиц», тяжелые крейсера «Шарнхорст» и «Лютцов». По различным причинам четыре подводные лодки из шести не смогли выполнить поставленные задачи. Однако подводные лодки «Х6» и «Х7» 22 сентября 1943 года сумели заминировать линкор «Тирпиц», установив под его днищем четыре взрывных заряда общим весом восемь тонн. В результате взрыва были сдвинуты со своих фундаментов турбины, оказались поврежденными руль левого борта, гидроакустическая станция, группа электрогенераторов и многие другие механизмы. Крупнейший корабль германских ВМС водоизмещением свыше 51 000 т более чем на полгода вышел из строя.

(обратно)

49

Подводная лодка NR-1, имеющая водоизмещение около 400 т и атомную энергетическую установку, вряд ли может быть отнесена к общепринятому классу сверхмалых подводных лодок. Носитель водолазов ASDS по своим основным характеристикам и возможностям близок к ним, но специалисты все же относят его к подводным транспортировщикам. Однако США все-таки имеют опыт строительства и применения сверхмалых субмарин. После Второй мировой войны, в начале 50-х годов американские военно-морские специалисты тщательно изучали и проводили эксперименты с двумя бывшими немецкими сверхмалыми подводными лодками типа «Зеехунд». В результате этих работ было принято решение о строительстве собственных подводных лодок подобного типа. И такая подводная лодка «SSX-1» была спущена на воду и передана ВМС в 1955 году. Она предназначалась для скрытной доставки разведывательно-диверсионных групп, постановки мин в портах и базах, а также для уничтожения с помощью легководолазов подводных заграждений при проведении морских десантных операций. Предусматривалась возможность ее транспортировки на самолетах и вертолетах, для чего корпус лодки был выполнен из трех сборных секций, соединяемых болтами. Водоизмещение «SSX-1» было 36 т, а глубина погружения ограничивалась 15 м. Экипаж состоял из двух офицеров-водителей, радиста-гидроакустика и механика. Кроме них на лодке могли разместиться четыре боевых пловца. Данная подводная лодка имела один серьезнейший недостаток — повышенную взрыво- и пожароопасность, так как ее энергетическая установка работала на перекиси водорода. После одного из таких пожаров в конце 50-х годов на ней был установлен обычный дизель-генератор. «SSX-1» в дальнейшем использовалась в исследовательских целях, на учениях и маневрах по проникновению в защищенные базы и порты, а также для отработки тактики действий против аналогичных диверсионных средств противника. В 1973 году --">

Пожертвовать