Французские ЛК "Ришелье" и "Жан Бар" [Сергей Васильевич Сулига] (fb2) читать постранично, страница - 6

стал «Ришелье», не закончилась. В начале 1940 года флот приступил к проработкам следующих линкоров большего размера, чтобы «подтянуться» в этом отношении к другим державам. Немцы, заканчивая строительство «Бисмарка» и «Тирпица», уже заложили первые из планируемых шести гигантских линкоров типа «H» (Аш). В ответ Высший Совет флота решил начать работы над проектом ещё более мощно вооруженных и защищенных кораблей. Рассматривались три варианта со стандартным водоизмещением 40000 Т (как у британских «лайонов»), 45000 т (верхняя граница, установленная Лондонским договором 1936 года) и промежуточный 42500 т (характеристики проектов даны в таблице).

Хотя французский флот и не решил, по какому из вариантов строить новые линкоры, по мнению многих специалистов, в частности американцев Р. Дулина и У.Гартцке, при полном отсутствии опыта проектирования и производства трехорудийных башен крупного калибра с раздельным наведением стволов в условиях войны французы предпочли бы третий вариант. Форма корпуса и система защиты, скорее всего, была бы аналогична предыдущим кораблям, но толщина палуб и пояса (на варианте 3), уменьшенная на типе «Ришелье» из-за перегрузки, увеличивалась.

15 апреля 1940 года французский парламент одобрил постройку этих линкоров и были даже выбраны названия «Эльзас», «Норманди», «Фландр» и «Бургонь». Тогда же предложенные к постройке два корабля типа «Гасконь» названий так и не получили.

Вариант проекта Водоизмещение [станд. /норм.), Т Длина/ширина, м Вооружение (число- калибр в мм) Бронирование (борт /палубы), мм Мощность, л. с. =скорость, уз. 1 40000 / 45500 252 / 35,0 9-380,9-152,16-100 330/170-180 + 40 170000=31 2 42500 / 47800 256 / 35,5 9-406,9-152, 16-100 330/170-180 + 40 190000=31 3 45000 / 51500 265 / 35,5 12-380,9-152.24-100 350/170-180 + 40 220000=32

Описание конструкции

Основные характеристики орудий, в разное время стоявших на «Ришелье» и «Жане Баре», даны в таблице:

Орудие 380/45 152,4/55 100/45 100/55 90/50 57/60 40/56 37/50 20/70 13,2 Модель 1935 1936 1930 1945 1930 1947 1941 1933 1941 1929 Вес ствола с затвором, кг 94130 7780 1650 1840 1600 280 300 64 30 Вес снаряда, кг* 884 54/57 13,5/15 13,3 9,5 2,96 0,9 0,725 0.123 0,052 Начальная скорость, м/с 785 870 755 675 850 865 861 850 836 800 Скорострельность, в./мин. 4 6-8 6 10 6-8 120 120 85 450 70 Живучесть ствола, выстрел. 200 700 Дальность стрельбы, м* 41700 26470/ 15800/ 10000 17260/ 11000 15600/ 9000 14500/ 9000 11000/ 5500 8000/ 5700/ 4300 6500/ 4200 Угол возвышения, градусы — 5/+35 — 10/+75 — 10/+70 — 10/+80 — 7/+80 — 10/+95 — 10/+85 — 10/+85 — 15/+87 — 6/+85 *фугасный/бронебойный (полубронебойный); "горизонтальная/вертикальная

Главный калибр. Основной задачей линкора в 30-е годы считалось быстрое уничтожение вероятного противника при обеспечении защиты от огня орудий самого большого калибра. Французы полагали, что наиболее оптимальной является схема расположения орудий ГК в носовой части корпуса (как на «Дюнкерке»), поскольку при этом:

— сокращалась длина цитадели, что позволяло применить более толстую броню;

- в носовых секторах могли действовать все башни, получавшие к тому же максимально возможные углы горизонтальной наводки;

— упрощалось управление стрельбой;

- авиационное вооружение и шлюпки удалялись от районов воздействия дульных газов;

- снижалось или устранялось вовсе воздействие на приборы управления огнем дыма и топочных газов.

Последнее преимущество, при всей его кажущейся незначительности, с точки зрения французов играло большую роль. Внимательно изучив опыт Ютландского боя 1916 года, они пришли к выводу, что выходящие из трубы дым и горячие газы могут в критический момент боя серьезно ухудшить видимость и воспрепятствовать эффективному ведению огня. В попытке решить эту проблему была даже сконструирована шарнирная труба, но из-за перегрузки от слишком сложной конструкции пришлось отказаться в пользу причудливого комплекса «настройко-мачто-труба», в котором верхняя часть собственно дымохода резко отклонялась в корму.

Но главным фактором в пользу носового расположения башен ГК все-таки была доказавшая свою эффективность в проекте «Дюнкерка» экономия веса на артиллерии и броневой цитадели, «погонный метр» которой на «Ришелье» весил 25 т. Восемь 380-мм орудий в двух башнях весили 4952 т, тогда как девять в трех башнях — 6945 т. К тому же 4-орудийные установки позволяли лучше группировать залпы. Орудие 380-мм/45 модели 1935 года могло пробить у дульного среза 748 мм брони, на дистанции 20000 м — броню толщиной 378-мм. Иногда приводятся расчетные --">

Пожертвовать