Автобус ДАЗ-695Н
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
После 1991 года поставки автобусов ЛАЗ-695Н в Российскую Федерацию стали снижаться, что неудивительно - Украина стала заграницей. Но спрос на дешевый и крепкий автобус, ремонт которого эксплуатационники хорошо освоили и для которого не наблюдался дефицит запасных частей, сохранялся. Поэтому наряду с поставками новых львовских автобусов в России с 1993 года стали самостоятельно изготавливать ЛАЗ-695Н на Мичуринском авторемонтном заводе. Этот завод в советское время специализировался на капитальном ремонте львовских автобусов и обладал всей необходимой технической документацией и технологиями. Мичуринские копии львовских автобусов отличались от оригинала только установкой дизельного двигателя ЯМЗ-236. \ С 1995 года выпускаемые на Мичуринском заводе автобусы получили совершенно новый кузов, но формально ещё оставались ЛАЗами. Лишь в 1996 году новые машины, пройдя сертификацию, получили иные обозначения: пригородный МАрз-4219 и городской МАрз-42191.
В 1992 году. уже после того как Украина стала независимой, а автозавода потеряли контроль властного Министерства автомобильной промышленности СССР, автобуса ЛАЗ-695Н ради экономии средств и удешевления производства лишились водительской двери в левом борту.
Серийное производство ЛАЗ-695Н продолжалось на головном заводе до 1998 года, причем к этому времени выпускались машины не только с бензиновыми моторами, но и различными дизельными (ЛАЗ-695Д, а с 2000 года -ЛАЗ-695Т). Затем во Львове производили ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-695Д (ЛАЗ-695Т) по особым заказам, вплоть до 2002 года. Этот автобус стал самым массовым в истории Львовского завода - изготовили 177554 экземпляра ЛАЗ-695 Н в различных модификациях.
В 2001 году авторемонтный завод в Днепродзержинске (с 2016 года - Каменское) переименовали в автобусный (ДАЗ). а в 2003 году ДАЗ стал филиалом Львовского автобусного завода. На следующий год на Днепродзержинский автобусный завод передали технологическую оснастку на ЛАЗ-695Н, после чего начали выпуск автобусов ЛАЗ-695Н. ЛАЗ-695НГ (газобаллонный) и ЛАЗ-695Т (дизельный). В рачках государственной программы Украины "Школьный автобус» на ДАЗе даже реализовали собственный вариант школьного автобуса не базе ЛАЗ-695Н. Но начавшийся в 2008 году общемировой экономический кризис осложнил деятельность завода, и он прекратил производство автобусов этого семейства.
Автобус ДАЗ-695Н
Последние комментарии
3 часов 45 минут назад
12 часов 37 минут назад
12 часов 40 минут назад
2 дней 19 часов назад
2 дней 23 часов назад
3 дней 1 час назад