«Автолегенды СССР»

Выходит раз в две недели

Специальный выпуск «Автобусы» №1, 2017

РОССИЯ

Учредитель, редакция: ООО «Идея Центр» Юридический адрес: Россия, 105066, г. Москва, ул. Александра Лукьянова, д. 3, стр. 1

Письма читателей по данному адресу не принимаются.

Генеральный директор: А. Е. Жаркова

Главный редактор: Д.О. Клинг

Старший редактор: Н.М. Зварич

Издатель: ООО «Де Агостини», Россия

Юридический адрес: Россия, 105066, г. Москва, ул. Александра Лукьянова, д. 3, стр. 1

Письма читателей по данному адресу не принимаются.

Генеральный директор: А. Б. Якутов

Финансовый директор: П. В. Быстрова

Операционный директор: Е.Н. Прудникова

Директор по маркетингу: М. В. Ткачук

Менеджер по продукту: Е. В. Миронович

Уважаемые читатели!

Для вашего удобства рекомендуем приобретать выпуски в одном и том же киоске и заранее сообщать продавцу о вашем желании покупать следующие выпуски коллекции.

Для заказа пропущенных номеров и по всем вопросам о коллекции заходите на сайт www.deagostini.ru или обращайтесь по телефону горячей линии в Москве: 8-495-660-02-02

Телефон бесплатной горячей линии для читателей в России: 8-800-200-02-01

Адрес для писем читателей: Россия, 150961, г. Ярославль, а/я 51, «Де Агостини», «Автолегенды СССР»

Пожалуйста, указывайте в письмах свои контактные данные для обратной связи (телефон или e-mail).

Распространение: ООО «Бурда Дистрибьюшен

Сервисиз» Свидетельство о регистрации СМИ в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) ПИ № ФС 77-65501 от 04.05.2016

БЕЛАРУСЬ

Импортер и дистрибьютор в РБ: ООО «Росчерк», 220037, г. Минск, ул. Авангардная, 48а, тел./факс: +375 17 331-94-27

Телефон «горячей линии» в РБ: + 375 17 279-87-87 (пн-пт, 9.00-21.00)

Адрес для писем читателей: Республика Беларусь, 220040, г. Минск, а/я 224, ООО «Росчерк», «Де Агостини», «Автолегенды СССР»

КАЗАХСТАН

Распространение: ТОО «Казахско-Германское предприятие БУРДА-АЛАТАУ ПРЕСС», Республика Казахстан, 050000, г. Алматы, ул. Айтеке би, 88.

Тел.: +7 727 311 12 86, +7 727 311 12 41 (вн. 109) факс: +7 727 311 12 65

Рекомендуемая розничная цена: 1299 руб.

Издатель оставляет за собой право увеличивать рекомендуемую цену выпусков. Редакция оставляет за собой право изменять последовательность выпусков и их содержание, а также приложения к выпускам Неотъемлемой частью выпуска является приложение — модель-копия автомобиля в масштабе 1:43

Представленные изображения модели могут отличаться от реального внешнего вида в продаже.

Печать: ООО «Компания Юнивест Маркетинг», 08500, Украина, Киевская область, г. Фастов, ул. Полиграфическая, 10 Тираж: 6500 экз.

Иллюстрации предоставлены: стр. 1, 2,8-9,14 (верх): ООО «Тайга Труп»; стр. 15,16: ООО «Идея Центр»;

фоновые иллюстрации на стр. 1, 2,8-9, 10 (верх): ® m3dhdr.com;

стр. 3-7,10 (низ), И, 12,14,15: частная коллекция Максима Шелепенкова

® 2016-2017 Редакция и учредитель ООО «Идея Центр»

® 2008-2017 Издатель ООО «Де Агостини»

ISSN 2071-095Х

Редакция благодарит за помощь в подготовке выпуска Александра Павленко, Максима Шелепенкова, Антона Павлова, Д. А. Дементьева и Н. С. Маркова

Данный знак информационной ( |О⁺) продукции размещен

в соответствии с требованиями Федерального закона от 29 декабря 2010 г. № 436-ФЗ «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию». Коллекция для взрослых, не подлежит обязательному подтверждению соответствия единым требованиям установленным Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков» ТР ТС 007/2011 от 23 сентября 2011 г. № 797

3D графика: Наиль Хуснутдинов, Алексей Радованов

Дата выхода в России 06.10.2017

Разработка и осуществление проекта:

Когда-то слово «пазик» ассоциировалось с круглобокими автобусами желтого цвета - ПАЗ-672М. На «пазики» легла основная тяжесть автобусных перевозок между городами и сельскими районами.

Успехи и провалы

Павловский автобусный завод прославился тем, что в 1958 году освоил выпуск передовых для своего времени цельнометаллических автобусов ПАЗ-652 вагонной компоновки с несущим основанием кузова (безрамным), выполненным из набора штампованных элементов. Такая компоновка и конструкция помогли добиться максимальной вместимости при использовании стандартных агрегатов и узлов горьковских грузовиков, на базе которых был выполнен автобус. При этом отсутствие рамы позволило не только значительно снизить массу автобуса, но и опустить уровень пола в салоне, а самое главное — отказаться от жесткой привязки к имеющимся горьковским рамным шасси. Напомним, что в 50-х годах Горьковский автозавод выпускал грузовики ГАЗ-51 с единым размером колесной базы — 3300 мм, которая для