История корабля. Вып. 1. Изд. 2-е, переработанное [Виктор Ананьевич Дыгало] (fb2) читать постранично, страница - 10

поперечная связь, соединяющая верхние части шпангоута.

(обратно)

16

Киль — основная продольная связь. Прочный брус в диаметральной плоскости при днище судна между штевнями.

(обратно)

17

Марс — площадка в верхней части мачты.

(обратно)

18

Шпангоут — поперечная связь набора.

(обратно)

19

Нагель — деревянный гвоздь.

(обратно)

20

Клюз — отверстие в борту для якорного каната.

(обратно)

21

Ванты — прочные тросы для крепления мачты в поперечной плоскости.

(обратно)

22

Штаги — прочные тросы для крепления мачты в продольной плоскости.

(обратно)

23

Рифштерты — концы, закрепленные на парусе, с помощью которых при необходимости уменьшается его площадь.

(обратно)

24

Выбленка — веревочное переплетение между вантами, веревочная лестница.

(обратно)

25

Галс — кламп — отверстие в фальшборте парусного судна.

(обратно)

26

Шкот — конец для управления парусом.

(обратно)

27

Тали — устройство для удобства подъема парусов (тяжестей).

(обратно)

28

Бизань — третья мачта, считая от носа.

(обратно)

29

Марсель — прямой парус, ставившийся на марсарее.

(обратно)

30

Стеньга — часть судового рангоута, служащая продолжением верхнего конца мачты.

(обратно)

31

Нок — конечная часть рея.

(обратно)

32

Шпиль — устройство для подъема якоря.

(обратно)

33

Бушприт — горизонтальный или несколько наклонный брус, выдающийся впереди форштевня.

(обратно)

34

Булинь — снасть, расположенная у нижних парусов.

(обратно)

35

Шкаторина — кромка паруса, обшитая гибким тросом.

(обратно)

36

Шпация — расстояние между двумя соседними шпангоутами.

(обратно)