Fiat 238 Carabinieri 1967. Полиция Италии [журнал Полицейские машины мира] (fb2) читать постранично

ПОЛИЦЕЙСКИЕ МАШИНЫ МИРА

Выходит раз в две недели

Выпуск № 2, 2013

РОССИЯ

Издатель, учредитель, редакция: ООО «Де Агостини», Россия

Юридический адрес: 105066, г, Москва, ул. Александра Лукьянова, д. 1

Письма читателей поданному адресу не принимаются.

Генеральный директор: Николаос Скилакис

Главный редактор: Анастасия Жаркова

Финансовый директор: Наталия Василенко

Коммерческий директор: Александр Якутов

по телефону бесплатной «горячей линии» в России: 8-800-200-02-01

Телефон «горячей линии» в Москве: 8-495-660-02-02

Адрес для писем читателей:

Россия, 170100, г. Тверь, Почтамт, а/я 245, «Де Агостини», «Полицейские машины мира»

Распространение: 000 «Бурда Дистрибьюшен Сервисиз»

УКРАИНА

Издатель и учредитель: ООО «Де Агостини Паблишинг», Украина

Юридический адрес: 01032, Украина, г. Киев, ул. Саксаганского, 119

Генеральный директор: Екатерина Клименко

Свидетельство о государственной регистрации печатного СМИ Министерства юстиции Украины КВ № 18400-7200 от 07.12.2011 г.

Адрес для писем читателей: Украина, 01033, г, Киев, a/я «Де Агостини», «Полицейские машины мира»

ценных номеров и по всем вопросам ите на сайт www.deagostlni.ua,

По вопросам обращайтесь по телефону горячей линии" в Украине: 0-800-500-8-40

БЕЛАРУСЬ

Импортер и дистрибьютор в РБ: ООО "Росчерк", 220037, г. Минск, ул. Авангардная, д. 48а, литер 8/к, тел./факс: +375 17 2-999-260

Телефон "горячей линии" в РБ: + 375 17 279-87-87 (пн-пт, 9:00–21:00)

Адрес для писем читателей: Республика Беларусь, 220040, г. Минск, а/я 224, 000 "Росчерк", "Де Агостини", "Полицейские машины мира"

КАЗАХСТАН

Распространение: ТОО "КГП "Бурдз-Алатау-Пресс"

Рекомендуемая розничная цена второго выпуска: 189 руб.

Розничная цена второго выпуска: 34,90 грн., 34900 бел. руб., 690 тенге

Отпечатано в типографии: 000 "Компания Юнивест Маркетинг", 08500, Украина, Киевская область, г, Фастов, ул. Полиграфическая, 10

Тираж: 250000

Издатель оставляет за собой право изменять последовательность номеров и их содержание. Издатель оставляете собой право рекомендуемую цену выпусков, неотъемлемой частью каждого выпуска является приложение — модель-копия автомобиля в масштабе 1:4

Стр. 1 (фон), И, 15 © Gettyimages.ru/Fotobank.ru;

стр. 1, 2–3, 4 (верх), 8–9,10,16 © 000 "Де Агостини":

стр. 3 (верх), © Rex Features/Fotodom.ru;

стр. 4 (низ), 5,6 © www.fiatgroupautomobilespress.com;

стр. 7 частная коллекция Максима Шелепенкова;

стр. 12 © Megastocker/Фотобанк Лори;

стр. 13, 14 © Corbis.

© 000 "Де Агостини", 2013 ISBN 978-5-9774-0687-1

Дата выхода в России: 12.02.2013 3D графика: Наиль Хуснутдинов

Разработка и осуществление проекта:

FIAT 238 БЫЛ РЯДОВЫМ ПОЛИЦЕЙСКИМ АВТОМОБИЛЕМ. НО, КАК ИЗВЕСТНО, ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ СИЛОВЫХ СТРУКТУР ВО МНОГОМ ЗАВИСИТ ИМЕННО ОТ ДЕЙСТВИЙ РЯДОВЫХ.

ГОСУДАРСТВО В ГОСУДАРСТВЕ

Компания FIAT (Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino) была создана в 1899 году в итальянском городе Турине. Ее основателями стали восемь богатых туринских предпринимателей. За первые полвека своего существования FIAT вырос в крупнейшее автомобилестроительное предприятие Италии. Его значение для экономики страны трудно переоценить, недаром итальянцы полушутя-полусерьезно говорили: "FIAT — это Италия, а Италия — это FIAT". И отчасти это было правдой.

К концу 50-х годов FIAT превратился в многопрофильный концерн, обеспечивавший Италию не только легковыми автомобилями, грузовиками и автобусами, но и троллейбусами, локомотивами, тракторами, самолетами, судовыми двигателями, турбинами, военной техникой. Компания продавала за рубеж свою продукцию и технологии и даже строила плотины и электростанции.

Это было настоящее "государство в государстве". Устроиться на одно из предприятий FIAT было заветной мечтой многих молодых итальянцев: работа в компании считалась гарантией стабильности и безбедного будущего.

Чтобы удерживать ведущие позиции в отрасли, концерну приходилось скрупулезно отслеживать тенденции мирового автомобильного рынка. И когда в середине 60-х годов вырос спрос на развозные фургоны грузоподъемностью в одну тонну, Фшш. предложила своим клиентам новинку — фургон FIAT 238.

Презентация модели состоялась в 1967 году. FIAT 238 был рассчитан прежде всего на перевозчиков, работавших с небольшими партиями грузов в пределах города. Дебют прошел удачно — не только на внутреннем, но и на внешнем рынке. Автомобиль хорошо продавался в Германии, Франции и других странах Европы. Он прекрасно вписывался в узкие кривые