Эскадренные миноносцы класса Доброволец [Рафаил Мельников] (fb2) читать постранично

- Эскадренные миноносцы класса Доброволец (а.с. Боевые корабли мира ) 5.54 Мб, 324с.  (читать) (читать постранично) (скачать fb2) (скачать исправленную) - Рафаил Михайлович Мельников

Настройки текста:




Рафаил Михайлович Мельников Эскадренные миноносцы класса Доброволец

Санкт-Петербург 1999 г.


Боевые корабли мира

На 1-4-й стр. обложки: "Добровольцы" Балтийского флота в походе( 1-я стр): "Эмир Бухарский" и "Москвитянин" в доке в порту "Императора Александра III". 1912 г. (2-я стр): Эскадренный миноносец "Украина" на Ревельском рейде,(3-я стр); "Добровольцы" Балтийского флота в походе 1914 г. (4-я стр).

Автор выражает благодарность С.Виноградову, Д.Васильеву и Н.Масловатому за предоставленные фотографии.

Научно-популярное издание Мельников Рафаил Михайлович Эскадренные миноносцы типа "Доброволец"

Тех. редактор В.В.Арбузов

Лит. редактор Е. В. Владимирова

Корректор С. В. Субботина

По морской волне холодной
Под осенний ветра стон
Мчится стройною колонной
Наш лихой дивизион.
На переднем "Добровольце"
Флаг начальника висит,
Втулки хлябают и кольца,
И в подшипниках стучит.
А вторым во все походы
"Москвитянин" вслед идет,
Налезает на отводы
И вертушку лага рвет.
А за ним с фигурой барской
На полкабельтова вслед
Мчится наш "Эмир Бухарский"
"Добровольца " друг-со сед.
А потом уж вслед за "Финном"
Зарываются вдали
И несутся в строе длинном
Второй группы корабли.
Снизу море, сверху небо,
по волнам летят орлы,
И подумывают, где бы
Щелочить свои котлы.
Нам сказал начальник строгий:
Все вы ленитесь служить,
Отправляйтесь в бухту Лео,
Там научитесь ходить.
Будьте больше осторожней,
Там камней и мелей ряд,
Оставляйте их в сторонке,
Чтоб не стать на них подряд.
Тут подняли сигнал "Буки",
Означающий поход,
Подтяните выше брюки
И давайте полный ход.
До назначенного места
Убоялись мы зело,
И порывами зюйд-веста
Нас в Виндаву занесло.
А потом, забыв про мели,
Мы, молитву сотворя,
В бухту Лео прилетели
И отдали якоря.
Поработали немало,
Водрузили створный знак,
Но, проверивши, узнали,
Что цена ему пятак.
Возвратясь потом в Либаву,
Встретил нас начальник так:
– Получите за работу
От меня масонский знак.
Народная песня.
Опубликовало в книге СП. Лукашевича "Записки сумасшедшего матроса", Петроград, 1918 г.

Пролог

Рутина как некое хорошо запрограммированное и основанное на стойких и глубоких традициях состояние – не всегда плохо. Всеми уважаемый английский консерватизм – это рутина, рожденная опытом кровавых революций и упорным взращиванием культуры среди населения. Рутинные приемы работы мастеров-профессионалов, рутинные уставы корабельных вахт, работы транспорта, рутина последовательных циклов проектирования и опытной проверки всех видов инженерных сооружений – также явления очевидно полезные. Они гарантируют точность и порядок, качество и надежность.

Рутина страшна для дела в тех случаях, когда из него уходит мысль, когда она превращается в бессмысленную обрядность. Именно эта рутина своей железной хваткой сковала умы русской власти при заказах миноносцев класса '"Доброволец”. Без осознания всеподавляющей власти рутины невозможно понять ни историю создания этих кораблей, ни их дальнейшую судьбу. В этой борьбе с организованной рутиной был утрачен и тот огромный положительный опыт, который был накоплен за предшествовавшее 20-летие миноносного судостроения. Попытки оперативного решения вопросов наталкивались на стойкость и непреодолимость рутины прежних структур управления. Все протекало в худших традициях прошлого: заниженные требования к проектным характеристикам, непомерно долгие споры экспертизы, нежелание предоставить творческую свободу наблюдавшим, несогласованность и мелочность требований, их частые изменения.

Необъяснима и другая аномалия. Если люди были убеждены, что корабли, явно к войне не поспевая, строятся фактически для будущего флота, то как же им было не подумать над тем, что негоже предусматривать для них характеристики, отстающие от требований современности. Была ли в этом какая-то особая необозримая интрига – документы об этом не говорят. Если корабли строились все же для участия в войне, то медлительность, проявленная при рассмотрении проектов, становится особенно непонятной.

Заказ "добровольцев” и их последующие судьбы дают множество поучительных примеров. Особый колорит всем этим поискам придает осуществление проектов руками немецких фирм с их дотошной пунктуальностью, огромным контрактным опытом и особым германским патриотизмом. В сравнении с Россией,