[Фильтры] (сбросить все фильтры)
Эсминцы проекта 7 и 7У — или, как их называли моряки, «семёрки» — занимают важное место в истории отечественного флота. Эти красивые и весьма современные по меркам 1930-х годов корабли были построены в рекордные сроки и неофициально именовались эсминцами «сталинской» серии. Они несли службу на всех четырех флотах. в тяжелейших условиях военного времени храбро сражались с врагом — охраняли арктические конвои, отражали воздушные атаки, ставили мины, прорывались в осажденный Севастополь и блокированный с суши Ханко... Из 47 построенных эсминцев 18 погибли в боях Великой Отечественной войны.
«Семёрки» стали родоначальниками целой династии боевых кораблей. Непрерывная линия эволюции советских эсминцев в конце концов привела к ракетным кораблям совершенно нового поколения. Как это ни странно, но лучший в мире классический эсминец «Спокойный* (проект 56) и ракетный крейсер «Грозный» (проем 58) — прямые потомки эсминцев «сталинской» серин В этом смысле «семёрки» действительно стали первым и самым важным шагом к «Большому флот)», о котором до войны мечтал Сталин и который все же был создан несколько десятилетий спустя.
Эти супердредноуты стали венцом развития кайзеровского флота. В этих кораблях германским конструкторам удалось воплотить все последние достижения науки и техники, создав самые мощные линкоры Первой Мировой войны. При сопоставимом с британскими дредноутами вооружении и бронировании, «Байерн» и «Баден» отличались гораздо более высокой боевой устойчивостью. Увы, из-за задержки в изготовлении башен и орудий, они вступили в строй уже после главного морского сражения эпохи — Ютландского боя, в котором их английские сверстники принимали активное участие. И кто знает, как сложилась бы решающая битва Первой Мировой, будь в распоряжении адмирала Шпеера эти непревзойденные корабли...
Но судьба распорядилась иначе, и германским супердредноутам пришлось действовать в основном на Балтике против русского флота, причем, осенью 1917 года, в ходе Мо-онзундской операции, «Байерн» едва нс погиб, подорвавшись на русской мине, и спасся лишь благодаря великолепно продуманной системе зашиты от подводных взрывов. В конце концов, лучшие корабли Второго Рейха разделили судьбу всего кайзеровского флота, будучи затоплены экипажами в 1919 году в Скапа-Флоу, чтобы не достаться победителям.
Этот крейсер был назван в честь своего легендарного предшественника, героически погибшего летом 1904 года в бою с японцами в Желтом море. Этот корабль по праву считался «лучшим броненосным крейсером» своего времени и стал флагманом Балтийского флота и любимцем императора Николая II, а его первым командиром был назначен Николай Оттович Эссен. Построенный в Англии по русским техническим требованиям (удачный сплав свежего боевого опыта с передовой промышленностью «владычицы морей»), «Рюрик» был еше и на редкость красив — его стремительный силуэт олицетворял идеал военно-морской эстетики — и не раз водил русские эскадры в заграничные походы, показывая Андреевский флаг по всему свету.
В годы Первой Мировой «Рюрик» прославился как один из самых активных тяжелых кораблей русского флота, участвовал во всех крейсерских операциях на Балтике, прикрывал минные постановки, дважды оказывался на грани гибели, но благодаря слаженным действиям экипажа и отличному качеству постройки оставался на плаву и возвращался в строй. Даже после того, как большевики поспешно разобрали крейсер на ..металлолом, его орудия продолжали боевую службу — переданные в береговую оборону, 8-дюймовки «Рюрика» активно участвовали в Финской и Великой Отечественной войнах.
Эта книга — лучшее исследование судьбы знаменитого корабля, в которой, как в зеркале, отразилась история Балтийского флота.
Сто лет назад этот корабль был не менее знаменит, чем легендарные «Варяг», «Рюрик» или «Новик». В годы Русско-японской войны броненосный крейсер «Баян» прославился на всю Россию — в Порт-Артуре кой эскадре не было более активного и боевого корабля: он отчаянно сражался с главными силами противника; выручая товарищей, в одиночку дрался против шести японских крейсеров, получил десятки прямых попаданий, но не бежал из боя, а когда, подорвавшись на мине, вынужден был встать в ремонт, его экипаж сошел на берег и участвовал в обороне Порт-Артура. Даже после падения крепости и гибели 1-й Тихоокеанской эскадры линия «Баяна» не пресеклась — в его честь назвали не только новый корабль, но целую серию броненосных крейсеров, которые стали костяком возрождающегося русского флота и на которых проходило морскую практику новое поколение офицеров. не познавших горечь Цусимы. И хотя к началу Первой Мировой войны крейсера типа «Баян» считались устаревшими, они вновь, как и в Порт-Артуре, заслужили славу самых активных броненосных кораблей Балтийского флота, отличившись практически во всех морских операциях, будь то крейсерские рейды, прикрытие минных постановок, поддержка легких сил или последний подвиг Андреевского флага.— героическая битва за Моонзунд.
Королей из династии Капетингов слишком часто представляют как плохих полководцев и посредственных стратегов. И все же все они вели войны, от Египта до Туниса, от Фландрии до Каталонии. Все они были рыцарями и все возглавляли свои войска. Все они, наконец, изменили функционирование и структуру своих армий. Будь то в плане рекрутирования, места рыцарства, характера боя или судьбы сражающихся, военное искусство в XII и XIV веках изменилось. И последствия этого были далеко идущими для Франции: рост администрации, развитие налогообложения, сплочение дворянства вокруг короля… Таким образом, великие Капетинги превратили войну в инструмент расширения своей власти в королевстве и гегемонии в Европе. Сочетая рассказы о кампаниях и размышления о отношении к войне от Людовика IX до Филиппа IV Красивого, Ксавье Элари предлагает новаторский и не имеющий аналогов подход к средневековым войнам.
Не успела закончиться Вторая Мировая война, а специалисты уже заявили о «закате» и даже «свержении» Его Величества Линкора, на смену которому пришел новый «Владыка морей» — авианосец. Хотя линейные корабли продолжали считаться становым хребтом и главной ударной силой флота, дальность палубной авиации была на порядок больше, чем самой мошной артиллерии, а от массированных атак пикировщиков и торпедоносцев нс спасала никакая броня: из 28 потопленных в 1939-1945 гг. линкоров и линейных крейсеров ровно половина была уничтожена авиацией. Эпоха бронированных гигантов близилась к концу, и Вторая Мировая война стала их «лебединой песней», — но ухолили прежние «владыки морей» со славой, напоследок «громко хлопнув дверью»: чего стоит хотя бы легендарная эпопея германских «карманных линкоров», «Бисмарка» и «Тирпица» или героическая гибель «Ямато». И крайне символично. что начатая линейным кораблем (броненосцем «Шлезвиг-Гольштейн», обстрелявшим Вестерплятгс) мировая бойня завершилась капитуляции Японии, подписанной на борту линкора «Миссури».
В данном издании представлена подробная информация обо ВСЕХ без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, — не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции. Чили). Эта книга — самая полная энциклопедия линкоров Второй Мировой, от «карманного» «Дойчланда» до гигантского «Ямато», от «старика» «Шлсзвиг-Голыптсйна». помнившего еше Ютландский бой. до сверхсовременной «Айовы». ТРЕТЬЕ ИЗДАНИЕ радикально переработано, расширено, исправлено и дополнено сотнями новых чертежей и фотографий.
Вторую мировую войну с точки зрения стратегии без преувеличений можно назвать морской войной - практически ни одна ее кампания в той или иной степени не обходилась без участия флота. Этим Вторая мировая разительно отличалась от Первой, судьба которой решалась на суше, а флоты играли второстепенную роль.
Единственным исключением стало противостояние фашистской Германии и Советского Союза, но и здесь влияние боевых действий на море имело исключительное значение -достаточно вспомнить знаменитые полярные конвои. Во всех остальных кампаниях флот решал стратегические задачи - в Атлантике это была борьба за связь Америки с Европой, на Средиземном море ~ между Европой и Африкой. Именно флот сыграл решающую роль в высадке союзников в Нормандии. На Тихом океане боевые действия вообще велись исключительно флотами, а сухопутные сражения носили тактический характер.
«Взлет или паление Империи зависят от этой битвы. Каждый должен выполнить свой долг» — этот приказ адмирала Ямамото (парафраз знаменитого приказа Нельсона перед Трафальгаром, повторенного Того перед Цусимой) был зачитан японским морякам накануне атаки на Перл-Харбор. 7 декабря 1941 года стал для США «Днем позора» - японской палубной авиации удалось уничтожить ядро Тихоокеанского флота, на долгих полгода захватив стратегическую инициативу и господство на море.
Разгром был настолько сокрушительным, а потери так велики, что споры о причинах и виновниках катастрофы нс стихают до сих пор. Как американцы умудрились «проспать» этот удар? Кто в ответе за трагедию Перл-Харбора? Не был ли этот разгром хитроумной провокацией руководства США, которое специально «подставило» свой флот, чтобы втянуть не желавший воевать американский народ в Мировую бойню? И почему «японский блицкриг» стал «Пирровой победой»?
Основываясь на новейших источниках, которые стали доступны лишь недавно (рассекреченные архивы американской разведки; рапорты японских летчиков, которые совершенно иначе описывают ход боя; найденные на дне сверхмалые подводные лодки), это историческое расследование позволяет по-новому взглянуть на одну из крупнейших военно-морских катастроф XX века.
В книге выделен и обобщён опыт позиционной бойни Первой Мировой войны. Рассказывается о том, как сложилась ситуация, при которой крупнейшие армии Европы оказались лишены возможности маневрировать и вынуждены были месяцами изнурять себя длительными боями, не имея очевидных результатов.
В книге рассказано о развитии военной мысли и технических изменениях, произошедших в то время, проводятся параллели с нашим временем. Книга поможет читателю разобраться в том, как работает позиционная война, как следует её вести и есть ли способ выйти из неё.
Книга последовательно показывает возможности манёвров в позиционной войне, повествует о выходах из тупика траншейных баталий.
«В этой книге я постарался нелицеприятно осветить войну — явление, к которому я раньше относился совершенно безразлично, видя в нем нечто чуждое мне. Теперь мне ведомо, какова власть демонов прошлого даже над нами, людьми нового времени», — пишет Георг Николаи (1874–1964) — немецкий профессор, физиолог, доктор медицины.
В своем исследовании Г. Николаи приводит факты из истории войн Древней Греции, Рима, средневековой и новой Европы, России и Китая. Он старается выяснить, как в людях пробуждаются воинственные инстинкты, ведущие их на войну; каким образом война влияет на государство, общество и на отдельных личностей; почему целые народы под влиянием милитаризма превращаются, как говорит Николаи, «в полуидиотскую породу пещерных людей».
Можно ли преодолеть эти последствия войны, и возможен ли мир вообще без войн? Автор дает ответ на такие вопросы, основываясь на физиологических, социальных и нравственных качествах человека.
Данная книга представляет собой авторский анализ опыта двух иракских кампаний: Операции «Буря в пустыне» 1991 года и Войны в Ираке 2003 года в «допартизанский» период ведения боевых действий. В основе работы лежит рассмотрение особенностей тактики противоборствующих сторон и оценка ее эффективности. Также исследована практика и компетентность применения отдельных видов военной техники. Обусловленным акцентом для книги стали те уроки, которые может извлечь из данного опыта отечественная военная наука. Кроме того, авторами проводится краткий обзор развития военной стратегии США в 1990–2000-е годы сквозь призму влияния двух Иракских войн на формирование стратегического мышления и концептуальных основ американской военной мысли.
Автор этих увлекательных воспоминаний, написанных на основе кратких дневниковых записей и писем матери с фронта, – Андрей Владимирович Николаев (1922—2013) – выдающийся советский и российский художник-иллюстратор. За долгую творческую жизнь создал серии иллюстраций примерно к двумстам книгам из отечественной и зарубежной классики, современным авторам. Широкому кругу читателей известен как автор иллюстраций к «Войне и миру» Л.Н. Толстого, «Пиковой даме» А.С. Пушкина, «Белой гвардии» и «Мастеру и Маргарите» М.А. Булгакова.
А начинал А.В. Николаев свой жизненный путь, как многие парни его поколения: выпускной бал по окончании десятилетки, а утром 22 июня 1941 г. – объявление о начале войны. Минометное отделение Великоустюгского пехотного училища, служба в минометном полку на Волховском и Карельском фронтах, в конце войны – освобождение Венгрии и Австрии. Книга проиллюстрирована рисунками и схемами, выполненными автором.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
В годы войны диверсанты СС выполняли самые важные задания рейхсфюрера СС, а иногда и самого Гитлера — провокации, похищения, убийства, рейд в глубь вражеской территории. Не все знают, что именно диверсанты СС в 1939 г. устроили провокацию в Глейвице, ставшую поводом к началу Второй мировой войны. Громкие операции диверсантов СС проводились не только на всех фронтах, но и там, где не было немецких частей.
Диверсанты СС были экспериментальным отрядом СС, выросшим из одной роты в почти в полноценную дивизию. Немцы называли диверсантов СС истребительным соединением, а советские спецслужбы — охотничьими командами. Они успешно преследовали партизан в лесах Белоруссии, десантировались в горах Италии и Югославии, прорывались в осажденные города и в глубь боевых порядков союзных войск. В ряде случаев диверсанты СС использовали трофейную военную форму, что нарушало Женевскую конвенцию и после войны привело некоторых командиров на скамью подсудимых
Это рассказ не только о самых громких операциях диверсантов СС, но и о самых таинственных и малоизвестных. Как готовились покушения на Сталина, как освободили Муссолини и захватили Хорти, как готовилось Арденнское наступление, кто создавал пронацистское сопротивление в Европе? Насколько заметным был вклад эсэсовских диверсантов в ход боевых действий и военные усилия нацистской Германии? Ответы на эти вопросы вы найдете на страницах книги.
Немецкий генерал Вольфганг Пиккерт исследует роль зенитной артиллерии, задействованной в составе 17-й армии в ходе боевых действий на Кубанском плацдарме с февраля 1943 г. до разгрома немецких войск Красной армией в Севастополе в мае 1944 г.
Автор подробно рассказывает о введении в действие зенитной артиллерии, которая не только обеспечивала противовоздушную оборону поля боя, Керченской переправы, аэродромов, военно-морских баз и портов Крыма, но и активно участвовала в наземных боях. В конце книги Пиккерт делится опытом применения зенитной артиллерии на поле боя и излагает свои соображения о будущем этого рода войск.
Книга снабжена картами и схемами.
Военный летчик – профессия опасная, почетная и окутанная ореолом романтической славы. Но даже в среде авиаторов есть особая каста – это пилоты Дальней авиации. Длинная рука наших армий, огненный меч возмездия над головами врагов и надежный щит государства.
С начала XX века летчики Дальней авиации мужественно несли службу, героически сражаясь на фронтах двух мировых войн и массы локальных конфликтов, а также испытывая новейшие образцы авиационной техники.
В этой книге читатель найдет подлинные истории этих мужественных людей, своим трудом на благо Отечества заслуживших высокие награды и ставших настоящими Героями.
В книге рассказывается о том, как советские разведчики и их добровольные помощники, находясь в разных странах и на разных континентах, а также на временно оккупированных гитлеровцами территориях Советского Союза и ряда европейских стран, вели борьбу с фашизмом, сообща приближали великий День Победы. Особое внимание уделяется операции «Энормоз» – проникновению в самые сокровенные тайны «Манхэттенского проекта» по созданию атомной бомбы.
Настоящее издание посвящено истории Службы внешней разведки и сделано на основе книг о разведчиках, вышедших в серии «ЖЗЛ». История разведки впервые представлена в виде связного повествования, из чего можно понять, что все эти люди – сотрудники и агентура разведки – на всех четырёх обитаемых континентах выполняли одну важнейшую общую задачу.
Последние комментарии
3 часов 58 минут назад
20 часов 2 минут назад
1 день 4 часов назад
1 день 4 часов назад
3 дней 11 часов назад
3 дней 15 часов назад