Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Востокѣ [Николай Николаевичъ Головинъ] (fb2) читать постранично, страница - 27

Императору Японiи", напечатанный въ журналѣ "Коммунистическiй интернацiоналъ", № 33/34 отъ 10 декабря 1931 года. — Стр. 53.

(обратно)

47

Газета "Демпо Цусинъ" указываетъ, что съ установленiемъ сквозного маршрута изъ порта Сейсинъ черезъ Гиринъ на Чанчунъ, Японцы нынѣ въ состоянiи перебрасывать войска изъ Токiо въ Чанчунъ въ 39 часовъ, въ то время, какъ раньше требовалось 68 часовъ для отправки войскъ черезъ Симоносеки и Дайренъ.

(обратно)

48

Въ большевицкой "Красной Звѣздѣ" № 31 отъ 5 февраля 1934 г. въ статьѣ "Строительство стратегическихъ желѣзныхъ дорогъ въ Манчжурiи" указывается (см. приведенную къ этой статьѣ схему) на Японскiй проектъ постройки желѣзной дороги между Хойреномъ и станцiей Муданьцзянъ (на Восточно-Китайской желѣзной дорогѣ). Послѣ проведенiя этой желѣзнодорожной линiи, Японцы будутъ имѣть четыре сквозныхъ маршрута черезъ Манчжурiю, а именно: 1) Сейсинъ — Хойренъ — Муданьцзянъ; 2) Фузанъ — Мукденъ — Гиринъ — Лафа — Харбинъ; 3) Дайренъ — Харбинъ; 4) Улутау (или Инкоу) — Тунляо — Цицикаръ.

(обратно)

49

№ 15 отъ 17 января 1934 г. Статья "Вооруженныя силы Японiи".

(обратно)

50

№ 2, 2/1 — 1934 г.

(обратно)

51

№ 445 отъ 27-го декабря 1933 года.

(обратно)

52

Этотъ расчетъ любезно сдѣланъ для меня такимъ большимъ знатокомъ военной авiацiи, какъ мой боевой сотрудникъ въ минувшую Мiровую войну, генералъ В. Г. Барановъ.

(обратно)

53

Статья Хирото, журналъ "Бунтоку-Дзидай", сентябрь 1931 года.

(обратно)

54

Въ журналѣ "Les Ailes" № 662 отъ 22 февраля 1934 года помѣщена интересная статья г-на Charles Waseige, только что вернувшагося изъ Японiи. Статья озаглавлена такъ: "Les Japonnis ont la Volonte absolue de devenir les egaux des premieres puissance aeronautigues du monde".

(обратно)

55

Статья ген. В. Г. Баранова "Воздушный флотъ Японiи" — "Русскiй Инвалидъ", № 57.

(обратно)

56

Lt. - Cl. Vautier, "Le danger aerien et l'avenir du pays". Ed Berger — Levrault. Paris — P. 57.

(обратно)

57

Французскiй переводъ книги Major General E. B. Ashmore. "Defense anti-aerienne", ed. Payor, Paris 1933.

(обратно)

58

См. предисловiе въ той же книгѣ, написанное маршаломъ Петэномъ, стр. 7.

(обратно)

59

Примѣры такихъ перебросокъ уже бывали. Такъ, 20 ноября 1931 г. эскадрильи 7-го авiацiоннаго полка летомъ прибыли съ японскихъ острововъ на авiацiонную базу Пхионгянгъ.

(обратно)

60

Главныя красныя авiобазы находятся: у Владивостока, у Никольска-Уссурiйскаго (у станцiи Воздвиженская), у станцiи Спасскъ, у Камня Рыболова.

(обратно)

61

Отъ 20-го мая 1933 года.

(обратно)

62

Статья "Механизацiя и моторизацiя (Японской) армiи", № 27 "Красной Звѣзды" отъ 1-го февраля 1934 года.

(обратно)

63

Alftred Fabre-Luce: "Caillaux". - Librairie Gallimard. - Paris, 1933. - P. P. 63–64.

(обратно)

64

"The Problem of the Pacific in the XX-th Century". - London, 1922, editor: Gyldendal. - New-York, 1922, editor: Charles Scribner.

(обратно)

65

"Тихоокеанская проблема въ XX-мъ вѣкѣ".

(обратно)

66

Чекiангъ, Аньхой, Хубей, Хонань, Хунань, Шечуанъ, Куйшой и Куангси.

(обратно)

67

См. "Коммунистическiй интернацiоналъ" № 36 отъ 1933 года.

(обратно)

68

Статья Н. Лидина "Работа Коминтерна въ Японiи", газета "Послѣднiя Новости". № 4712 отъ 16-го февраля 1934 года.

(обратно)

69

Напечатана въ № № 49 и 50 "Русскаго Инвалида", ноябрь — декабрь 1932 года.

(обратно)

70

См. большевицкую "Правду" отъ 15-го января 1934 года.

(обратно)