Кучеренко Николай [Николай Михайлович Сухомозский] (fb2) читать онлайн

КУЧЕРЕНКО Микола Олексійович

ЕКСПРЕС-ЖИТТЄПИС, найважливіші ціхи біографії

Національний статус, що склався у світі: російський.

Конструктор, організатор виробництва.

З робітничої родини. Батько, Кучеренко О., – машиніст паровоза; донька, Васильєва Л., – прозаїк, поет, професор Ноттінгемського університету.

Народився 24 грудня 1907 р. (6 січня 1908 р.) в с. Катеринівці Куп’янського повіту Харківської

губернії Російської імперії (нині – Лозівський район Харківської області України).

Помер 12 вересня 1976 р. в м. Москві СРСР (нині – столиця РФ).

Закінчив Харківський інститут інженерів транспорту (1931).

Працював теслею, ливарником, ковалем, токарем, кочегаром, помічником машиніста паровозного

депо станції Лозова (1926-1929), креслярем-конструктором (1931-1934), заступником начальника

конструкторського бюро (1934-1937), начальником КБ-100 (1938-1939), заступником начальника

КБ-520 (1939-1940), начальником КБ-520, заступником головного конструктора заводу №183

(1940-1947), керівником Головного управління танкового виробництва Міністерства оборонної

промисловості СРСР (1947-1949; 1952-1967), головним інженером «Уралвагонзаводу» (1949-

1952).

Тричі лауреат Державної премії СРСР (1942; 1946; 1948).

Брав участь в розробці легких колісно-гусеничних танків БТ-2, БТ-5, БТ-7, БТ-7М, дослідних

танків А-20, А-32, серійних танків Т-24, Т-34.

Під безпосереднім керівництвом нашого земляка розроблені танки-амфібії, ракетні танки,

самохідний візок, на базі якого надалі створили радянський місяцехід.

У м. Лозова будинок депо прикрашає меморіальна дошка К., а один з електровозів, що курсує

маршрутом «Лозова – Бєлгород, Лозова – Основа» носить його ім’я (2009).

У м. Москва на будинку, де мешкав наш земляк, встановлено меморіальну дошку.

Серед друзів та близьких знайомих К. – А. Фірсов, М. Кошкін, О. Морозов, О. Молоштанов, М.

Набутовський, Я. Баранов, В. Матюхін та ін.

***

ТАНКІСТІВ – В ТРАКТОРИСТИ

, з життєвого кредо М. Кучеренка

Мрію, щоб всі танкісти на землі стали трактористами

ЛЕГЕНДАРНИЙ …КОЛОБОК, зі спогадів Л. Васильєвої

У нас удома заборонено було про них говорити. Мені бабуся наказувала: ти тільки нікому не

розповідай, що твій тато робить танки.

Я говорю їй, що не розповім, але у нас у дворі всі знали про це. Тому, що їх татки теж робили

танки.

...Тридцятичетвірка – це колобок, по засіку метений. Його творило багато народу. У цього танка є

передісторія. І є драма з Фірсовим. Справжнім вчителем, який всім дав школу, коли вони робили

танк БТ.

КРАЩИЙ У СВІТІ, з оцінки танка Т-34 генерал-фельдмаршалом П. Клейстом

Їх Т-34 був кращим у світі.

ПОВНА ПЕРЕВАГА, з оцінки танка Т-34 генералом Е. Шнайдером

Т-34 продемонстрував нашим танкістам, що звикли до перемо, перевагу в озброєнні, броні і

маневреності.

НАЙЧУДОВІШИЙ ЗРАЗОК, з оцінки танка Т-34 генералом Ф. Меллентіном

Найчудовіший зразок наступальної зброї другої світової війни.

МИ ПОДІБНОГО НЕ МАЛИ, з оцінки танка Т-34 генералом Ф. Зенгер-унд-Еттерліном

Т-34 перевершував всі інші типи танків.

НЕПЕРЕВЕРШЕНИЙ ШЕДЕВР, з статті «Середній танк Т-34. Історія створення» в

«Енциклопедії озброєнь»

«Т-34 був, безперечно, справжнім шедевром військової техніки, – писали вже після війни в одному

журналі ФРН. – В ньому вдало поєднувалися елементи швидкохідного крейсерського танка з

невразливістю танка безпосередньої підтримки піхоти». ...Попередниками можна вважати

експериментальний колісно-гусеничний танк Т-29 (тактичні характеристики) і легкий танк БТ

(загальне компонування, ходова частина, підвіска).

Які вимоги пред’являлися до техніки нового покоління? Радянські танки середини 30-х років

перевершували зарубіжні і за швидкістю, і за озброєнням. Проте їх бронювання по суті не

змінилося в порівнянні з машинами першої світової війни, забезпечуючи захист екіпажа і агрегатів

від куль і осколків снарядів. Досвід громадянської війни в Іспанії показав, що легкі танки несли

невиправдано великі втрати від вогню малокаліберної протитанкової артилерії.

Висновок був ясний: танкам потрібна протиснарядна броня і менш небезпечний в пожежному

відношенні двигун.

Танкове КБ Харківського паровозобудівного заводу ...отримало технічне завдання на танк від

Наркомату оборони.

Окремо від основного КБ, яке трудилося над модернізацією танка БТ, негайно створили нове.

Корпусом машини зайнявся М. Таршинов, баштою і озброєнням – О. Молоштанов і М.

Набутовський. Трансмісію доручили Я. Баранову, ходову частину В. Матюхіну, систему

управління П. Васильєву. Це – імена керівників груп, з якими трудилися талановиті інженери і

техніки Бондаренко, Байдаков, Колесников, Курасов, Мітнік, Фоменко, Черняк, Шпайхлер й ін.

Головним конструктором нового бюро став Михайло Ілліч Кошкін, а Олександр Олександрович

Морозов – його заступником.

Готував майбутню машину до виробництва М. О. Кучеренко.

...У червні 1940 року Т-34 разом з машинами інших зразків відправили на Карельський

перешийок, де перевірили на фінських протитанкових перешкодах. Тоді ж на ХПЗ почали збирати

перші серійні «тридцятичетвірки».

ВЕРШКИ І КОРІНЦІ, з книги М. Хрущова «Спогади»

Хочу сказати декілька слів про свою розмову із Сталіном про танкові війська. Це, здається, було в

1940 р., коли я приїхав до Харкова подивитися на випробування танка Т-34 і познайомитися з

конструктором Чупахіним, творцем двигуна, і з одним з творців танка, Кучеренком. ...Це не той

Кучеренко, який був президентом Академії будівництва і архітектури, а його брат, теж талановита

людина, один із співавторів танка Т-34.

Танк випробовував сам начальник Автобронетанкового управління РСЧА (робітничо-селянська

червона армія – авт.) Павлов, прославлена людина, герой війни в Іспанії. Там він виділився як

бойовий танкіст, безстрашна людина, що успішно володіла танком. В результаті Сталін призначив

його командувати автобронетанковими військами.

Я милувався, як він на цьому танку буквально літав болотами і пісками в районі Сіверського

Дінця, на схід від Харкова. Потім він вийшов з танка, підійшов до нас (ми стояли на гіроньці, спостерігали). Я з ним розмовляв. І він розмовляв з конструкторами, хвалив танк. А на мене він

справив гнітюче враження, показався малорозвиненою людиною.

Я просто здивувався, як людина з таким кругозором і з такою слабкою підготовкою може

відповідати за стан автобронетанкових військ РСЧА, чи зуміє він охопити і чи охоплює все, чи

може поставити завдання, які необхідні, аби зробити цей вид озброєння справді основою

потужності Червоної Армії?

НАЙЗНАМЕНИТІШИЙ ВИТВІР ЛЮДСТВА, з статті В. Гиржова «Українець Микола

Кучеренко був одним з творців легендарної «тридцятичетвірки»

За підсумками ХХ сторіччя фахівцями різних країн радянський середній танк Т-34 визнано

шедевром світового танкобудування.

Він створений в кінці 1930-х, на озброєнні і СРСР – Росії з червня 1940 р. по вересень 1997 р. Став

наймасовішим танком в світ: 46 держав успішно застосовували його у всіх часових поясах і на всіх

широтах – від Заполяр’я до Південної Африки. Творцями легендарної бойової машини є Михайло

Кошкін, Микола Кучеренко і Олександр Морозов.

Незаперечна роль танка Т-34 на полях Другої світової війни. Відомо, що в 1941 році, на третій

день війни з Радянським Союзом, імперському канцлерові Німеччини доповіло про два захоплені

танки: важкого КВ і середнього Т-34. Гітлер в шоці: ніхто у військовому керівництві рейху не знав

про їх існування. «Якби мені було відомо про такі танки у росіян, можливо, я не почав би цю

війну», – заявив фюрер своїм генералам.

У серпні 1941 року, коли до Москви залишалися всього три сотні кілометрів, Адольф Гітлер

наказав 2-ій танковій групі генерал-полковника Хайнца Гудеріана повернути на південь – на

Харків, аби захопити завод, що розробив Т-34.

У знаменитій книзі-альбомі Стівена Бісті «Чудові перетини», виданою в Лондоні, Нью-Йорку,

Сіднеї, Делі, Парижі, Мюнхені, Москві, Йоханнесбурзі, розповідається про найзначніші творіння

людства – всіх часів і народів. Їх усього 18. Серед них – і танк Т-34!

...Після Другої світової війни танк набув іншої «спеціальності» – став наймасовішим пам’ятником

військової доблесті. І ось що цікаво: як безпристрасно свідчить телехроніка, простоявши на

постаменті понад шість десятиліть, «тридцятичетвірка», як і раніше, легко заводиться і здатна

самостійно пересуватися!

НЕВДАХИ – НЕ МИ, з кореспонденції Л. Доскіної «Електровоз імені Миколи Кучеренка»

Нині ми знаємо, хто, як і де створював диво-танк – знамениту «тридцятичетвірку». Знаємо і

гордимося, що її «колиска» – Харківський паровозобудівний завод імені Комінтерну, а один з

«батьків» кращої зброї всіх часів і народів – наш земляк Микола Олексійович Кучеренко.

...Коли на початку 2009 р. представники влади і ветеранських організацій Лозової, начальник ТЧ-9

Артеменко і голова ради ветеранів депо Ніколаєнко звернулися до начальника дорогі В. Н.

Остапчука з проханням привласнити одному з електровозів ім’я Миколи Кучеренка, відповідь

була не просто позитивною. Пуск «іменного» електровоза – кращого в депо, обладнаного

новітньою системою супутникової навігації, – було вирішено проводити в урочистій обстановці,

гідній пам’яті великого земляка.

– Ми не випадково робимо це в день захисника Вітчизни, – відзначив Віктор Миколайович. –

Микола Олексійович зробив для захисту Батьківщини стільки, скільки вистачило б на кілька

полків. Не випадково танк Т-34 став пам’ятником Великій Перемозі в сотнях міст і селищ багатьох

держав. Навіть у далекій Австралії як символ перемоги над нацизмом встановлена саме

«тридцятичетвірка».

...Пам’ятати про минуле необхідно заради майбутнього. У нащадків покоління переможців –

творців кращої в світі техніки, якнаймужніших воїнів, котрі здолали фашизм, – вийде збудувати

своє життя, життя своїх дітей і майбутнє країни. На відміну від невдах із комплексом жертви, яку

всі «гноблять».