Боевые машины мира, 2015 № 31 САУ GCT 155-mm [Журнал «Боевые машины мира»] (fb2) читать постранично, страница - 2

соответственно. В моторно-трансмиссионном отделении установлен единый блок из двигателя и трансмиссии. Двигатель – четырехтактный двенадцатицилиндровый (с оппозитным горизонтальным расположением цилиндров) многотопливный дизель жидкостного охлаждения HS110-2 мощностью 720 л. с. Дизель может работать на дизтопливе, керосине и бензине. Запуск осуществляется электростартером. Глушители расположены по бортам моторно-трансмиссионного отделения на крыльях ближе к корме. Механическая трансмиссия 5SD-200D имеет пять передач переднего и пять заднего хода. Топливные баки суммарной емкостью 960 литров расположены в отделении управления и в МТО. Ходовая часть САУ включает по пять опорных катков на борт. Подвеска торсионная, опорные катки двухскатные с резиновыми бандажами. Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава, ступицы стальные. Балансиры первого и третьего опорных катков установлены против хода, остальных катков – по ходу САУ. Первый и пятый узлы подвески снабжены гидравлическими амортизаторами. Двухскатные направляющие колеса также имеют резиновые бандажи. На каждом борту расположены по пять поддерживающих роликов с внутренней амортизацией. Гусеницы с ОМШ последовательного типа, траки – с резиновыми асфальтоходными подушками. Ресурс элементов ходовой части составляет от двух до пяти тысяч километров пробега.

Самоходная гаубица GCT 155. Саудовская Аравия, 1991 год.

КОНТЕКСТ

Башня GCT 155-mm массой 19 тонн может быть размещена на шасси других основных боевых танков. В 1970-е годы роль шасси для гаубиц GCT выполняла ходовая часть танка «Леопард-1». Для сухопутных войск Индии рассматривался вариант установки башни GCT на шасси танка Т-72М1, выпускавшегося по советской лицензии, и индийского танка «Арджун», а для сухопутных войск Франции – на шасси основного танка «Леклерк».

Французские САУ AUf 1 в Боснии и Герцеговине

Самоходная гаубица GCT AUF1 перед парадом. Париж, 14 июля 2008 года.

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ

Заказчик: армия Франции

Вид: самоходно-артиллерийская установка

Разработчик: фирма GIAT Industries

Производитель: фирма GIAT Industries

Годы эксплуатации: с 1978

ОСНОВНЫЕ ДАТЫ

¦ 1969 г. – начало разработки

¦ 1972 Г. – изготовление опытных образцов

¦ 1977 г. -начало серийного производства

¦ 1983 г. -принятие на вооружение армии Франции

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И МОДЕРНИЗАЦИЯ

Первые самоходно-артиллерийские установки GCT 155-mm поступили в армию Саудовской Аравии, а уже потом под обозначением GCT 155-mm AUF1 – в армию Франции. В 1980 году несколько машин этого типа приобрел Ирак, и они принимали участие в ирано-иракской войне. Наиболее полно преимущества французской артсистемы, обладающей большой дальностью стрельбы, высокой эффективностью огня и высокой скорострельностью, были продемонстрированы в августе 1995 года в горных районах Боснии и Герцеговины.

В 1988 году фирма GIAT Industries приступила к производству новой модификации GCT AUF1T, модернизации подвергся вспомогательный двигатель (вместо бензинового установлен газотурбинный мощностью 10,5 кВт), была усовершенствована система автоматической загрузки боеприпасов с целью повышения ее надежности и установлена механическая гироплатформа CITA 20 французской фирмы SAGEM для автономной навигации и определения азимута. В 1996 году последняя партия из 20 самоходных гаубиц этого варианта поступила на вооружение французской армии. Всего выпущено 179AUF1 и 97 AUF1T.

В конце 1990-х годов была разработана программа модернизации САУ согласно «Совместному меморандуму по баллистике» – JBMOU (Joint Ballistics Memorandum of Understanding) для стран НАТО. В соответствии с требованиями этого меморандума должен был состояться переход к использованию 155-мм орудий с новой баллистикой. Последняя модификация GCT AUF2 отличалась модернизированным орудием с длиной ствола 52 калибра и зарядной каморой объемом 23 литра, что соответствовало положениям меморандума. Максимальная дальность стрельбы активно-реактивным снарядом NR265 составила 42 км.

Максимальная скорострельность самоходной гаубицы AUF1T составляет три выстрела за 15 секунд, практическая – шесть выстрелов за 50 секунд. Скорострельность при продолжительной стрельбе – 72 выстр./ч. На испытательных стрельбах экипаж одного орудия осуществил 108 выстрелов в течение часа. Для AUF2 ожидались такие же параметры скорострельности с возможностью увеличения практической скорострельности до 10 выстр./мин. Это позволило бы реализовать практически одновременную доставку нескольких снарядов, выстреливаемых из одного орудия, в район цели. Предполагалось, что за 14 секунд на дальности от 10 до 25 км будет доставляться 8-10 снарядов.

Кроме того, поменялось и шасси. На модификации AUF2 используется шасси основного боевого танка АМХ30В2, включая дизельный двигатель Renault Mack